Ladaboard

[quote][/quote]juu elikkä räpläsin mittariston takaa piuhoja, joku piuha meni sitten vissiin väärin, ku räpsähti ja auto sammu, lähtee kyllä käyntiin mutta ei pysy tyhjäkäynnillä

Ilmeisesti axtec ja moottorin vikavalon johto otti maihin?? Käykö kierroksilla jos painaa kaasua kun laitta käyntiin? En musita (enkä jaksa tarkistaa) miten tuo vikavalon johdotus tulee ohjainboksilta, mutta tarkista tuleeko tyhjäkäyntisolenoidille ohjausta.

Miten se tarkistetaan, ja missä tämä tyhjäkäynti solenoidi sijaitsee, onkohan motonetillä uusia? Ja juu pystyy ajaa normaalisti, eli ottaa kierroksia

En tiedä vaikuttaako tämä asiaan, mutta bensa lämpö, ja woltti mittari hävisi samalla.

Juu elikkäs sen verran sakn korjattua, että napsasin tyhjäkäynti solenoidi suutin härpäkkeestä siitä neulasta osan pois ni tyhäkäynti toimii. Sitten siihen solenoidiin kun tulee se piuha, niin lsitoin sen plus kenkään kiinni, ja kaikko muu lähti toimimaan paitsi bensamittari. Joka tapauksessa jos sen jättää siihen plus kenkäään, ni joutuu vetää hyttiin piuhat ja katkasimen että ei jäis virta päälle, vai käynkö ostaa uuden solenoidin ja homma ratkeaa??? Auttakaa avutonta

Thepipo123 kirjoitti:Juu elikkäs sen verran sakn korjattua, että napsasin tyhjäkäynti solenoidi suutin härpäkkeestä siitä neulasta osan pois ni tyhäkäynti toimii. Sitten siihen solenoidiin kun tulee se piuha, niin lsitoin sen plus kenkään kiinni

Miksi rikoit solenoidin jos kerran annoit sille myös jatkuvan auki pitävän sähkön?? Jompikumpi olisi riittänyt!
Tuliko solenoidille ohjausta?? se oli se kysymys mihin halusin vastauksen? Jos ei niin afr-boksista on transistorit palanut. Muistini mukaan ovat BD136 tyyppiä.

Emä sille solenoidille antanu jatkuvaa virtaa vaan sille piuhalle joka menee siihen solenoidiin.
Mutta täytyypä kokeilla antaa sille solenoidillekkin virtaa ja kattoa jos toimis vielä, ja tosta vikasta lauseesta en tajunnu mitään muuta kun että joku on palanu jostakn.

Eli sama asia siis kuin että antaisi solenoidille virtaa. Ne solenoidien johdot tulevat apukusin penkin alla olevasta ohjausyksiköstä. Voisin aika varmasti sanoa jo tässä vaiheessa, että tuo ohjausyksikkö on kärähtänyt. Samalla tuo hajotettu solenoidi pitää uusia. Koska toinen solenoidi toimii edelleen, niin kokeile seuraavaa: Käynnistä auto ja stumppaa se sammuksiin sekä jätä virrat päälle. Nyt pitäisi kuulu kova tikitys niistä solenoideista. Irrota toimivasta solenoidista piuha ja suojaa se ettei se pääse osumaan maihin. Nyt ota sen hajonneen solenoidin piuha ja tökkää se siihen toimivan solenoidin liittimeen. Jos se alkoi naksuttaa, ohjausyksikkö on kunnossa tältä osin. Jos se ei naksuta, ohjausyksikkö on hajonnut.