Ladaboard

Moi. Tuli tosiaan ostettua lada mallia amis, sähköjä tehty vähän itte.... Eli pitäisi saada mittaristolle ja kaikille laitteille virta, mutta mihin johtoon/liittimeen +12V? Konehuoneeseen laitettu blockki johon saa virtajohtoja, yks menee laturille. Ainakin pelkääjänpuolen jalkatilassa ylhäällä pn erivärisiä liittimiä, mustan liittimen ruskeaan johtoon hyppylanka niin auto jo starttaa, sekä valot ja tuuletin sekä muutama juttu toimii. Eli minne konehuoneen puolella johto?


Ja toiseksi, autossa on kärjetön sytkä, auton omista sähköistä tulee puolalle:
-vihreäpunainen
-ruskea
-musta (joka todettu maaksi)

Sitten virranjakajalta tulee:
-vihreäpunainen
-ruskea

Olen myös kokeillut toista boksia jossa oli sininen ja ruskea johto. Alla linkki johtojen väriin:
http://i273.photobucket.com/albums/jj23 ... bg4aom.jpg
Olen laittanut vihreät puolan + ja ruskeat sekä mustan -. Olen kokeillut kahdella puolalla mutta kipinää ei tule. Myös muilla tavoin kokeillut, myös +12V suoraan puolan + napaan olrn kokeillut.

Kirjotin pikaisesti puhelimella, koittakaa saada selvää ja apuja??

Kuulostaa mielenkiintoiselta. Voit hommata kympillä kärjettömän johtosarjan ja sillä kipinä kuntoon. Puolan plusnapaan kuuluu 12 volttia virtojen ollessa päällä. Puolaan ei kuulu maata, sytytysyksikköön kyllä. Virranjakajalta pitää tulla kolme johtoa.
Itse karsisin nuo amisviritykset ja laittaisin alkuperäisjohdotuksilla.

Menin talliin ennen kun näin viestisi, ja kokeilin jättää puolasta maan pois→kipinää

Ei oo enää muuta amissähköä kuin tuo akkukaapeli kontista konetilaan. Pitäs vaan keksiä mihin tökkään auton sähköihin +12v..

Käyntiin sain!

1:10 pärähtää käyntiin ennakon säätelyn jälkeen! Ja turbo on.
http://m.youtube.com/watch?v=YLfV1jp1b9E

Testejä kaasarilla, tuttavalta tulee kuukauden sisään ms1 v2.2 paketti. Sitte jo vähä pauweria!

Jooh,oli ainakin kaksi piuhaa jotka laitoin startille johon tulee +12v, ja samassa nipussa ykai ohuempi johto jonka laitoin herätteelle.

Mutta,nyt on pikku ongelmaa, kun käänsin sulakerasian kabiinin puolelle. Onko liittimet samassa järjestyksessä kun katsotaan vasemmalta oikealle? Että musta ensimmäisenä, toisellapuolen eka musta jne.jne...

Eikö kukaan jaksa kertoa? :/

Kertoahan vi mitä vaan, mutta kun ei ymmärrä kysymystä niin ei voi vastata. Onko siis oletuksena että konetilan puoleinen musta liitin olsi sama kuin hytin puoleinen musta liitin? Näin ei todellakaan ole http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhi ... es/7-1.jpg

Juuri tuota hain, iso kiitos!!!

Juu, eli nyt pelaa kaikki muu, paitsi kun kääntää virta-avaimen vaiheeseen 2, sytytyspuolalle ei tule "jatkuvan potentiaalin" virtaa, eivätkä myöskään vilkut toimi. Mutta jos laittaa +12v suoraa sinne puolan johtoon niin kaikki toimii.

Startin solenoidi ilmeisesti rikki, ei tullut jännitettä startatessa, mutta kun kytkin solenoidin johtoon +12v jännitteen, mittaristolle syttyi jo öljynpainevalo jne., mutta kipinästä ja vilkusta ei tietoakaan. Pitäisikö vaan kylmästi yhdistää kabiinin puolelta sulakerasiasta virtalukon aininen johto, ja sellanen johto jolloin kaikki pelaisivat? Ihan hyvin se varmaan pelaisi joo, muttakun haluaisin tehdä kerralla luotettavat sähköt mihin ei tarvitsisi enään kajota. Saattaa olla epäselvää mutta ainakin parhaani yritin, toivottavasti joku jaksaisi nytkin kertoa.... Sähkökaaviota olen nuuskinut tuota yllämainittua, mutta sen perusteella en olr ollenkaan keksinyt vaikka yleismittarin kanssa käynyt paikat läpi..

Tällä kytkiksellä pystyt tulkitteen nuo sulakerasian sisäiset kytkennät eli mistä liittimestä tulee ja menee sähköt minnekkin.

Jos haluat varmat sähköt niin osta uusi lattasulakerasia, näissä vanhoissa tulee (/ja on ) helposti sisäisiä katkoksia miksi sähköt ei toimi. Sulakerasiaa löytyy www.mansemotors.fi

No tuolla kaaviolla en tee mitään, johdot ihan erivärit, liittimet ja kaikki.. Kiitos kuitenkin!

E: sain toimimaan, vikana oli että yhdeltä releeltä puuttui maajohto...