Ladaboard

Kuinka pirussa se irtoaa? Ruuvit otin pois ja painoin namiskaa kyljessä, mutta silti ei irtoa...
Ei sillä, että mokoma rikki olisi... saattaa vaan hajota piakkoin...

Mualari-Man kirjoitti:Kuinka pirussa se irtoaa?

Sama kiinnostais muakin!! Yhen lukon irrotin sillee,et leikkasin laikalla katki sen rungon minkä sisällä se ite alumiininen virtalukko on.EI kautta profeetan parran muutenkaan irronnu

ruuvien ja painettavan namiskan lisäksi pitää avaimen olla virtalukossa 0-asennossa (eli sillai sivuttain)

Saanen kysyä että miksi otatte virtalukkoa pois?

Mikäli vain sähköongelmien takia niin se pohjahan lähtee ihan paikallaan ollessakin...

Ehkä joillain on katkennut avain virtalukkoon...

Itekkin joudui sen laikall ottamaan... Kun se rattilukko ottaa kiinni...

Elikkäs sitä pitää painaa sieltä reiästa ja samalla vissii painaa sit rattilukkoo sisään... ehkä...

Jankos kirjoitti:Saanen kysyä että miksi otatte virtalukkoa pois?

Mikäli vain sähköongelmien takia niin se pohjahan lähtee ihan paikallaan ollessakin...

Riippuu vähän että miten nakit on sormet ja kömpelöt kädet muutenkin. Meinaan on sen otto vähän hankalaa. Varsinkin kun sen mitä tekee näkemin on vaikeaa. Kun on siä se "rengas" sitä pohjaa lukittemassa.

Ne mitä minä olen ottanut irti on aina lähteny vetämällä jahka ruuvit on irti, avain vaaterissa ja namiska painettuna.
Viimeksi tänään irrotin yhden, se on vieläpä sellaista tyyppiä lukko josta avain lähtee tuossa "autotalliasennossa" irti!

Minun nakkisormillani onnistui hyvin virtalukonpohjan irrotus ja paikalleen asennus. Kannattaa vain muistaa ottaa akunkenkä irti, sillä se metallirengas vetää liittimet helposti oikoseen. Eri asia on, jos ne johtimet on kiinni sellaisessa isossa liittimessä, joka voidaan irrottaa ennen lukkorenkaan rassaamista.

Kiitoksia. Eiköhän näillä tieroilla pärjäile.

ps. Lukko pitää irrottaa ni saapi sen pohjan vaihettua, ku en luota näihin nakkeihin (taisin jotain jo siitä viime yrityksellä rikkoa ).

En kyllä jaksais irrottaa koko lukkoa pohjan vaihtoa varten.

Akunkenkä irti ja pienin mahdollinen ruuvari käyttöön ja rengassokka pois sieltä pohjan ympäriltä.

Viimeksi isän -74:sta kun otin pois niin lähti muutamassa minuutissa vaikka muovitkin otin irti, enkä jaksanut irrottaa edes akunkenkää, mutta se vaatii jo ekstra varovaisuutta...

Jos virtalukko irrotetaan toimiiko ohjaus normaalisti eli siten ettei rattilukko mene päälle?

No kyllä oli helppo homma tuo virtalukon irrotus. Toinen ruuvi jo puuttui valmiiksi. Ensin en käsittänyt sitä nappulaa, mutta sekin löytyi vaivatta. Ja ei kun avain poikittain.

Ei lähtenyt suoraan vedettäessä kokonaan. Kääntelin kuitenkin lukkoa ja sehän napsahti rattilukolle. Rattilukkoa räpläämään pois päältä. Onnistui ja käänsin virtalukon alkuperäiseen asentoon. Sitten napsahtikin jo irti mukavasti.

Mutta on muistettava, että jos virtalukon irrotaa rattilukko menee päälle käännettäessä rattia. Rattilukon voi poistaa tällöin ottamalla pienen haittapalan rattipylvää kolosta pois. Näin ei ole vaaraa rattilukon läjähtämisestä päälle esim. hinattaessa virtalukotonta autoa.

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Mutta on muistettava, että jos virtalukon irrotaa rattilukko menee päälle käännettäessä rattia. Rattilukon voi poistaa tällöin ottamalla pienen haittapalan rattipylvää kolosta pois. Näin ei ole vaaraa rattilukon läjähtämisestä päälle esim. hinattaessa virtalukotonta autoa.

Minkähänlaisia virtalukkoja olet oikein irrotellut?
Kyllä jokaisessa lukossa minkä minä olen irrottanut, on aina tullut lukon mukana pihalle se palikka mikä sen ohjausakselin lukitsee.

Sitäpähän en tiedä millaista lukkoa irrottelin, mutta tuosta 21073 -96 TIINEestä se lukko läksi. Oliko sitten rikki, sitä en tiedä, mutta rattilukko kyllä siinä pelasi. Mutta ensimmäinen irrottamani virtalukko tämä oli, jotan ei parane väittää mitään muuta kuin mitä tuossa näki.

Mun kokemuksen mukaan lukko lähtee irti myös virrat päällä asennossa.
Edellisessä potkussa katkes avain ja virrat jäi päälle. Lukon sain kuitenkin irti.