Ladaboard

Eli viime perjantaina vaihdoin nappikseen uuden tehdas kaasuttimen ja bensapumpun,sekä imusarjan tiivisteen joten bensapuoli olis kunnossa,oireet hävisi ja toimi nätisti vähän aikaa.
Sytkäpuolella on uudet tulpat ja johdot,kansi hyvä ja kärjet.Tänään vaihdettu konkka.

Sunnuntaina sammui eikä meinannut lähteä käyntiin,tänään ei lähtenyt enää.
Kipinä oli melko punertava,puola on tarvikemalli,ei tietoa milloin vaihdettu.

Mittaus antoi arvoja: ensiöpuoli 3.4ohmia,toisiopuoli 9.6ohmia. Ymmärsin että raja-arvot olisi
ensiö 3.07-3.5ohmia ja toisio 5.4-9.2ohmia.

Voisiko puola olla tiensä päässä? (uusi on tilattu Manselta)

Eli käy rikkaalla,putken pää mustana,ja katkoksia on ajossa.
Ei auta kaasuttimen säätö,tuntuisi että uusi Pekar tuskin aiheuttaa ongelmaa.

Sillä kysyn että mitä muuta voi mahdollisesti enää tarkastaa/vaihtaa kun melko lailla kaikkea on laiteltu.

Edit: kokeilin päivällä eri puolalla(vanha Honda Civic) jolla lähti heti käyntiin mutta katkoksia oli,ei tietoa siitä puolasta onko kärjellisen vai kärjettömän tai edes ehjäkään.

Eihän virranjakajan pyöriän vastus ole rikki? Voit tinata johdonpätkän sen tilalle.

Pitänee ottaa tarkempaan tarkasteluun tuo pyörijä huomenna,sitä ei voi ilmeisesti mitata erikoisemmin? Katson samalla ettei ole halkeamia tms.
Itse virranjakaja on huoltokirjan mukaan vaihdettu 17.6.2003 kilometrien 70131kohdalla,nyt 116000km.

Tänään sain viimein osia niin alkoi pelaamaan..eli ManseMotorsilta tuli uusi puola,virranjakajan koppa,pyörijä ja katkojan kärjet,ja uudet tulpat vielä ilman "ärrää" laitoin paikalleen.

Hävisi kaikki katkokset ja käy kuin Singer. Mansen kärjistä joutui viilaamaan hieman säätörakoa kun ei meinannut riittää pelivara. Vika oli ilmeisesti puolassa tai sitten pyörijässä niinkuin Pressa epäili.