Ladaboard

Nämä tuunausohjelmat tuntuvat olevan nyt nousussa. Briteissä on Dealer Wheelers, Jenkeissä Yllätystuunaajat ja Fast and loud. Joissakin on dollarin ja punnankuvat silmissä kun lasketaan paljonko voittoa saa kun kunnostaa huonokuntoisen vehkeen ja myy sen sitten. Eniten olen seurannus Dealer Wheelersiä. Jos kaasutin, vaihteisto tai penkit ovat huonot, tilataan vain uudet. Pajassa on käytössä tosi hienot laitteet ja alihankkijoita käytetään surutta. Voittoa laskettaessa ei työpanokselle lasketa mitään hintaa.
Nuo viiden päivän projektit eivät myöskään vakuuta. Aikataulussa on pysyttävä ja illalla kun maalataan, aamulla on jo ajossa.
Joskus olisi jännää nähdä oikea entisöintiprojekti. Siinä vain kuvaaja saattaisi sitoutua melko pitkäksi aikaa kun tuommoinen projekti saattaa helposti kestää vuosia.

Moi,

Katselin jo kolme jaksoa mobiilin kautta. Latelassa työn jälki voi olla joskus vähän rosoista, juodaan olutta autoja rakennettaessa, ja välillä ryypätäänkin vaikka pitäisi olla tallilla. Jotenkin koukuttava sarja. Ford P10 on aika erikoisen näköinen avolava. Tyylikkäämpi mitä tämän päivän autot. Aikanaanhan se oli muistaakseni tosi kallis muihin kilpailijoihin verrattuna. Niitä ei täällä kai myyty hirveästi. Liikenteessä näkyi ainakin harvoin. Mutta ei sitä kai pitäisi madalluttaa, ainakaan niin paljon mitä nyt tekevät.

P100:nen olis juu hieno, ja ne ääliöt raiskaavat sen täysi!

Moi,

Joo P100 se onkin. Sehän on siitä erikoinen auto että siinä on lehtisjouset ja oikea runko kuin jossain kuorma-autoissa. Jos haluaa kunnostaa takapäätä niin vaan lava irti ja kaikki on näkyvillä.

Olen jokusen kerran nähnyt tuon pieperi-fordin kurvailevan mansessa.
Tuning ei kai voi olla epäonnistunut jos..

Eipä tuohon ole oikein vakiintunutta sanontaa.

Tyyliin viritys on onnistunut jos vääntömomentti ei laske alkuperäisestä.

niin kai se menee tuuningissakin että se on onnistunut jos ulkonäkö ei ole oleellisesti huonontunut. aika harvoin tulee kovin onnistuneita siis vastaan