Ladaboard

Äänimerkki ei toimi, itse töötti kyllä toimii suoraan akkuun kytkettynä. Sulake ja rele ehjiä. Epäiltiin että ratissa olisi ollu painonapin osalta sähkökytkentäliitokset rikki mutta ehjiltä näyttää ja johdot oli kiinni. Jotenkin vaikuttas siltä, että ratin osalta vika vois siinä kytkennässä mikä toisaalta sallii ratin pyörimisen, onko siellä joku kehä tai muullainen liitos, jonka kautta sähkö kulkee.. ?! Mitenkäs ratin saa irti, ulosvetäjä varmaan olis kova sana avuksi? Onko kellään kokemuksia vastaavasta ongelmasta töötin kanssa?

Otahan ratti irti. Ei siihen mitään ulosvetäjiä tarvita, varot vain että et saa nenillesi. Kannattaa jättää mutteri vähän "huulille". Katsele vähän aikaa, niin toiminta selviää.

Itselläni oli sama vika kombissa. Viiksipakka oli peruuttanut rattiakselilla niin, ettei se kontaktilisu ottanut kiinni ratin kontaktikehään kunnolla. Tähän antaa osviittaa se, että töötti saattaa silloin toimia, kun runttaa kaikin voimin tööttipainiketta.

Miten korjasit viiksipakan takaisin paikalleen vai jouduitko laittaan uudet osat? Ratin irroitus varmaan väistämätön että pääsee korjaamaan tai tutkimaan tilannetta.. oli vaan niin tiukassa luonnollisesti että jäi vielä irroittamatta, sillä ajattelin sitä ulosvetäjääkin ettei hajois mitään ympäriltä jne..

Yksinkertaisesti löysäsin kirityspannan ja justeerasin pakan kohdilleen. Sitten kiristin pannan ja siinä se. Rattiputken suojusten asennuksen yhteydessä laita johdot ehdottomasti alkuperäisille paikoille.

Ota ratista tukeva ote, polvilla ratin takaa avustaen ja vähän ravistaen. Suoralla vedolla tuntuu olevan irrottamaton paikka, mutta tuo ravistus auttaa.

Vaihdoin 2107 rattiin ehjän keskiosan kun edellisestä oli menty väkisin läpi ratin irrotuksen takia.
Laitoin ehjän kiinni mutta jos kiristää ne neljä ruuvia ratin takaa niin kiristyy se niin paljon että töötin napit on koko ajan pohjassa. Ja ei kai niitä ruuveja nyt ole tarkoitus löysäänkään jättää?
Siinä keskiosassa on ne neljä jousta ja niiden sisässä irtonaiset holkit ruuveille. Niiden ilmeisesti pitäisi huolehtia että ei mene kesiosa liian syvään ruuveja kiristettäessä?

Kyllähän ne ruuvit pitää saada kiristettyä. Niiden kiinnitysruuvien reikä ratin rungossa on ovaali. Niissä kiinnitysholkeissa, joihin ruuvit kiinnittyvät, on samanmuotoinen se kierteen ympärys. Niiden holkkien on mentävä ratin rungossa oleviin reikiin siten, etteivät holkit pyöri ollessaan paikallaan ilman kiinnitysruuvia. Asia selviää, kun tutkit systeemiä. Ratin ollessa irti autosta laita ne kohdalleen ja kiinnitä töötin painike lopullisesti.

Nyt olisi ruuvit oikein kiristetty ja torvi soi koko ajan. Kuuluuko sen viiksipakan olla painettuna rattia vasten vai voiko sillä hakea paikkaa milloin soisi vain painamalla.
Kävin tutkimalla ja näyttäisi että vilkkupaketin paikalla ei voi hakea oikeaa kohtaa. Laitoin myös vanhan ratin keskiön paikalleen ja siinä sama ongelma, töötti soi jatkuvasti.

Jos kokeilee niin että ratin keskiö on irti eikä töötti soi niin silloin vika kai on siinä keskiössä eikä esim viiksipaketissa? Vai voiko näin yksinkertaisella testillä tutkia mitään.
Ratin keskellä kun on se abikoliitin ja jos sen kytkee ratin runkoon niin pitäisi töötätä?

Se viiksipakan kontaktiliuska taitaa osua koko ajan rattiakseliin. Kokeile varovasti taivuttaa sitä viiksipakkaa kohti. Siinä ratissahan on vain parin millin paksuinen muovieriste sen liuskan kontaktikehän ja boorin välillä. Itellä oli joskus samaa vikaa ja ratkesi taivuttaen liuskaa kohti viiksipakkaa. Jos sitä lisua veti ulommas pakasta, se otti maihin kiinni. Jos painike on irti eikä töötti soi, vika piilee siinä painikkeessa. Kun siihen keskellä olevaan liittimeen kytkee maihin, pitää torven soida.
Tuo systeemi on aika hanurista. Itse reilu vuosi sitten laitoin sen toimimaan omassa ja nyt on taas herennyt pelaamasta.

Töötti ei soi kun painike on irti mutta soi silloin kun abikoliittimenn maadoittaa.
Noniin ny kun aikani yritin niin toimii niin hyvin että uskaltaa lähteä koeajolle. Alavasen painike jäi sellaiseksi että saa painaa kunnolla ennenkuin tööttää.

Jos ei aikaisemmin korjaannut, niin vuosikokouksen jälkeen katsotaan se kuntoon.