Ladaboard

Check engine valo syttyy satunnaisesti kiihdyttäessä kovaa. Sammuu kun käynnistää uudestaan auton. Viittaisko vika lamdaan? Tai muuten vaan täystehon seoksen säätöön tai johki muuhun? Axtec vm. 92. Sytkän osat vaihdettu kaikki. Kaasarin korjaussarja asennettu. Bensapinta säädetty 34mm. Tiivisteestä. Auto muuten pelaa niin hyvin ku axtecci ikinä voi. Päästöistä menny ainakin lappujen mukaan 3 vuotta läpi ongelmitta.

Mikäli päästöt on kohdallaan ja kaikki toimii niin anna olla. Pelkän satunnaisen lampun syttymisen vuoksi en ainakaan itse holestuisi. (ja valohan sammuu kun ajossa käyttää virrat pois ja laittaa takaisin, eli anna olla vaihde vaan päällä ja matka jatkuu).

Selevä!

Mahdollisesti jompikumpi solenoidisuutin on pikkuhiljaa antautumassa, mutta se ei vielä näy auton käynnissä. Minulla nimittäin aikaisempi axtec-lada teki tuota samaa monta kuukautta putkeen ja lopulta kummatkin solenoidisuuttimet hajosivat samoihin parin viikon sisällä ja silloin valo paloi jatkuvasti syttyen heti käynnistyksen jälkeen. Kun ne vaihdettiin, niin valon vilahtelu loppui. AFR-yksikön alkava vikaantuminenkin on mahdollista. Kannattaa tutkia myös sytytyspuolan miinusnavalta AFR-laitteella lähtevä vihreän johdon liittimen kunto ja kosketus napaan. Jos siinä on kontaktihäiriöitä, valo syttyy. Jos valo syttyy ajon aikana kerrankin, se on vihje siitä että jossain reistaa joku.
Nykysessä kombissa valo ei ole syttynyt ajon aikana ikinä ja sillä on ajettu 2,5 vuoden omistusaikanani 38 000 km. Valo syttyy virrat päälle laitettaessa ja sammuu auton käynnistyttyä kuten kuuluukin.

Ja muutenkin axtec-porukka saisi kertoa toimivista autoistaan.Me ruiskumiehet tuppaamme vain noteeraamaan itkuvirsiä joita kirjoittelevat axtecia sormi suussa ihmettelevät tyypit.
Toistan jälleen 50 tkm axtec -kokemuksella: paljon mainettaan parempi systeemi!

Itse ajoin noin 100tkm omalla axteckilla ja siinä valo syttyi ehkä joka toinen kuukausi, mitään vikaa en löytänyt joten käytin vain virtoja pois ajon aikana. Mielestäni tärkein huoltotoimenpide axteckille on vuosittainen vivuston peseminen ja voitelu ohuella öljyllä.

Pääsolenoidi sano ittensä irti eikä ennen sitä syttynyt alkukesän aikana ku kerran toi ceck engine. Nyt sitten mansen solenoideja pyöritelty autossa kiinne kourallinen ja sama ongelma ku edellisen axtecinkaa. Kaikki uudet solenoidit rupeaa vuotamaan liittimen päästä mihin johto tulee. 3 alkuperästä mitkä on ollu itellä niin ikinä ei ollu mitään vuoto-ongelmia. Uusissa on liittimen ympärillä kuumaliimaa muistuttava klöntti mikä alkaa täyttymään bensasta ja rupeaa vuotamaan enempi ja enempi (ajon aikana ainakin). Mitäköhän noitten solenoidienkaa kannattais tehä?

Palauta nyt ainakin ostamasi paskat solenoidisuuttimen ne myyneeseen liikkeeseen.

Liekö Venäjältä saatavat parempia? Olisin voinut tuoda, jos olisi vielä Venäjänrallia. Ei ole kuin yksi reissu tiedossa joskus elokuussa ja sehän ei tähän hätään auta.

Mansemotors on ne myyny ja tod näköisesti ne on venäjältä. Ne ei oo onneks kirpassu budjettiin. Postimaksuki on täällä koto suomessa isompi ku osan hinta. Mites normi solexi pelaa axtec systeeminkaa ja onkohan sillä mahollista saada päästöjä kohalleen?