Ladaboard

Olis onkelma liittyen T50 torx pultin avaamiseen jarrusatulasta.
Jarrusatula kiinni Mondeo mk 2:ssa, mutta kun ei Ford sivuilta ole apua saanut ongelmaan,niin ajattelin kysyä täältä Lada foorumilta,mistä olen saanut apua Ladan ongelmiin,ja kysymys sellainen että saattaa samaa kiinniruostumista tapahtua Ladan pulteissakin, vaikka onneksi ei ainakaan takaveto Ladassa ole ainuttakaan torx ruuvia/pulttia.
Pultin pituus n 100 mm,ja ongelmana on pultin kierrepään kiinniruostuminen jarrusatulan umpinaiseen kierrepäähän.
Onko mistään tunkeumanesteestä/irroitusöljystä apua tähän ongelmaan,koska irroitusöljyn pitäisi päästä tunketumaan n 100mm sinne kierrepäähän mistä pultti on kierteytetty kiinni jarrusatulaan.
Kuumennus varmaankin toimisi,mutta silloin menettäisi jarrusatulan ja pultin väliset kumitiivisteet.
Olen noita normi crc yms ruosteenirroitus sprayitä tuonne pultin kantaan ruiskutellut,mutta eihän ne nesteet vaakatasossa tunkeudu sinne pultin päähän eli vaikutusta ei noilla ole ollut.

Onko kenelläkään kokemuksia noista tunkeumanesteistä,jotka ensiksi "jäädyttävät" pultin -40 asteeseen,joka pitäisi edesauttaa nesteen tunkeutumista sinne pultin kierteeseen.

Tuota torxia on hakattu auki ja kiinnipäin ,toistaiseksi ei mitään liikettä pultissa.Vähän ahtaassa paikassa tuo pultti,joten mitään pitkää jatkovartta ei saa tuonne kohteeseen mahtumaan.

Ei se liotusöljy mene sinne pultin perille asti...Kokeilkaa avata sitä oikeanlaisella torx avaimella...Jos ei lähde (esim avain lipsuu)...Niin sitten hitsaamalla siihen pultinkantaan esim iso mutteri...tai pultti....Niin pitäis lähteä auki (Hitsatessa kuumenee kuitenkin aika hyvin se pultti)...Ja voihan siihen vielä tämän kaiken lisäksi suihkuttaa crc:tä tai muuta vastaavaa liuotinta...Ei se ainakaan huononna tilannetta

En mondeon (vanhan) rakennetta ole tutkinut, mutta jos on citikka tyyliin silumiinivalun läpi rautapultti niin on jumissa siitä matkalta, ei jengasta. Kaikkia irrotusöljyjä ja liuottimia kannattaa kokeilla ruiskuttaa (ei ne ainakaan haittaa) mutta sopivalla avaimella jatkovartta käyttäen pitäisi saada auki. Tyypillinen dileema että auki pitää saada ja avatessa voi hajota, eli kanntaa jo uutta osaa vähän etsiä.

Täytyypä vielä huomenna hakea tuollaista jäädyttävää irroitusöljyä ja kokeilla sitä.
Tuo torx on hieman hankala,kun ahtaassa tilassa koittaa sinne pultin päähän sovittaa siihen tarkoitettua avainta,niin ei se avain istu siinä niin tukevasti kuin joku hylsy pultin päässä.
On kahdenlaista avainta kokeiltu,eli semmonen L-muotoinen sekä hylsyssä kiinni oleva torx pää.
Vaikka koko ilmeisesti on avaimessa oikea(T 50 ainoa koko minkä löytänyt lähinnä sopiva,ja ei kai noita torxeja ole joka numerolle omaa kokoa)
Jollei muu auta,täytyy mig liimalla laittaa tuon s......n torx:in p......n mutteri,jota voi kunnon hylsyllä vääntää ilman että täytyy avainta tukea oikeeseen kulmaan kuten torxia täytyy asetella ahtaassa paikassa.Ja kyllä vaihtuu torx pultti samoilla ominaisuuksilla varustettuun normi millikantaseen pulttiin jos sen torxin saa tulemaan pois kolostaan yhtenä kappaleena.

Tuli sitten hommattua spray pullollinen semmosta pakastus/irroitusspraytä.
Lopputulos oli että mahtoiko olla mitään hyötyä.
Eli pultti ei noilla sprayillä ja torx avaimella auennut ja ehkä suurin syy siihen oli ettei tuolla pyöränkotelossa saanut semmosta vääntöasentoa, että olis saanut vääntövoiman kohdistettua kunnolla siihe torxin kantaan .Kun ei satu olemaan semmosta nosturia että sais auton nostettua halutulle korkeudelle,vaan pitää tehdä korjaustemput hallitunkin ja pukkien rajoittamalla korkeudella.
Eli hommahan piti hoitaa päätökseen tuikkaamalla hitsillä mutteri sen torxin päätyyn,ja johan alkoi torxi pyöriä.Todennäköisesti hitsin lämpö ja suurempi vääntövoima tuohon mutteriin saivat pultin aukeamaan.Ei hirveetä vaikutusta vissiin ollu noilla irrotuslitkuilla,tai olihan siitä hyvästä rahan menoa kun ei tuo jäähdyttävä irroituslitku maksanut kuin 20 juuroo /pottu.
Seuraavalla kerralla kun tulee irroitusongelmia,niin jää ainakin meikäläiseltä tuommoset irrotuslitkut ostamatta ja käytettävä noita lämmitys/hitsi temppuja jotka ainakin toimii,jos irroitus onnistuu vielä ilman että polttaa kylkiäisenä koko kulkuvälineen.

Juu ei se pultti kiinni ruostunut ole vaan siinä on liimaa! Ja tähän asti on oikeilla työkaluilla lähtenyt kaikki auki.

Täysin samaa mieltä avaamisen onnistumisesta

P.s Mistä tuota ihmeliimaa saa ?
Olis meinaan käyttöö tommosella ihmeliimalla,joka kylmänä kestää voimamiehenäkin tunnetun mekaanikon vääntämisen.
Näytti vaan olevan huono lämmönkesto,kun lämmityksen jälkeen avautu melkein itsellään toisen satulan torxit,mitkä kylminä ei auenneet .
Tuossa torxissa, jonka päähän mutterin hitsasin,eikä pultin loppupää varmastikkaan kuumentunut,sen kierteissä oli punertavaa "hilsettä",mitä meillä päin sanotaan ruosteeksi.

guru kirjoitti: Mistä tuota ihmeliimaa saa ?
. . .
Näytti vaan olevan huono lämmönkesto,kun lämmityksen jälkeen avautu melkein itsellään toisen satulan torxit,mitkä kylminä ei auenneet .

Loctitellä on kattava valikoima monenlaisia lukitus/liimaus/varmistusnesteitä moneen eri tarkoitukseen, ja esimerkiksi parikin sellaista nestettä, jotka kovetuttuaan eivät takuuvarmasti anna ruuviliitoksen avautua ilman lämmittämistä, ennemmin pultit katkeavat tai perusaine myötää tai murtuu.

Ok keskivahva "lukite";

http://www.loctite.fi/Loctite-4087.htm? ... 2623815681