Ladaboard

Ostin tuos Farmarin joka on ollu ajamatta noin kolme vuotta ja tarkoitus olis saada se takaisin tienpäälle.
On siis 2105-mallin kojelaudalla.
Katsastukseen hitsaamista on, mutta ei siitä sen enempää. Asiaan

1.Mitä pitää tehdä takavalojen johdon liitokselle, että se yhdistäisi kauemman ku hetken?
2.Kuuluuko peruutusvalopolttimoiden virta tulla polttimon runkoon, eikä kantaan? (polttimot palaa tästä huolimatta)
3.Pensamittari näyttää välillä todellista vastaavaa, ja välillä tyhjää.
4.Vilkut ei toimi, enää, varsinkaan hätävilkku.
5.Laturin merkkivalo ei pala vaikka polttimo toimii. (onko tässä nyt jo se tyhmä systeemi ettei pala ennenkö on oikea vika)
6.Kuuluisko tässä olla keskijarruvaloa?

KAIKKIA OLENNAISIA SULAKKEITA OLEN MONEEN KERTAAN PYÖRITELLYT.

Ja tietääkös jotkut foorumilaiset miten ratin saa vähän alemmas? Tässä yksilössä on joku laittanut mutterit rattiakselin kiinnityspulttien väliin, mutta se ei tunnu mulle sopivan. Ku on pitkät jalat niin meinaa ratin alareuna ottaa polviin.

1. puhdista kaikki hapettuma pois ja sen jälkeen painat abikoja hivenen tiukemmaksi.
3. Puhdita tankin luona anturin johtoliitokset sekä maadoitusjohto.
4. Puhdista hätävilkkukatkaisin ja sen johtoliitokset.
5. Volttimittarillinen mittaristo niin silloin ei välttämättä valo ole käytössä.
6. Missään takavetoladassa ei ole tehtaan asentamaa lisäjarruvaloa.

miten ratin saa vähän alemmas? Tässä yksilössä on joku laittanut mutterit rattiakselin kiinnityspulttien väliin, mutta se ei tunnu mulle sopivan. Ku on pitkät jalat niin meinaa ratin alareuna ottaa polviin.

Siis haluat rattia alemmaksi vaikka nytkään ei polvet mahdu?? Eikö rattia silloin pitäisi nostaa? Ota ne jälkeenpäin laitetut mutterit pois, niin nousee normaalikorkeuteen ja jos haluat vain vähän madaltaa niin laitat mutteria ohkaisemmat prikat.

2. Samanlaillahan se virta varmaan kulkee polttimon läpi oli ne sitten virta kantaan maa runkoon tai sitten maa runkoon virta kantaan. Yleensähän kytkennät kyllä tehdään niin että virta on kantaan ja maa runkoon. Joku sähkötekniikkaan perehtynyt varmaan osaa vastata onko tuosta "takaperin" kytkennästä mitään haittaa.

Katsoppas oli tuo kakkoskohta jäänyt pois??? Eli etsitään linkkikuvayms uudelleen...

2. ei

ja takavaloissahan on yhteinen maa ja sitten peruutusvalolle tulee sähkö vihreää johtoa pitkin.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhi ... s/9-14.jpg

On kumma ku ei sulakkeet pala jos koko takavaloissa on virta siinä missä pitäis maadoituksen olla. Sekö on sitten joka polttimon rungossa virta? Minä kun en virtakynällä kokeillut muita kun peruutusvalon polttimoita.

Peruutusvalojen anturin johtojen asennuksella ei kai ole mitään tekemistä tämän kanssa?

Siis rattiakselin välissä on nyt mutterit, otan ne sieltä pois samalla kun vaihdan viiksiasetelman.

Ei tietenkään sulake pala kun virta yhdistyy maahan polttimon läpi. Sama tilannehan on sittenkin kun johdot on oikein päin. Mutta kannattaahan ne silti laittaa oikein kytkennät siitä huolimatta.

Niin ja sitte on vielä sellainen ilmiö että startatessa palaa jarrunesteen varoitusvalo.

Käytä se jollain ihan OIKEALLA autosähkömiehellä tarkistuksessa.....täällä foorumilla oleviin arvauksiin ei välttämättä kannata kovin paljon painoa laittaa

^No kylläkait tuo pressan linkittämä kytkentäkaavio on sen verta selkeä että siitä pystyy pakkivalon johdot tarkistamaan itsekin.

Mutta peruutusvalothan eivät ole ainut ongelma tämän auton sähkömurheissa ....Ja tuo pressan laittama kaavio on hyvä,jos osaa venäjän kieltä,toki värithän osaa jokainen

No mikä näissä "arvauksissa" on vikana? Sinä kun ne kerrot niin Jamolla ei tarvi sille oikealle autosähkömiehelle rahojaan tuhlata.

virtain kirjoitti:täällä foorumilla oleviin arvauksiin ei välttämättä kannata kovin paljon painoa laittaa

Onhan se hyvä että meillä on tämä kaikki tietävä Virtanen, hän varmaan osaakin sitten kertoa autossa olevat viat.

pressa kirjoitti:

virtain kirjoitti:täällä foorumilla oleviin arvauksiin ei välttämättä kannata kovin paljon painoa laittaa

Onhan se hyvä että meillä on tämä kaikki tietävä Virtanen, hän varmaan osaakin sitten kertoa autossa olevat viat.

Jos tietäisin,niin olisin jo kertonut sen....Arvailemaan en itse lähde missään tapauksessa sähkövikojen kanssa

Mistä sinä sitten päättelet että täällä on arvailtu vastauksia jos et itsekään tiedä mitä oikeasti pitäisi noiden vikojen suhteen tehdä? Tuohon peruutusvalokysymykseen ei ainakaan parempaa vastausta voi antaa kuin että kytkeä kytkentäkaavion mukaan.

Uitukki kirjoitti:jos et itsekään tiedä mitä oikeasti pitäisi noiden vikojen suhteen tehdä?

Tiedänhän minä....Autosähköliike hoitaa homman,ja asia on kunnossa....Eli tätä samaa asiaa jo tuossa aiemmin neuvoin ....Ja ei se kenellekkään konkurssia aiheuta,vaikka sen käyttäisikin autosähköliikkeessä