Entisen "Kokemuksia" -alueen epäaktiiviset viestiketjut on arkistoitu tänne.
Jos sinulla on omaan autoosi liittyvä viestiketju täällä alueella, korjaa otsikko vastaamaan http://ladakerho.fi/ladaboard/viewforum.php?f=50 alueen sääntöjä ja odota tai pyydä että ylläpito siirtää sen oikealle alueelle.
Alueen säännöt
Jos oma viestiketjusi on täällä, korjaa otsikko oikeaan muotoon ja odota että ylläpito siirtää sen oikealle alueelle.
Otsikoi muotoon: TEHTAAN MALLINUMERO - VUOSIMALLI - VAPAAEHTOINEN NIMI - VAPAAMUOTOINEN AUTON TILA (PROJEKTI/KÄYTTIS/YMS.)
Elikkäs, tuli tuossa pari kuukautta sitten ostettua moinen latukka parillasadalla eurolla. Vuodesta 2005 asti seisonut ja kertalaakista käyntiin ja etujarrujen herkistelyllä leimasta läpitte! Tulihan tällä jo n. 4000km ajeltuakin, ilman suurempia ongelmia...
Tarkotuksena siis olisi maalailla uusiksi kokonaan. Väriksi tullee tietysti valkoinen niinku tähänki asti. Etulokarit meni uusiksi ja konepeltiä joutuu hieman paikkailemaan, ja kuskin ovea suoristamaan, muuten pellit on aika ok kunnossa jos ei pientä pintaruostetta ota huomioon...
Tapahtunu sen verra et eilen taistelin etulokarin irti ja etupuskuriin tuli modifiointa ja etulippakin löytyi suht pienellä muokkauksella. Ja ainiin, penkit tuli vaihdettua hieman race henkisempiin kun edellisistä apukuskin selkänoja retkahtanu hitsauksistaan...mitä lie edellinen omistaja siinä touhunu
Etulippa on MK1 koppasesta golfista... on n. 20cm lyhyempi mitä ladaan pitäisi, siksi budjetti ratkasuna kilven laitoin väliin Tarpeen vaatiessa tuotakin lippaa pystyy jatkamaan ku ostaa yhden "puolikkaan" enemmän... Vähän kuin kokoaisi palapeliä.
Ja latukka on 1996vm et sehä tässä harmittaaki... Mutta tekniikalla rullattu vaa n. 80tkm...huoltokirja löytyy.
Itekki joskus kahtelin noita golffin lippoja mut jos tuon takia jätin hommaamatta ku liian lyhyt, tosin lasikuidullaha siitä sais pidemmän.. ite aattelin finfoamista ja lasikuidusta tehä lipan ite kuha ennättää.. voihan näitä uudempiakin rakennella ja kaikinpuolin laitella paitsi tekniikan viritystä vähä rajottaa tuo vähäpäästöisyys, vaikkei se varsinaisesti mikään este ole,ruiskutekniikkaa vaan kehiin jos alkaa atstekki kyllästyttää
Joo mutta tuon lipan saa siististi jatkettua kun tekee 3 osasta... Kaveri joskus teki dx corollaan että osti kaks vasemman puolen lippaa ja yhen oikean puolen. Tuli siisti. Ku motonetistä saa ton lipan ostettua, hintakaan ei tainut olla kallis... oliko noin 15e/puolikas. Joo ja tekniikka taitaa pysyä tuollaisena ainekin toistaiseksi.. Ulkoa tarkoitus maalata uusiksi, sisustaan tuskin muutaku pari lisämittaria, käännetyt peltivanteet oottelee alle laittoa, alustasarja pitäisi hommata ym, pientä...
Noniin.. rojektille oo tapahtunu mittää oikeestaa viimeaikoina... hiottu kokonaan melkein. Eilen meinasin jakopään laahaimen laitella mut arvatkaa vaa ni tipahti 10mm lenkki jakopään sisään eikä saa ongittua ylös...elikkäs, pääseekö jakopään alaosaan käsiks moottorin edestä ku purkaa sen kopan pois eestä? Pitääkö kampiakselin hihnapyörä irrottaa?
Pitää ottaa hihnapyörä irti, et muuten saa koppaa irrotettua.. suosittelen samalla tulilla vaihtaa sen kopan tiivisteen ja kampiakselin stefan, maksaa varmaan 3e yhteensä ja ei sitte ärsytä kun kohta jompikumpi vuotaa ja ei hoksannut vaihtaa.. ei tarvi uudestaan alkaa sit purkamaan ja pysyy tiiviinä pitempään
Onkos kellää hyviä vinkkejä millä sais tuon hihnapyörän pultin/mutterin irrotettua helpoiten... Tai millä koneen saisi "jumiin" että sais aukastua sen... Tahtoo olla vuosien saatossa menny aika tiukkaan tuo!!!
Tulihan tällä jo n. 4000km ajeltuakin, ilman suurempia ongelmia...
