Ladaboard

Tervehdys! Tulipa ostettua elämäni ensimmäinen Lada, Samara 1500s tavallisella kaasarilla ilman kattia. Laatokan omisti 90v pappa. Mittarissa 66tkm. Kytkin on tietystä syystä just vaihdettu, samaten jakoremmi. Ensimmäinen kokemukseni kurvikkaalta asvalttitieltä on "hei juma täähän onkin aika maukas ajettava" Kaikenlaisilla härveleillä on samaa tietä ajettu, mutta yksikään ei ole sopinut samalla tavalla käteen kuin tämä. Toyotissa Camry 91, Corolla 99, ohjaustunto olematon, Ascona 85, vetelyä puolin ja toisin. Lähimmäksi Samaraa on päässyt 96-mallinen Fiesta, mutta siinä oli ohjaus erittäin raskas käännettäessä. Sanokoot mitä tahansa Ladasta, on se kyllä mainio harrastepeli.

Onnittelut! Hyvä valinta.

Samaran sähköviat saivat tänään huutia. Jännitemittari, joka toimi kerran, alkoi pelittää. Mittaristossa huono maakontakti. Pimeänä oleva vasen etuparkki heräsi henkiin löysän sulakkeen kiristyksellä, mutta vasen takaparkki ei herännyt tälläkään konstilla. Jarrupedaalia painaessa hehkui sumuvalojen polttimo, joten päättelin sen liittyvän jotenkin tähän, ja kas sumuvalojen katkaisinta aikani räplättyä takaparkki alkoi toimia, eikä sumuvalojen merkkivalo hehkunut. Helppoa, ja halpaa

Onnittelut täältäkin! Samaran ostossa ei voi mennä vikaan, varsinkaan jos se on matalakojelautainen
Mielenkiinnolla luen tämänkin Ladan elämästä lisää!

Kuten olen sanonut, Samaraan on kopioitu melko hyvin ykköskopan Golfin ajettavuus, kun alustarakenteet on melkolailla samat. Ohjauksen palautus on Samarassa erikoisen voimakas, kun taas nuo vanhat toyotat ei palauta ollenkaan. Muutenkin esim -99 Corolla on varmasti huonoimpia ajettavia mitä edes on. Tuon verran ajettu Samara on vielä jämäkässä kunnossa, siis alustaltaan, nitinöitä ja natinoita ei kannata tuossa mallissa säikähtää. Ruostesuojaa se hyvin jos paappa ei ole sitä tehnyt. Kateeksi käy vähän tuo kone, omalla 1300 -Samaralla vauhdin kelaaminen mutkan jälkeen on vähän tuskaista.

Onnittelut.. loistavasta ja ennakkoluulottomasta Auton hankinnasta,,

Onkos tossa jo se ruma länsimainen maski? Onko varmaa tietoa että onko vasta ensimmäisellä kierroksella mittari vai meneekö jo toista tai kolmatta?
Ruosteisimmat paikat ainaki omassa samarassa oli tunkinkorvakkeet ja niiden ympärys ja kannattaa myös tarkistaa taka-akseli. Itselläni oli samarasta taka-akseli ruostunu poikki

Ja onhan toi samara ihan munava ajettava maantiellä ja pitkää matkaa ajaessa, mutta kaupungissa se on jotenkin kankea ja vaikea ajettava verrattuna takapotkuun

Tervehdys! Mittari on ensimmäisellä kierroksella, ja todisteena vielä huoltokirja leimoineen. Todellakin ajettavuus on golfimainen, ja meikäläisen makuun se on just eikä melkein. Tunkin nostokohdissa oli tosiaan lahovikaa, mutta ne on nyt hoidettu, ja jossain vaiheessa täytyy suojata alusta kunnolla. Taka-akselia tuli tarkistettua, kun lueskelin Jarkon juttua lahosta akselipalkista.