Ladaboard

Tuli ostettua tuommoinen Camry kun halutti "laadukkaampaa" kulkupeliä. Ajoaikaa kevääseen, aika näyttää mennäänkö katsastukseen.
Varusteita
- Täysnahkaverhoilu sähköpenkeillä
- Vakionopeudensäädin
- Sähköpeilit lämmityksellä
- Sähköikkunat x4
- Automaattinen ilmastointi
- Jälkiasennetut Etu- ja takatutkat, jotka ei toimi, johtoja katkottu
- Ikiaikainen hands-free Nokialaisille, jostakin 2000-luvun alusta. Otin pois.
- Sitte normaalit vakiot, ohjaustehostin, penkinlämmittimet, keskuslukitus, automaattivalot jne.
- Automaatti

+ Onhan se automaatti mukava
+ Mukava maantiellä
+ Iso, huomaa kun matkaa välillä pienemmällä autolla, että kuinka kaukana se vierustoveri istuukaan camryssa. Taaksekin mahtuu. Peräkonttikin on suorastaan valtava.
+ Joko on huonot renkaat tai sitten menohaluja on, ehkä ensimmäinen
+ Kaikki (alkuperäiset) varusteet toimii

- Takapäässä väljää, melko kolinaa huonoilla teillä. Toinen koiranluu ainakin väljä.
- Käsijarru pitää vetää tappiin että pitää.
- Huonot valot
- Matkaa on taittanut, 350tkm mittarissa, vähemmän kuitenki ku carinalla (565tkm)
- Pakoputkessa oli reikä, mutta paikattu nyt.
- Sähköantennin johdot (5kpl) katkaistu liittimen vierestä
- Meneehän sitä bensaa...

Nyt on parisen tuhatta ajeltu. Öljyt, tulpat, jäähdytinnesteet vaihdettu. Ei merkkaa paikkaansa, eli pysyy sisällä. Vielä en uskalla sanoa, paljonko putkesta menee ulos. Lohkolämmitin puuttuu, on siis lämpimien kelien auto. Automaatti-ilmastointi välttämättä haluaa puhaltaa jaloille lämmityksen aikana, sieltähän se lämpenee, mutta kosteutta kertyy lasiin. Pitääkin kääntää puhallus lasille ja jaloille, hoidelkoot automatiikka puhaltimen nopeutta, jonka se osaa.

Edit 27.01.2015, muokattu otsikko.

Onko tuo vielä vanhaa korimallia joka tuli -91, vaiko uudempaa? Onko kone 2,2 litran nelonen vai 3,0L V6? Laitahan kokemuksia kun matkaa taittuu, seuraava käyttöauto luultavasti on tuollainen Camry tai ekan mallin Avensis, jos nyt Corollasta ikinä aika jättää. Joskus olen kokeillut, ja kyyti oli mukavuudeltaan lähempänä Peugeot 505:stä mitä esim. Corollaa. Koiranluita noista isommista tojotista saa vaihtaa usein, ja myös vakaajatangon kumeja. Varsinkin jos ei osta kalliita Toyotan omia osia vaan tarvikkeita. Jostain syystä Camryt näyttävät aina ruosteisemmilta mitä saman ikäluokan Avensikset ja Corollat.

Uudempaa mallia. Kyllähän se moottorilla piti ottaa, eli 3.0 V6, mallia 1MZ-FE Ajellaan diesel-golfilla jos haluttaa säästöpossuilla, pitäähän se kone olla auton mukainen. Tänään 40km maantielenkki, valtateitä ja pikkuteitä. Kaupunkia sen verran, että muutamat liikennevalot, mutta kokonaisvaikutus aika mitätön. Keskinopeus 74 km/h, keskikulutus 8,2l/100km. Tiedot Torque-ohjelmalla OBD2:n kautta. Kaupungissa sitten vähän enempi.


Takavaloistahan nämä tuntee, tuollaiset ohuet. Uudemmassa on mielestäni vähän mersumaiset (w204).

Miten niin väärät koiranluut


Käsijarrukin temppuili, näissähän on käsijarrulle jarrulevyn sisällä rumpu jossa kengät. Toisen kengän jousi katkesi ja kenkä pääsi liikkumaan liikaa. Melkoinen pamaus kuului kun jotain tapahtui, onneksi matkaa pihaan oli n. 100m. Käytin auki ja taivuttelin jousen tapin muotoonsa ja kasasin takaisin vanhalla jousella, josta oli kierroksen verran pois. asennussarja maksoi 13€, pitää asentaa jossain välissä. Nyt on pakkasta 20 niin jääkööt vielä.

Tuli seurattua lämpenemisnopeutta kun käväisin pikku reissun. Alkulämpötila -14c ja ilman lämmitystä käyntiin. Nesteen loppulämpötila 81 linkki jonkinlaiseen käppyrään.

