Ladaboard

Moro.
Mulla on tollanen vm.92 oleva 1500 kanttilamppu ja sen kanssa nyt 2 kertaa ollut jo konttorilla mutta päästöt ylittyy jonkusen verran co:n kohdalta...

Eli kyselisin et mitä kannattaa ruveta kattomaan ensin kun tyhjäkäynnillä co-pitosuus saa olla 0.5% ja se on 0.03% eli hyvä mutta sitten taas kierroksilla saa olla 0.3% ni se on 2.96%

Huomasin että kun oikeen yrittää sorakentällä päästellä kierroksilla ni kone tuntuu saavan liikaa ilmaa ja käynti alkaa pätkimään.....
Missä mahtaa olla vika?
Tulpat on vaihdettu, sytytys säädetty, uusi ilmanputsari, sytkäjohdot kunnossa.

Onkohan vika sytytyspuolassa vai missä? Vai onkohan syy ton Axtecin?

Onko jotai jippoja päästöjä varten? Kuten tua Sinolia tankkiin jippo että pitäs päästöt tippua? toimiiko vaiko ei?

jomppe2105 kirjoitti:Moro.
Vai onkohan syy ton Axtecin?

Siinähän se syyllinen on

virtain kirjoitti:

jomppe2105 kirjoitti:Moro.
Vai onkohan syy ton Axtecin?

Siinähän se syyllinen on

mahtaako saada laitettu 1.2L koneen vanhaaa joltai -83 ladan kaasaria 1.5L koneeseen ja vielä että menis päästöistä läpi?

Eihän neulaventtiili vuoda? (kierroksilla vanha bensapumppu pumppaa kovenmpaa ja siksi saattaa vain kierroksilla vuotaa) Onko solenoidiventtiilien jkohdot oikeinpäin ja onko ne kunnossa? UKK osiosta kun lukee axtec asiaa niin paljon selviää. Turhan alat kaasutinta vaihtamaan kun vanhan mallin kaasuttimella on erittäin vaikeaa päästönormit läpäistä (ja vaikka alittuisi, niin ei täytä enää tyyppihyväksyntää ja silti voi katsastus-setä hylätä auton) Onko kaasuttimen vivusto puhdas ja ohuesti voideltu? (eli liikkuu herkästi eikä mikään vipu jumita missään asennossa)

jomppe2105 kirjoitti:mahtaako saada laitettu 1.2L koneen vanhaaa joltai -83 ladan kaasaria 1.5L koneeseen ja vielä että menis päästöistä läpi?

Korjasin omastani ongelman vaihtamalla kaasarin venäjän mallin samaran kaasariin.

http://www.avtoall.ru/karbyurator_vaz_2 ... az-000952/

Tämä malli mutta oli 2108 alkuisella numerolla. Katsastuksessa ihmettelivät kaasaria, mutta tuumin että on alkuperäinen vain putsattu oikein kunnolla ja samalla laitettu manuaali ryyppy. Toimii kuin unelma ja on päässyt nyt päästöistä läpi

100 euroa kustanti murmanskin automaailmassa.

Kyllä sen axtecin voi korvata jollain muulla ihan oikealla kaasarilla,ja ei tule katsastuksessa mitään ongelmia (ei katsastuksessa tarkasteta erikseen,että onko kaasutin alkuperäinen vai ei)..Ja etenkään,jos päästöarvot ovat kunnossa.

joo tänne vähän päivitystä niin oli kaasutin mikä tahansa niin nesteen pienkonebensalla päästöistä läpitte