Ladaboard

Elikkä kyseessä jälleen yksi axtecjumalan rankaisema tällä planeetalla. Päästöjä mittasin työpaikalla ja totesin että jooh, hc 733 ja häkä yli 2. Alipaineletkut taitanee olla oikein(paitsi puuttuu ryypyn alipainekotelo tms) solenoidisuuttimet kokoa 50 tyhjäkäyntipiiri ja 99 pääsuutin. Ei ihmekkään kun imee matkassa 13 litraa . Vasta säädetty venttiilinvälykset ja ennakko kuntoon ja pitäisi löytää missä voinee vika olla mikä aiheuttaa noin paljon palamatonta tavaraa..kierroksilla hc laski 150 tietämille.

Mitkä olivat lambda-arvot sekä kiekoilla että tyhjäkäynnillä?

tällä hetkellä putki vuotaa niin se toki sotkee varsinkin lambda-arvoa. Mutta viimevuonna oli ex omistajalla olleet aika lähelle samaa luokkaa ehjällä putkella muut arvot kuin nyt..kaveri oli yrittänyt säätää...tuloksetta. Ja lambda toimii..se on testattu juttu.
E: ja putki vuotaa alusta sellaisesta laipasta joka on pyöreä..3 pulttikiinnitys..laippa palanut aivan mutkalle..ei mahda pitää edes valurautapuikolla hitsaamalla?

Tuo on pakko korjata, koska lambda sijaitsee tuon laipan jälkeen ja ilmavuoto siitä sotkee moottorinohjauksen. Ihan ensimmäinen toimenpide on tuon liitoksen korjaaminen.

Tiedetään..mutta silloinkin kun tuo putkisto oli ehjä niin tuli huomattua että tämähän ei kulje alle 13l/100km edes 80kmh nopeudella..parhaillaan imenyt varmaan parikymmentä..miten pääpiirteittäin saan tuon aksteekin fixattua..tullu luettua täältä juttua asiasta mutta ei vaan tajua . Ja ex omistajan viime katsastusyrityksistä on muistona 3 axtecin raatoa

nuutinec kirjoitti:Alipaineletkut taitanee olla oikein(paitsi puuttuu... ja putki vuotaa alusta sellaisesta laipasta joka on pyöreä..3 pulttikiinnitys..laippa palanut...

Eli ensin pakoputki kuntoon ja tiiviiksi, siten kaikki alipaineletkut kuntoon ja oikealle kohdalle ja sähköjohdot oikeille paikoilleen. Näiden jälkeen vasta voidaan alkaa katsoa itse kaasuttimen neulaventtiilin ja solenoidisuuttimien vuotoa. Mikä siinä on että kun kyseessä on axtec niin aina ajatellaan että se saadaan toimimaan kun jotain komponentteja poistellaan?? Eihän normaalikaasuttimellakaan olevasta autosta osia oteta pois???

Ryypyn alipainekotelo oli sulanut aivan möykyksi. Alipainekaaviolla katsoin että muut letkut on oikein. Vivustot jumissa ja eipähän tuo kakkoskurkkukaan näytä aukeavan aivan normaalisti.

Jos ryyppy ei palaudu täysin ei kakkoskurrku aukea, vivusto pitää olla puhdas!!! Eli ensin kunnollinen pesu jarrukliinerillä täysin puhtaaksi ja sitten ohut voitelu crc-tyyppisellä öljyllä (pelkästään jo tällä pesulla on saatu jotkut yksilöt toimimaan).

Vanhojen axtec raatojen tutkimisen jälkeen totesin että ei hele, meikällähän on tässä laitoksessa samaran axteckaasari . Mitkä on takavetoisen kaasarin alkuperäiset suuttimien koot? ja onko sisäkurkuilla eroa?

Takavetoinen menee molemmilla kaasareilla läpi päästöistä. Takavedon kaasarissa pääsuuttimet on 85/110, ilmasuuttimet 165/135 ja solenoidit 50 ja 97. Sisäkurkut ovat 23/24 mm. Samaran kaasarissa vastaavat arvot ovat 80/100, 165/125, 50 ja 85 ja sisäkurkut 21/23 mm. Itselläni on takavedossa samaran axtec, ja päästöt ovat hyvät. Joidenkin mukaan samaran axtec on jopa parempi kuin takavetoisen axtec.

Onko sulla minkälaiset suuttimet omassa? täytynee aukasta aamulla ja kattoo mitkä sieltä löytyy...tyhjäkäynnillä tosiaan aivan järettömän rikkaalla kun katistakin menee läpi

Kannattaa kokeilla myös sitä seosruuvia pyöritellä jos vain tyhjäkäynnillä seokset pielessä. Pitäisi tuostakin löytyä kaasarinjalasta reikä missä se ruuvi on.

8 tunnin sekalaisen räpläyksen jälkeen näyttää siltä että hc tyhjäkäynnillä enää 130 ja happiarvo vielä pitäs saaha 0,5 tippumaan..alipaineletkuhässäkät purin tänään kokonaan ja kasasin uudestaan ja oli siellä yksi letku ristissä. Sitten ku sain sen järjestelmän pelaamaan täydellisesti niin hc näytti 1837(ennätys, wohoo ) ja piti egr letku laittaa tukkoon niin rupesi pelaamaan..kolme tuntia yritin saada pakoputken laippaa pitämään mutta ei vieläkään täydellisesti pidä..kautta profeetan parran!

nuutinec kirjoitti:Onko sulla minkälaiset suuttimet omassa? täytynee aukasta aamulla ja kattoo mitkä sieltä löytyy...tyhjäkäynnillä tosiaan aivan järettömän rikkaalla kun katistakin menee läpi

Minulla on samat suuttimet jotka kerroin muutenkin samaran axteckissa olevan vakiona. Korjaa se pakoputken laippa kunnolla, tarpeen vaatiessa uusilla osilla. Ilman ehyttä putkea se ei läpi mene. Tämä on fakta tosiasia.

Tänään rälläköin pakoputken puolivälistä poikki kun laitoin paremmat liitokset. Joka liitos vuoti . Joku entisistä omistaja vissiin harrastanu raakaa virittämistä kun ei löytyny kuin tarvikekatin kuoret . Nyt on vähän ajettu alkup. katti paikallaan ja homma toimii!