Ladaboard

eli tuossa tuli puheeksi yhen tutun kanssa semmonen että autoja ois joskus madallettu silläkin lailla että ku auto on renkailla niin toholla tms. lämmitetty jousia että ne on painuneet kasaan ja näin auton maavara laskenu sitte, onko tietoa onko tämmöstä kikkaa käytetty tosiaan joskus, onko ihan toimiva vaiko pötypuhetta? ihan puhtaasta mielenkiinnosta aattelin kysästä

Kyllä kun jousen saat lämmitettyä punaiseksi se taipuu ja auto jää matalemmalle. Homma onnistuu kun käytössä on kunnollinen asetyleeni/happi pilli ja saat taakse jonkin lämpösuojan jottei ympäristössä mikään syty palamaan.
Toki tänäpäivänä on helpompaa ostaa valmiit madallusjouset tai vain lyhentää alkuperäisiä. Lehtijousiahan vielä jossain jenkkipiireissä hehkutetaan.

tai sitten tekee sen jotenkuten oikein ja tekee jousille puritimet ja heittää uuniin. Luulisin että on vähän parempi.. Mutta jos niitä autoja on pakko madaltaa, niin miksei madalleta kunnolla että ajoominaisuudet paranevat? Ei ymmärrä...

en ajatellu siis välttämättä tuota tekniikkaa käyttää, eihän se kaikista paras vaihtoehto varmaan olekkaan mutta ihan mielenkiinnon vuoksi kysäsin että toimiiko tuo menetelmä tosiaan

Tuota harrastettiin paljonkin 60- luvulla, jolloin oli urheilullista, että autosa oli "laskettu perä"

ja siihen aikaan ei varmaan ihan niin laaja tarjonta ollu madallusjousista ym...?

Mietin vain että miten tuo jousiteräksen punahehkussa käyttö vaikuttaa metallin omituisuuksiin?

Jousiteräshän jonkin verran karkaistu, hehkutus päästää karkaisun eli meltoontuu siltäkohtaa.

Isä-Pavel se aina upotti punahehkuisen teräksen veteen.

Teräs karkaistaan upottamalla veteen (tai öljyyn jolloin sinistyy samalla). Jousen karkaiseminen (kun sitä on laskemisen takia päästetty) on vaikeaa koska karkaisu on erilainen tältä uudelta kohdalta, eli katkeaa helpommin, siksi kun jätetään "melloksi" niin ei katkea tuon laksemisen takia.