Ladaboard

Kaverin kanssa kävin katsomassa otsikon mukaista autoa jota hän on ostamassa. Oli muuten soiva peli mutta ei saanut bensaa korkeilla kierroksilla, eli kun painoi kaasua äkisti, auto booasi. Muuten kone käy todella siististi alakierroksilla ja korikin on hyvässä kunnossa. Vaikuttaisi että kaasarin toinen kurkku ei aukea? Moottorin sammuttamisen jälkeen kaasarista kuului mekaanista naksuttelua. Kun käytti virrat pois naksuttelu hävisi. Ideoita?

Autojen kanssa osaan muuten pelata mutta ladat ovat täysin vieraita. Kyselen siis villejä veikkauksia mahdollisesta viasta, onko tyyppivika ajan myötä ja minkälainen homma korjata? Osien saatavuus?

Kiitosta etukäteen.

Kyseessä mitä ilmeisimmin axtec malli eli vähäpäästöinen. Tuolta ukk:sta löydät aika paljon tietoa tämän kaasarin omituisuuksista. http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... 13&t=11660

Tuo mekaaninen napsahtelu kuuluu solenoidisuuttimesta mikä on tuollaisessa sammumistilanteessa normaalia että jääpi napsuttaan.

Hyvinkin mahdollista, että kakkonen ei aukea. Toinen mahdollisuus on kakkoskurkun suuttimen tukossaolo. Veikkaisin kyllä ensinmainittua. Tuo on helppo todeta, ota ilmanputsarikotelon kansi irti ja vedä kaasuvivusta ryyppy päälle. Käännä ryyppyläppä käsin täysin auki ja vedä samalla kaasuvivusta kaasu pohjaan. Molemmat kaasuläpät pitäs avautua.

Mikäli ryyppyläppä ei palaudu täysin niin kakkoskurkku ei aukea. Ensimmäiseksi vivuston pesu hyvin (esim. jarrucleenerillä) ja sen jälkeen voitelu ohuella crc-tyyppisellä öljyllä. Mikäli auto on ollut ajamatta jonkin aikaa on vivutoi voinut hapettua jumiin.

Suosittelen unohtamaan samantien nämä axtec kaasarilla varustetut versiot (toki jos haluaa jatkuvaa kaasarin räpläämistä harjoittaa,niin sitten ilman muuta)...Ja vaikka luultavasti tämän kommentin jälkeen tulee täältä foorumilta puoltavia kommentteja ko."kaasuttimesta"...Niin ei ne axctekit kuitenkaan mitään toimivia ole missään tapauksessa....Valitettava tosiasia

joo noi axtekit on aivan p#######ä, itellä oli -94 kattimalli niin siinä sai jatkuvasti säätää kaasaria, ja samat oireet oli mun omas pienellä voitelulla rupes pelaamahan.

Itselläni oli vuosia tuollaijen axtec, joka vuosi tein päältäpäin pesun liuotinaineella ja vivuston voitelun ohuella öljyllä. Auton kun myin eteenpäin niin annoin ohjeen pestä kaasuttimen vivuston vuositain ja voidella, auto oli 18 vuotta liikenteessä eikä koskaan päästöjen takia ollut ongelmia, kuolemantapauksen vuoksi auto jäi ajamattomaksi ja joku Venälainen sen osti ja vei pois. Eli kyllä täysin toimimaton systeemi jos kerran vuodessa vaatii ulkoisen puhdistuksen...