Ladaboard

Mikro pörähti pihaan, 1.3 "isolohko" Mittarissa nyt 134tkm ja juuri katsastettu, Saab meni vaihdossa.

Ostoasussa:



Muutamaa päivää myöhemmin:



Vaihdettu mm. maski, sivuvilkut, pyyhkijänsulat, soitin, tulpat, ilmansuodatin, raitisilmasuodatin, bensansuodatin, ajovalopolttimot ja renkaat. Lähipäivinä vaihdetaan myös öljyt ja suodatin.. sitten vain huoletonta ajoa(?)
Kuskin ikkunahissin korjasin kun lasi pyrki nostaessa vinoon. Pesu ja vahaus ei tietysti pahaa tekisi.

Hieno Micra. Olisi nyt vielä punaisen värinen. Teippaisit takaikkunaan sellaisen Motoneteistä ja Biltemoista saatavan "Älä ole päätön - Anna tietä!" -tarran ja ajelisit taajama-alueella suurinta sallittua hitaampaa nopeutta noudattaen aina väistämisvelvollisuutta kevyen liikenteen kohdalla ja maantiealueella tasan suurinta sallittua GPS:llä mitattuna. Kiireiset audikuskit rakastaisivat sinua.

Lattarauta kirjoitti:Mitään suurempaa tavaraa ei saane kytiin, vaan tarvinneeko tuota saadakaan..

Mikä tuossa on omapaino, ilmeisesti 1.3:lla ei jää pahasti jalkoihin.

940kg, eli 10kg Puntoa kevyempi, tehoa on 15hv enemmän.

Muistahan "MikroMikko"poiketa sunnuntaina miittiin esittelemään uutta ostosta.

Tulen toki miittiin, vaan en tiedä vielä kummalla. Nyt torstaina olisi tarkoitus Samaraa kutitella tallista ulos josko sen saisi käymään

Öljyt ja suodatin vaihdettu. Eilen ajaessa ei ollut mitään ongelmia, mutta tänään matkaan lähtiessä jäi jarrujen varoitusvalo palamaan. Absintteja tai muita hienouksia tästä ei löydy joten tuo varoittaa vain jarrunesteen määrästä sekä käsijarrusta. Jarrunestettä oli juuri ja juuri minimi rajaan asti, lisäsin maksimiin ja valo sammui, kosteaa ei näkynyt missään joten lienee vain palat ja kengät sen verta kuluneet, seuraillaan kuitenkin. Erikoinen systeemi muuten tässä, koho ja anturi on integroitu säiliöön, eli jos joskus hajoaa niin pelkkä korkin vaihto ei riitä kuten yleensä vaan menee koko jarrunestesäiliö vaihtoon.

Kytkinvaijeri säädetty, lisäjarruvalon polttimo vaihdettu ehjään. Pesty sekä vahattu laiskan kaavan mukaan, yleensä teen aina 2x puhdistavalla vahalla ja 2x suojaavalla vahalla, nyt laitoin vain 2x suojavahat kun ei mikro niin innosta Ostettu virranjakajan kansi sekä pyörijä.. äkkivilkasulla en tajunnut tuota virranjakajaksi vaan luulin puolapaketiksi, samannäköinen musta mötikkä kuin ruutta samarassa tai 110:ssa. Ehjät kaiuttimetkin odottavat vaihtoa.

Kaiuttimet vaihdettu ja humppa raikaa. Tällaiseen K11 Micraan ei näköjään kannata ostaa Intermotorin virranjakajan kantta tai pyörijää.. Uusin nuo vain varmuuden vuoksi kun vanhat olivat hieman hapettuneet, vaihtelin paikoilleen ja lähdin ajamaan vaan tasakaasulla ajosta ei tullut mitään, satunnaisia teräviä nykäyksiä 30km lenkillä varmaan 50 kertaa, aina nykäyksen kohdalla CE valo välähti, parkissa kuuli selvästi kuinka yksi pytty tippui aina välillä pois pelistä.. Noh, puhdistin vanhat rojut ja laitoin kiinni, ei mitään ongelmia. Samalla tarkistin sytytysennakon kun on tuntunut laiskalta, ohjearvo on 15°±2°eykk. Tuo oli 8°eykk, laitoin nyt tuon 17°eykk kerta 98:a on aina tankissa niin ei ole nakutuksesta huolta. Samalla tuosta tuli melkein raketti

Onnittelut hankinnasta, itselläni ei pokka riittäisi. Tosin taidan olla harvinaisen Nissan-vastainen ihminen, hävettää olla jopa sellaisen kyydissä. Luetaan kuitenkin kokemuksia ja katsotaan, kuinka "laadukkaksi" osoittautuu.

