Ladaboard

Koska käyttis maksaa rampana Puolassa korjaamon pihassa oli pakko hommata korvaaja ja taas tuli sorruttua.

300€:lla käteen jäi viikon vanhalla leimalla varustettu 112. Mittarissa 144tkm, hiljan huollettu kytkin ja vaihdettu jakoremppi + pumppu. Lisäksi koneessa näkyy olevan myös kirkkaat öljyt joten nekään ei voi olla vanhat! Mukaan tuli kolme satsia renkaita, mutta vain yhdet sopivat koska tässä on 16 tappisen padan takia isommat etujarrut. Ne ovat nypityt nasta. Ne menivät heti kesäkäyttöön ja tilalle hommasin tänään pari talvea ajetut Continentalit. Lisäksi farmilta hain jonkun rammarin, jonka meinaisin huomanna laitta paikalleen.

Nyt noin 600km värkkiä ajaneena ainoana vikana voidaan pitää pelkääjän pyyhkijää, joka on korjattu jollain sikamassan tapaisella. Helppo korjata. Ehkä myös musta konepelli pitää jossain vaiheessa maalata oikeaan sävyyn, nyt kun se eroo muusta hopean värisestä autosta hieman liika selvästi Muuten pelaa kivasti. Jopa keskuslukko pelaa joka ovessa ja kaikki sähkölasit pelaa. Punaista pampulaa ei tullut mukana, mutta ajonesto on jo valmiiksi ohjelmoitu huoltotilaan joten pampulan puute ei tässä haittaa.

Pitää koittaa vielä saada kuva. Tö journey häs pegan!

Loistovalinta.
Tässä vois olla autoa pidemmäksikin aikaa, toisin kuin silloisessa Rapakympissä.

Löytyy samanlainen tuosta pihasta pikkasen raato on tällä hetkellä kun kaverilta sain kyseisen auton joka oli ojaan ajettu ja sitä myöten kehnossa kunnossa... kokemusta on kyllä 112 koppasesta jolla tulikin ajeltua enemänkin hyviä autoja nuo ovat mutta joskus törmännyt noihin 111 farkkuihin ja en ymmärrä mikä niissä on ollut kun autot tykkäsivät nykiä koko ajan vaikka sinne vaihdeltiin osia eikä mistään koskaan vikaa löytynyt

Yogi tykkää tästä (peukku). Porin farmilta löytyy sit kaikenlaista 16V-osaa ja muutakin 11x-tarvetta, jos tulee tarvis. Tarvii vaan kattella noita läjiä vielä lisää läpi.

Nyt on lähes oikean väriset pellit paikallaan ja pyyhkijät pelaat. Projekti hieman eskaloitui kun kyllästyin kusilaidalla korjattuun puskuriin - Nettiautosta löytyi Lapulta sopiva osien luovuttaja-auto, josta ostin ensiksi konepellin ja sitten otimme irti myös puskurin. Pari ruuvia oli muuten kohtuu veemäisessä paikassa irrottaa, mutta ehjänä se pois kumminkin tuli. Omasta irrotus sujuikin jo sitten helpommin kun oli kokemusta. Hieman tarvi jostain syystä kuitenkin käyttää hienosäätölekaa, jotta puskuri osui kiskoille. Liekö hieman Sika törmänny joskus johonkin?

Mutta pyyhkijöiden korjaus osoittautui myös hieman suuremmaksi murheenkryyniksi. Ongelmani olikin kojeiston akselin poikkeaminen pyyhkijän juuresta - ei vain pyyhkijän varren hajoaminen. Tämähän vaati sitten koko moottorivivustopaketin vaihdon, mutta onnistui tämä onnistui kenttäolosuhteissa kahdelta ummikolta kumminkin alle 1,5 tunnin. Toinen remonttimies kyllä kerran meni jäätiköllä nelin kontin, mutta pahemmilta vaurioilta säästyttiin.

Myös tankilla kävin - 5,9l/100km. Aika hyvä, etten sanoisi. Mittarivirheestä ei tosin ole tietoa, mutta en oleta että on mahdottoman suuri koska alla on 175/65R14 renkaat. Siis edelleen ne huonot vanhat - pitää koittaa tänään saada ne paremmat alle.

Moottoria on kyllä pakko kehua. Se on todella nykyaikaisen tuntuinen muutenkin. Jaksaa mennä vitosella hiljaakin, mutta taas toisaalta vetoja on niin makiasti 3500 kierroksen päällä ja kulutus todella kohtuullinen.

Pakko väliin heittää et kyllä tuo Ladan turvallisuuskin on hyvä kun tuli kokeiltua sitä joskus kun oli peltoautona 112 lada mikä sitten vedettiin 120km/h linssissä 2 kertaa katon kautta ja mentiin katto edellä 3 abaut 30-40cm koivujen läpi ja kivikkoiseen peltoaukeeseen eikä ollut turvävyötä mutta ei käynyt oikeastaan mittää ja autostahan mulla on vielä tekniikka tallessa 16 tappinen kone ja laatikko mikä olisi tarkoitus laittaa tuohon oman projektin keulille muokattuna et sopisi tuohon "RE85 Racing modiin"

Minä kanssa oikein tyytyväinen omaan 110 farmariin.. 16 venttiilinen ja olen tosi tyytyväinen koneeseen. Hiljainen ja mukava.

Leader92 kirjoitti: sitten vedettiin 120km/h linssissä 2 kertaa katon kautta ja mentiin katto edellä 3 abaut 30-40cm koivujen läpi ja kivikkoiseen peltoaukeeseen eikä ollut turvävyötä mutta ei käynyt oikeastaan mittää

Soppii tuota eppäillä.

Niin jos tuo paikkaansa pitää niin selviytyminen johtuu kyllä ihan tuurista eikä auton turvallisuudesta.

Tuota en haluaisi kokea millään autolla. ilman turvavyötä.. En edes siihen käyttöön suunnitellulla vehkeellä.

tulihan tuo kokeiltua onneni oli että olin tullut vyötäröä myöten lasin läpi

Nyt kun on molemmilla tullut enemmin ajettua niin kyllä tuo 16v on minunkin mielestäni paljon kivempi, ainut mitä 8v koneesta jää kaipaamaan on vääntö heti tyhjäkäyntikierroksilta ylöspäin. Muuten voisi melkein sanoa että 16v alkaa kulkea siitä mistä 8v lopettaa, kunhan heittää pienempää sisään niin lähdetään ihan eri tavalla.

Etanoliakin on kokeiltu juottaa, jotenkin tuo 16v on kulmikkaampi käytökseltään RE85:lla, voi olla toki myös yksilöerojakin.

Niin ja onnittelut hankinnasta, tuskin tuolla hintalapulla ja vastaavilla spekseillä monesta muusta merkistä olisi löytynyt.

Pavlovits kirjoitti:

Leader92 kirjoitti: sitten vedettiin 120km/h linssissä 2 kertaa katon kautta ja mentiin katto edellä 3 abaut 30-40cm koivujen läpi ja kivikkoiseen peltoaukeeseen eikä ollut turvävyötä mutta ei käynyt oikeastaan mittää

Soppii tuota eppäillä.

Moisista selviytymisen syy löytyy yleensä veren alkoholipitoisuudesta +3 promillia!

Tarpeeksi pehmeä kunto.. Ei älyä jännittää..

Tahtoo nähä kuvia!