Ladaboard

Ja polttoaineiden verotusta kiristetään ensalkuun tuommoiset vaatimattomat 20%

http://www.hs.fi/kotimaa/Verkkokartta+n ... 5713180291

HS:n sivuilla kartta, josta näkee kaavaillut kilometrimaksut.
Esim. Varpaisjärven, Lieksan, Ylitornion ja Sodankylän metropoleissa ajelu maksaisi 6,8 senttiä

Evreka kirjoitti:Varpaisjärven

Siellä kulkee yksi (1) bussivuoro. Ihan oikein siis. Käyttäkööt maalaiset mielummin sitä.

Noilla seuduilla asuvana tiedän, että ei siellä kyllä ilman moottoriajoneuvoa pysty mitenkään tulemaan toimeen. Varpaisjärven taajama on pikku kylä jossa on S-Market, ala-aste, kukkakauppa ja taisi olla vielä kuntosalikin. Kovin paljon ihmisiä siinä taajamassa ei asu. Välimatkat tuolla on kymmenien kilometrien luokkaa ja mitään joukkoliikennettä ei käytännössä ole. Nykyään Varpaisjärvi on liitetty Lapinlahteen, joka ei sekään sen kummoisempi kylänpahainen ole.

Eli salkkumiesten logiikalla, jos ihmisiltä nyhdetään enemmän rahaa, niin rahaa riittää enemmän uusien autojen ostoon?

Montakohan sataa tuhatta tämäkin ideariihi tuli veronmaksajille maksamaan?

On siinä vielä jokunen mutka matkassa, ennenkuin homma toimii.

Ja miten niitä ajoja valvotaan,ei liene ilmasta sekään.Samasta rahapussista kun kaikki otetaan,saattaa kilometrihinta vielä hiukan muuttuu.

Miksi ylipäätään pitää seurata GPS:llä paljonko kukakin ajaa ja verottaa sitä, kun yhtä hyvin voitaisiin verottaa vain polttoainetta. Se olisi paljon anonyymimpääkin. Kyllä huomaa ettei ole poliitikot Orwellia lukeneet...

Hesarin jutussa tuo otti silmään: "Suomi on ainoita EU-maita, jossa tienkäyttömaksuja ei peritä."
http://www.hs.fi/kotimaa/Autoilijoille+ ... 8011002952

Missähän EU-maassa tuollainen koko tiestön kattava systeemi henkilöautoille on käytössä? Esim. Ruotsissa tiemaksuja ei peritä kuin Juutinrauman ja Tanskassa Iso-Beltin silloilla. Muualla jossain moottoriteillä, tunneleissa ja ruuhkamaksuja muutamissa suurissa kaupungeissa. Ja niissä ajellessaan sen maksunperimisen jotenkin ymmärtääkin, toista se on näillä meidän kuppasilla sivuteillä.

Maksu on niin jumalattoman suuri, ettei löytyne eduskuntaa joka moisen suostuisi polttoaineen hintaan lisäämään.
Toivottavasti kilometrimaksu koskee vain niitä (uusia) autoja, joiden verotuksessa asia on huomioitu. Turha toivo ?

Ruåtsissa oli jo 70-luvulla dieselvero km-perusteisena. Nykytilanteestaan en tiedä.

Muistan itsekin tuon Ruotsin dieselveron ajettujen kilometrien mukaan 70-luvulta, olin apupoikana kuorma-autossa kun vietiin Osloon pianokuorma v.1974, niin tulliin piti ensimmäiseksi mennä sitä dieselveroa maksamaan. Ruotsissa ei enää pitkään aikaan ollut sellaista dieselveroa vaan se on polttoaineen hinnassa*, suurinpiirtein samanhintaista bensan kanssa, niinkuin monessa muussakin maassa.

*PS. Tarkistettuani asian, Ruotsissa on kuitenkin nykyisin erillinen yhdistetty dieselvero/ajoneuvovero, kutakuinkin samanlainen meillä.
http://www.dieselskatt.se/
tuon esimerkkinä olevan vuotuinen diesel/ajoneuvovero on 1168 SEK (n. 134€)
Oman Transitin veroa (v.1989) yritin verrata mitä se olisi Ruotsissa, niin se olisi jo n.677€, kun täällä se muistaakseni jotain vähän alle 500€. Mikäli tästä saatu 8L kulutukselle annettu 208g C02/km on sinnepäin. Suomessahan pakettiauto on ollut vähemmän verotettu dieselin käytöstä kuin henkilöauto, Ruotsissa ilmeisesti molemmat on samalla taulukolla.

PSS. Hieman tutkin milloin tuo km-perustainen dieselvero Ruotsista loppui, niin se tapahtui vasta 1.10.1993 ja korvattiin polttoaineverolla, itse kuvittelin sen olleen viimeistään jo 80-luvulla. Sitä ei ilmeisesti enää myöhemmin peritty ulkolaisilta autoilta, koska tuli vuosina 90/92 Transitilla ajettua siellä aika runsaastikin, sitä ei ainakaan missään enää kyselty, eikä tullut edes mieleen. Ja ehkä se koskikin vain ulkolaista ammattiliikennettä.
http://www.riksdagen.se/sv/Dokument-Lag ... GG01SkU13/

Autoveroa Ruotsissa ei kuitenkaan ole ja tiet kunnossa.

Lattarauta kirjoitti:Se ei varsinaisesti yllätä, että Jorma Ollilan ryhmä ei ole ilmeisesti tullut ajatelleeksi
tulonjakovaikutuksia, jotka suosivat hyvätuloisia.

Tai voihan olla, että he nimenomaan ovat ajatelleet asiaa.

Lihavoitu osuus on erittäin todennäköistä.

Se kuitenkin hiukan yllättää, että myös vasemmistoliittoa edustava liikenneministeri Merja Kyllönen
on ilmoittautunut innokkaaksi kilometripohjaisen verojärjestelmän kannattajaksi.
Yleensä vasemmisto vastustaa tasaveroja ja kannattaa progressiivisia veroja."

Näin toimisi Ollilan ryhmän autoveroesitys: rikkaiden veroja köyhien maksettavaksi!


Raippaa tulee myös vasemmiston suunnalta!

Ei suoranaisesti yllätä. Nykyinen hallitus"vasemmisto" ei ole vasemmistoa nähnytkään. Viherpiiperöt ja oikeiston soluttautujat ovat pilanneet vasemmiston.

http://sininenankka.dy.fi/~sami/ablog/?p=172