Ladaboard

Terve,ostin tällä viikolla tuollaisen axtec Ladan.Ja nyt kysyisin että onko kyseisessä ajoneuvossa automaattiryyppy vai ei,vipstaakia en ainakaan löytänyt?? Ja miten toimii täytyykö kaasua pilke kuten Taunuksessa ett menee päälle??

Axtekissa on puoliautomaattiryyppy ja pitää polkaista kaasupoljin kerran pohjaan, jotta ryyppy menee päälle. Tuo ryyppysysteemi on kaasuttimen keulan puoleisella sivulla.

(Ja kaikki Ladat toimivat bensalla, itselle ei ainakaan koskaan ole puukaasu pilke toimisia vastaan tullut).

pressa kirjoitti:(Ja kaikki Ladat toimivat bensalla, itselle ei ainakaan koskaan ole puukaasu pilke toimisia vastaan tullut).

Eikä kyllä tehdas tekoisia Taunuksiakaan puukaasulla toimivia ole.

Terve,kiitoksia vastauksista,ja tuossa pilkkeessähän oli kysymys kirjoitusvirheestä,jotenka tarkoitin POLKEA.Pahoittelen asiaa.

Joo ja sellaistahan vielä että,onko kellään kokemuksia.saako tuollaisen Ladan katsastuksesta läpi ilman katalysaattoria.jos vaikka tyhjentää sen ja lyö takaisin paikalleen. Ja tarvitseeko tuo axtek kaasutin jotenkin enemmän huoltoa kuin ne vanhemmat Ladan kaasuttimet?? Kyseessä siis Lada 2105 1500s,1995. Ajettu.noin.166 000.

Miksi se katalysaattori pitäisi rikkoa ja poistaa?? Ei haittaa toimintaa mitenkään ja varmistaa sen että päästönormi alittuu.

pressa kirjoitti:Tärkeä asia on kaasuvivuston puhtaus, eli kerran vuodessa pesu liuotinaineella ja voitelu ohuella öljyllä. Esimerkiksi ryyppyläpän pienikin jumittaminen estää kakkoskurkun aukeamisen. Myös alipaineletkujen tiiveys on oltava kunnossa...

Eli kerran vuodessa tapahtuva pesu ei ole suuri vaiva (ja jos uusii alipaineletkut niin menee seuraavat 20 vuotta)

renikainen kirjoitti:Terve,kiitoksia vastauksista,ja tuossa pilkkeessähän oli kysymys kirjoitusvirheestä,jotenka tarkoitin POLKEA.Pahoittelen asiaa.

Juu niimpä olikin Sori, näistä kirjoitus virheiden "kommenteista" on jotkut joskus ottanut mahdottoman HERNEEN nenään! Mutta siitä Ladasta, on omakohtanen kokemus sellainen kuinka joku? Oli sen Axtecin heivannut romukoppaan ja korvannut oikein Weberillä, ja myi sen sitten "parempi kuin uus Venäläinen" kaverille, no eihän se tietenkään päästöistä läpi mennyt!

Terve,Joo en minä nyt ihan tuollaisesta suutu .Itsekin joskus kaavailin, johonkin edesmenneeseen,kanttikseen,mutta onneksi hylkäsin ajatuksen.Sen sijaan laitoin tuossa,männä viikolla nappikseen tuollaisen axtec koneen,revein kylläkin kaiken axtec hilppeen pois. Imusarjan,pakosarjan,kaasuttimen,virranjakajan.eikos kone muuten ole sama kuin vanhemmat 1,5:set

Ja eihän sitä katalysaattoria tosiaan poistaa tarvi,minulla vaan on niitä vastan jotain,samalla tavalla kun jakohihnallisia moottoreitakin.

Miksi kärjetön virranjakaja piti poistaa? Sitä paitsi se ei ole axtekkiin liittyvä hommeli, kuten ei koko kärjetön sytytyskään. Kärjelliseen sytytykseen päin en kusisikaan jos kärjetön on tarjolla.

No Joo eihän sitä muuten,olisi tarvinnut poistaa,mutten viitsinyt hankkia muuntosarjaa kyseiseen menopeliin. Ja sattui hyllyssä olemaan kärjellinen hyvä virranjakaja.

? Minkähälaisen muutos sarjan se olis vaatinut?

Jonkinlaisen johtosarjan,Puolan ja sytytysmodulin,jos joku tietää tarkemmin,niin saa valaista asiaa

Noitahan se kärjetön sytytys vaatii. Itse olisin kärjettömän laittanut. Mutta se on sinun päätöksesi.
Johtosatsin ja modulin saa uutena mansemotorsista. Puoliakin siellä on. Kuutisen kymppiä maksaa koko setti eli puola, johdot ja moduli.