Ladaboard

Onko itselle tai muille sattunut tapausta, jossa autossa on ollut katsastuksen läpimenon estävä vika, mutta jollain kepulikonstilla katsastusmies on saatu hämättyä?

Skoda 120L edesä olkatapin helat väljät, alamutteri auki ja yksi iso (käytetty) prikka lisää, pitkällä jatkovarrella kiristys ja rapaa päälle ettei huomaa että juuri ruuvattu. Ajo katsastukseen ja leima paperiin.

Lada 1200L takajarrujen ero liian suuri, vasen huonompi, pyöränpultti irti oikealta ja hivenen öljyä rumpuun, ajo katsastukseen ja dynamometri näytti eron pienentyneen niin että leima tuli.

Onhan näitä ennen harrastettu kaikenlaista, vuotava iskunvaimennin hämätään niin että ruostesuojataan kaikki pyöränkotelot ja ripustukset öljyllä.

Opel B-Kadett,alapallonivel väljä.Irroitetaan mutteri ja rypätään iskemällä putkihylsyllä yläpintaa kasaan niin että nivel kiristyy.

Toyota Corolla.Pakokaasujen parantamiseksi tankkiin litra masinolia ja 9 litraa bensaa.Otetaan ilmansuodatin pois ja tukitaan huohotinputki joka syöttää kaasuttimen koteloon.

Fiat Regata,kynnyskotelot puhki.Hiotaan pahimmat rosot pois.Otetaan kynnyskotelon pituiset kantatut sinkkipellit jotka liimataan uretaanilla.Lankunpätkällä ja tunkilla tuetaan peltiä kunnes uretaani kuivuu.Lopuksi massaa päälle,ei ole muuten näkyviä hitsisaumoja.

Fiat 600 jossa renkaat loppu.Käydään katsastuksessa kaverin lainarenkailla.

Vuotavan tankin voi paikata mäntysuovalla väliaikaisesti.

Jaska HKI kirjoitti:Vuotavan tankin voi paikata mäntysuovalla väliaikaisesti.

Mitenkäs tämä tapahtuu?

Samarassa reikä runkopalkissa.Sikamassalla pellinpala kiinni ja reilusti alustamassaa päälle

Zapsky kirjoitti:

Jaska HKI kirjoitti:Vuotavan tankin voi paikata mäntysuovalla väliaikaisesti.

Mitenkäs tämä tapahtuu?

Kaatamalla pullollisen mäntysuopaa tankkiin..

Väljään alapalloon kun ruuttaa rasvan ja lasikuitupakkelin seosta,niin ylimääräinen välys poistuu ...

Zapsky kirjoitti:

Jaska HKI kirjoitti:Vuotavan tankin voi paikata mäntysuovalla väliaikaisesti.

Mitenkäs tämä tapahtuu?

Tarkoitin tankosaippuaa,en pesuliuosta

Moi,

Isällä oli uudesta asti kuplavolkkari, joka mätäni pohjastaan 6 vuoden jälkeen aika pahasti. Hän päätti ensin katsastaa ja sen jälkeen vaihtaa volkkarin uuteen autoon. Perinteisesti hän talvella kasteli auton pohjan vedellä ja ajeli sitten parin kympin pakkasessa pulverilumessa. Auton pohja siinä vahvistui ja jäykistyi kummasti.

Sanoivat, että kun uusi auto oli ostettu ja veivät liikkeessä Volkkarin lämpimään sulamaan. Oli siitä pudonnut lahonnutta lattiaa hallin lattialle.

Kumma juttu kun pohjalevy oli sentään aika tukevaa tavaraa, eli se oli kantava osa..

Kaverin isäukko katsasti aina autonsa samassa pikku konttorissa ja pontikkapullo takakontissa.Pullo katosi ja leima tuli

Silloin kun katsastus usein tapahtui ulkona niin kannatti hankkia sellainen auto,jonka katsastusaika oli Tammi-,Helmikuussa.Varsinkin jarrukokeet meni hyvin läpi liukkaalla tiellä kun jarrudynamometrejä ei ollut.

temez kirjoitti:Kaverin isäukko katsasti aina autonsa samassa pikku konttorissa ja pontikkapullo takakontissa.Pullo katosi ja leima tuli

Paras tähänastisista.

Lokasuojareikäisen Saabin katsastin kerran kun oli lokasuojat jäätä täynnä. Hitsautin sitten paremmalla ajalla kuntoon.