Ladaboard

omistan nappisilmä ladan johonka on vaihdettu 1700i ladasta moottori ja vaihdettu ruiskun tilalle kaasari ja kärjetön sytytys.
ongelma on että paikallaan kiertää hyvin ja liikkeelle lähdettäessä n.20m ajon jälkeen kaikki vedot häviää ja sammuu, mutta sen jälkeen lähtee kuitenkin laakista käyntiin. bensan saannissakaan ei luulis olevan vikaa. alkaa ideat loppumaan kesken.

Villiveikkaus että bensapinta liian matalalla. Tai sitten polttoainepumppu vetelee viimeisiään.

Silloin kun axtecin kävin ostamassa ja toin ajamalla sen torniosta tänne kotio niin paikoillaan kyllä jaksoi kiertää hyvin vaan ajaminen oli vaikeaa. Piti kesken ajon aina välillä painella kytkintä pohjaan ja odottaa että pumppu täyttää kaasarin ja taas pääsi hetken aikaa ja uudelleen aina kytkin pohjaan. Maksimi vauhti oli 60km/h. Jos koitti normaalisti ajaa niin hyytyi ja sammui mutta lähti silti aina käyntiin. Bensapumpun vaihtoi niin loppui ongelma.

jta kirjoitti:Villiveikkaus että bensapinta liian matalalla. Tai sitten polttoainepumppu vetelee viimeisiään.

Silloin kun axtecin kävin ostamassa ja toin ajamalla sen torniosta tänne kotio niin paikoillaan kyllä jaksoi kiertää hyvin vaan ajaminen oli vaikeaa. Piti kesken ajon aina välillä painella kytkintä pohjaan ja odottaa että pumppu täyttää kaasarin ja taas pääsi hetken aikaa ja uudelleen aina kytkin pohjaan. Maksimi vauhti oli 60km/h. Jos koitti normaalisti ajaa niin hyytyi ja sammui mutta lähti silti aina käyntiin. Bensapumpun vaihtoi niin loppui ongelma.

bensapumpulta tulee todella hyvin bensaa ja on vaihdettukkin joku aika sitten. vaihdoin kohon ja bensapintaa nostin niin alko selkenemää vika.. pitää käydä kokeilemassa toimiiko vai ei.

no ei toimii vain paljon huonommin kun nosti bensapintaa.

Nykiikö vai vain puutuu? Syttyboksikin tai puola saattaa lämmetä ja kadottaa kipinän. Eihän saa liikaa polttoainetta että tukehtuisi siihen?

Sytkäboksi vaihtoon välittömästi.

vetää todella tasaisesti jonka jälkeen puutuu. sammumisen jälkeen käynnistettäessä annettava olla 10-15s tyhjäkäynnillä jolloin voi ajaa uudestaan muutaman kymmentä metriä.
sytkä boksi on vain n.1000km ajettu. toimi kuitenkin niinkuin kuuluukin aikasemmassa moottorissa josta vaihdettiin suoraan lennosta tuohon moottoriin.
kaasarissa oli muistaakseni 107 pääsuutin, onko se liian pieni?

moottori pitäisi saada rokkaamaan mahdollisimman nopeasti koska aika kiire saada ajoon.

Onko kaasutinta puhdistettu? ettei nyt ole polttoainekanavissa roskaa joka virtauksesta tukkisi kanavaa, virtauksen loputtua taas "laskisi" niin että pieni virtaus on mahdollinen. Mikä kaasutin siinä on?

on kaasutin putsattu. kaasuttimena toimii vanha daaz-weber mikä uutena ollu kait niissä vanhemmissa ladoissa?

nyt olis tarkotus tilata 120 suutin ladaan. käykö weberin vai dellorton pääsuuttimet kierteeltään ladan kaasariin kun moposportilta olis tarkoitus nyt tilata niitä.

Weberin suuttimet käy. Moposportilta itekkin noita suuttimia tilaillu.

Lainaan ketjua sen verran, että mistähän noita sytytysbokseja saisi? Motonetistä en löytänyt. Itselläni kun on sellaista vikaa että nykii ajossa eikä kiihdy kovin hyvin. 100km/h kyllä pääsee, sitä lujempaa ei (ei sillä että tarvitsisikaan). Alkuun ajattelin nyt vaihtaa puolan ja tulpat, virranjakaja on vaihdettu puolisen vuotta sitten edellisen omistajan toimesta.

Autona siis Lada 1200S vm. -89.

http://www.mansemotors.fi/sytytyksen-oh ... 2108-remix
Siinä yksi.

Maaster- kirjoitti:Lainaan ketjua sen verran, että mistähän noita sytytysbokseja saisi? Motonetistä en löytänyt. Itselläni kun on sellaista vikaa että nykii ajossa eikä kiihdy kovin hyvin. 100km/h kyllä pääsee, sitä lujempaa ei (ei sillä että tarvitsisikaan). Alkuun ajattelin nyt vaihtaa puolan ja tulpat, virranjakaja on vaihdettu puolisen vuotta sitten edellisen omistajan toimesta.

Autona siis Lada 1200S vm. -89.

Onko nyt autossa varmasti kärjetön sytytys? Jos ei ole, niin turha on ostaa sytytysboksia

Niinsiis aivan Mikähän boksi tämä sitten on, kun eräs "ammattilainen" epäili että vika olisi joko puolassa tai sitten tuossa? Tosiaan olen autojen ropaamisessa melkoisen vihreä, tojotoilla aina vain ajellut niin ei ole juuri mitään tarvinnut tehdä. Palikan perässä on tuollainen numerosarja: 37.459.081-86 (löytyi keskustelua vain venäjäksi, ja ilmeisesti joku rele?)