Tuli seurattua lämpenemisnopeutta kun käväisin pikku reissun. Alkulämpötila -14c ja ilman lämmitystä käyntiin. Nesteen loppulämpötila 81 linkki jonkinlaiseen käppyrään.

[quote="Evreka"]Miten niin väärät koiranluut


No mutta nuohan on sellaiset "tee se itse" koiranluut. Ne pitää ahjossa kuumentaa sulattamatta suojakumeja ja takoa oikeaan mittaan. Ns. yleismalliset koiranluut. Tjsp. Osanottoni. Kyllähän minuakin hitsit kun auto pukeilla, purettu ja asennuskaljaa jo monta purkkia ja sitten - niin ei sovellu ei. Kaveri tässä haki Anjovikseensa jotkin kumit ja kun oli asentamassa, soitteli, ettei hänen järkeensä käy miten nuo asannellaan - no eipä asenneta kun oli Caarinan kumit ne. Että siten silläkertaa.

Juha

Minulle on puolestaan joskus myyty nuo pitkät koiranluut Corollaan (mätänetistä). Takaisin taisivat lähteä

Koiranluut lähetetty takaisin, toivottavasti joskus menee perille ja saan rahat pois. Toiselle puolelle vaihdoin käsijarrun hilut. Oli niin hitsi urakka tilan ahtauden takia, että tein vain toisen puolen Eipä auton toimintaan vaikuta vaikka purkaisi koko käsijarrun pois. -24c kylmin mistä starttasin (se siitä kesäautosta ), lähtee hyvin käyntiin ja lämmöt nousee vääjäämättä 82 asteeseen, muutaman asteen vähemmän kuin nollakeleillä. Ei ole keulassa mitään peittoja. En nyt sanois, että nahkajakkarat on niiiiin kylmät, ei ne kankaisetkaan lämpimät ole pakkasella, siksihän tuossa on penkinlämmittimet että ne lämpiää.

3000km ajeltu oston jälkeen, toiseen trippimittariin kerään ajettuja ja toista pidän toisessa käytössä. Torque on keränny dataa reilun 1200 kilometrin edestä, keskikulutukseksi näyttää 9.1.

Ajeltu ja tankattu. Koiraluut vaihdettu taakse ja kolinat loppu. Vasemmalla edessä narisee iskarin yläpään laakeri. Tulpanjohdot tilasin, 3kpl. Puolat joku on vääntäny niin lujaan, että kiinnityskorvat on murtuneet. Pysyy kiinni kuitenki. Jakopäätä en ole kurkkinu, ulkomailta aisinin sarja vesipumppuineen jotain 200€

Kovimmat pakkaset ajelin carinalla, minkä saa lämmitettyä. Akku oli hyytynyt seisokin aikana. Tulpanjohdot vaihdettu, seuraillaanpa muuttuuko bensan korjauskertoimet, joillakin on ollut suurikin hyöty uusista johdoista, tässä oli alkuperäiset paikallaan. Näissähän on hukkakipinäpuola, niin siksi 3 tulpanjohtoa ja 3 puolaa.

On se automaatti-ilmastointi mukava Ei tartte hanikoita käännellä ku on aina sopivan lämmintä.

Tankinluukku aukeaa huonommin kuin carinassa, tässä ei ole tai puuttuu jousi, joka ponnauttaa luukun auki.

Oli tässä näköjään jousella tankinluukku, on vain heikko eikä jaksa pukata auki jos pientäkin vastusta. Iski vika autoon, toinen etujarru jumittaa. Korjautuu itsekseen ku antaa seisoa esim. tänään, ajelin töihin, huomaan matkalla, että jarru laahaa. Lähden pois ja jarru ei laahaa, ajon aikana jarruttelut aiheuttaa että alkaa laahaamaan. Ei kai jarruletku ole murtunu sisältä ja vastustaa nesteen takaisinvirtaamista Vetoa löisin, että nyt pihalla seisoessaan jarru on auennut.
Liu'ut rasvasin jarrupalojen vaihdon yhteydessä. Silloin jo huomasin kuinka hankala sylinteri on painaa sisään, takapään sylinterit meni sormivoimin kuten pitääkin. Pitääkö se tilata korjaussarja satulaan ja katsoa auttaako, seuraavana sitten jarruletku. Tai kummatki kerralla, niin ei tarvi aina näpit paskasina olla

Mäntähän siellä oli ruostetta ottanu ja jumitti. Puhdistelin ja kasasin vanhoilla tiivisteillä takaisin kun ei siihen hätään uusiakaan saanut. Pitää tilata kummallekin puolelle tiivistesatsi ja vaihtaa sopivalla ajankohdalla.

Pari kuvaa kun aurinko sulatti auton, eikä ole niin törkyinen enää
Jäähdytysnesteet näyttää pysyvän sisällä, ei ole tarvinut lisäillä. Öljyroppu tiputtaa tipan silloin tällöin. Näköjään pitäis vaihtaa joka kerta.