Ladaboard

Suattaapi tulla nappis 2101 taloon ja luovuttajaksi varaosille 2105. Mitä kaikkea voi käyttää? Korin osista ei vissiin mitään, mutta motti (syyläri?), koko voimansiirtoketju, tankki, alusta jousineen iskareineen kai käy? Mikä ei, ja mitä muuta?

Sama autohan se on, kori vaan eri. Eli kaikki periaatteessa käy

Niin... periaatteessa Jos ohjauspylvään vaihtaa suorasta nivellettyyn niin menee muutakin mukaan, kuulema. Apusimpukka kait sama niin saa kuulalaakeroidun. On se hyvä, ettei larba ole vuosikymmenten aikana paljoa muuttunut jos 1991 2105 -mallin tekniikan saa nakattua 1974 nappiin kaikkine uusittuine osineen + ruiskun. Jos vain tuon löytyneen helmen saa kotio...

Ohjaussimpukka tosiaan vaihtunut taittuvaksi jossain vaiheessa, mutta simpukan ja rattiakselin vaihdolla selviää. Apusimpukka sama. http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... 27&t=41518
Takajarruissa onkin jo sylintereissä eroa. http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... t=31944url
Jarrutehostinhan tuli joskus 70-luvulla.
Sähköjärjestelmässä jo jonkin verran eroa. Mitä mieleen tulee niin latureissa ja vilkkureleissä ainakin. Kanttilamppuisten latureissa sitten eroa on keskenäänkin.

Vissiin 2106 tapaus samanlainen Tulee Jouluaattona käytyä Tartossa katsomassa moista ja jos hyvin käy niin kaupat tehdään ja kosla kotoutuu tammikuun aikana. Sen verran tuore, että pitää TÜV-lappu hankkia..

Ettei olisi jo liian tuore? Vähäpäästöiset kannattaa jättää suosiolla sinne ellei ruiskupeliä aio hommata.

Flaiman kirjoitti:Ettei olisi jo liian tuore? Vähäpäästöiset kannattaa jättää suosiolla sinne ellei ruiskupeliä aio hommata.

92 -> vähäpäästöinen. Kuten tuo nykyinenkin pelini jonka toin... -91, no problem

Onhan niitä ollut jo -91 vuosimallisiakin vähäpäästöisinä ainakin kanttilampuissa mutta en lähde tuon auton osalta mitään väittään kun en tiedä. Ihan vain näin yleisenä sanon tuon.

Käytännössä kaikkien takavetoisten lähes kaikki osat passaa ristiin keskenään. Joitain pieniä poikkeuksia on esim. moottorin ja takajarrujen (lähinnä sylintereiden) osien kesken.

jta kirjoitti:Onhan niitä ollut jo -91 vuosimallisiakin vähäpäästöisinä ainakin kanttilampuissa mutta en lähde tuon auton osalta mitään väittään kun en tiedä. Ihan vain näin yleisenä sanon tuon.

Käytännössä kaikkien takavetoisten lähes kaikki osat passaa ristiin keskenään. Joitain pieniä poikkeuksia on esim. moottorin ja takajarrujen (lähinnä sylintereiden) osien kesken.

On on, ja aiemminkin, ainakin jenkkejä 80-lukulaisina. Mutta vasta -92 tuo katti on pakollinen. Voit tuoda -91 auton ja heittää normikoneen laitteineen jos ei papereissa ole asiasta mitään kuten ei itäblokkilaisissa olekaan.

"Vähäpäästöisyyttä" ei enää ole, autoa saa muokata nykyään vapaammin kunhan menee aikakautensa päästörajoista katsastuksessa. <2001 vm autot

Niin ja onhan ne teho/painorajoitukset ym. Vielä voimassa

Kyllä noissa 2101 Ladassa ja 2105 Ladassa menee aika hyvin kaikki osat keskenään, tekniikan osat käy kaikki päikseen sekä sisustan osat, penkit, ovipahvit, kojelaudan yms voi laittaa autosta toiseen, sähköissä niissä on oikeastaan eroja, sekä päällisin puolin olevat peltiosat, muuten niitä voi sotkea ristiin ihan miten sattuu, ei olla suotta menty täydellistä muuttamaan liikaa

Tämä on ehkä osittain myös syy siihen miksi osat on halpoja kun ei niiden jatkuvaan kehitykseen ole menny rahaa tuhottomasti.

Näillä näkymin ei tuosta ole huolta kun ei 2101 -kauppoja tullut eikä myöskään 2106... Etsii saman kopan niin ei tarvi murehtia minkään osan kanssa...

Axtek takatuuppareita on Suomi täynnä, niitä on ihan hyvä pistää osiks kun ei niillä yhtään mitään muuta tee, minun läänillä on purettu kaikki sellaiset vaikka olisi ollut vielä leimaakin jäljellä

Minkä oon huomannu, niin kanttiksen ja nappiksen jakkarat ei mee ihan päikseen. Nappiksen kiskoleveys leveämpi.