Moi,

Nissaneista on omiakin kokemuksia. Iskällä ollut monta Nissania peräkkäin ja itselläkin yksi lähes uutena. Joku kaverini kuvaili Nissania Japanin Ladaksi. Toimintavarmoja ovat mutta ohuet ja ruostumisherkät pellit miinuksena. Ajo-ominaisuudet hyvät mutta iskälläkin olleet sen verran pienmoottorisia autot olleet että Samarakin tuntuu kiihtyvän rivakammin kuin 10 vuotta nuorempi Nissan.

Jouska kirjoitti:Ajo-ominaisuudet hyvät

Pitää tunnustaa, että itse asiassa kahdella "Nasse-mobiililla" olen itse asiassa joutunut ajamaan -84 Cherry ja -90 Sunny. En pitänyt hyvinä ajaa, samanlaista huojumista ja kuin Toyotalla, hyvin heppoisesti kasatun ja turvattoman tuntuisia autoja, kevyitä eivätkä oikein suunta-vakaita. Sunnyn vaihdekeppi oli muuten aika "persoonallisen" näköinen. Cherry taas oli jo parhaat päivänsä nähnyt, vain yksi etupyörä enää jarrutti ja sitä rataa, eli sen ajo-ominaisuuksia ei kannata kommentoida sen enempää.

Ohjaustuntuma on parempi kuin Puntoissa, tämä tosin kallistelee enemmän joten sitäkautta ajotuntuma on levottomampi kuin Puntossa.. Saattaapi johtua alkuperäisistä nesteiskareista, kenties panostan jossain vaiheessa kunnollisiin kaasuiskareihin. Näkyvää ruostetta ei ole muualla kuin kolhituissa kohdissa, näistä toisen jo laittelin kuntoon, toinen on niin pieni etten sille tehnyt vielä mitään. Itselleni tämä on kolmas Nissan, on ollut -87 N13 Sunny, -89 K10 Micra ja tämä -99 K11 Micra. Sunny tuli aikanaan vaihdossa ja K10 Micran sain ilmaiseksi joten tämä on ensimmäinen itselle tarkoituksella ostettu Nissan, toistaiseksi ei pahaa sanottavaa

JohnDoe kirjoitti:

Jouska kirjoitti:Ajo-ominaisuudet hyvät

Pitää tunnustaa, että itse asiassa kahdella "Nasse-mobiililla" olen itse asiassa joutunut ajamaan -84 Cherry ja -90 Sunny. En pitänyt hyvinä ajaa, samanlaista huojumista ja kuin Toyotalla, hyvin heppoisesti kasatun ja turvattoman tuntuisia autoja, kevyitä eivätkä oikein suunta-vakaita. Sunnyn vaihdekeppi oli muuten aika "persoonallisen" näköinen. Cherry taas oli jo parhaat päivänsä nähnyt, vain yksi etupyörä enää jarrutti ja sitä rataa, eli sen ajo-ominaisuuksia ei kannata kommentoida sen enempää.

Moi,

Pitää paikkansa, että ainakin olikohan se N14 mallin takapää oli arvaamaton soratiellä nopeissa mutkissa. Saattoi nimittäin yht' äkkiä irrota takapyörien pito.

Puhuinkin uudemmista Nissaneista. Niissä ajo-ominaisuudet ovat kohdallaan.

Jouska kirjoitti:

JohnDoe kirjoitti:

Jouska kirjoitti:Ajo-ominaisuudet hyvät

Pitää tunnustaa, että itse asiassa kahdella "Nasse-mobiililla" olen itse asiassa joutunut ajamaan -84 Cherry ja -90 Sunny. En pitänyt hyvinä ajaa, samanlaista huojumista ja kuin Toyotalla, hyvin heppoisesti kasatun ja turvattoman tuntuisia autoja, kevyitä eivätkä oikein suunta-vakaita. Sunnyn vaihdekeppi oli muuten aika "persoonallisen" näköinen. Cherry taas oli jo parhaat päivänsä nähnyt, vain yksi etupyörä enää jarrutti ja sitä rataa, eli sen ajo-ominaisuuksia ei kannata kommentoida sen enempää.

Moi,

Pitää paikkansa, että ainakin olikohan se N14 mallin takapää oli arvaamaton soratiellä nopeissa mutkissa. Saattoi nimittäin yht' äkkiä irrota takapyörien pito.

Puhuinkin uudemmista Nissaneista. Niissä ajo-ominaisuudet ovat kohdallaan.

N14 Sunny:


Kyllähän tuota K11 Micraakin on haukuttu että takapää on pompottava, itse en ole moista vielä huomannut. Hieman ihmetystä aiheutti kuitenkin se että tämän ikäisessä ja kokoisessa autossa on panhard-tanko

Miun kokemukset Nissanii rajottuu siihen,kun eilen näin Nissanin tehtaan.Tehas sijaitsee n.5km Hyundain tehtaasta.Se,miks Nissanin tehas jäi mielee,on se,että se on Pietarin kaatopaikan vieressä,(olisko japsi saanu halvemman tontin)en rupea sen enempää täällä tästä keskustelemaa.Autot sinänsä on nykyää varsin hyviä.