Ladaboard

Moro !

Tuli vaihdettua nappikseen 5 vaihteinen laatikko,jonka historia tuntematon.
Ja eroa edelliseen 4 vaihteiseen laatikkoon ylimääräisen vaihteen lisäksi on sivuääni,joka laatikosta lähtee.
Eli jos kytkin on pohjassa,laatikko äänetön,mutta kytkin ylhäällä laatikko rohisee aika äänekkääst,ja sama meteli on aina kytkin ylhäällä,oli sitten vaihde vapaalla tai pykälä päällä.

Kysyisinkin tuleeko ääni laatikon neulalaakerista tms, joka viallinen,vai jostain muualta ?
Kaikki vaihteet toimii,ja pysyy päällä,mutta tuo jurina on tosi äänekästä,kun on tottunut ajelemaan lähes äänettömällä 4 vaihteisella.
Jos vika jokin edellä mainituista,niin kannattaa vissiin vaihtaa viallinen laakeri/laakerit .
Vai vaikuttaako em asiaan vaihteistoöljyn laatu/määrä.Laatikossa gl 4/5 öljyä,öljyä laitettu laatikkoon niin paljon kuin tasaisella olevaan lootaan menee,ei vissiin ylitäyttö autoa kallistamalla viallista laakeria saa hiljenemään.
Jollei laatikolle tee mitään,niin kumpi toteutunee ensiksi,kuski tulee kuuroksi vai laatikko porsii keskelle korpea ?

Laakereistahan se ääni tulee. Ensiapua ennen laakerointia: paksua 80w-120 vaihteistoöljyä ja kolmen desin ylitäytöllä.
Kuski ei tule kuuroksi eikä pitäisi muutamaan kymmeneen tuhanteen vielä hajota...

http://www.rvs.fi/products/page12.html

Ehkä kannattais kokeilla, joillakin on ollu suureksi avuksi tuo.

Jos laakerisarja maksaa 83e ja rvs 65e niin en tiedä onko se oikein halpaa. Toki laakerien vaihtaminen on paljon suurempi työ kuin tuo ärveeässän laittaminen.

Pistin Rvs:ää tilaukseen.

Palataan asiaan kun tökötit laatikossa taikka jotain muuta tapahtuu tässä laatikko asiassa.

Mielenkiintoista kuulla auttaako !!!

Entiedä hiljenisikö jos laittais reilusti sahanpurua öljynsekaan

Sahanpurut kuullemma hiljentää sen verran,että autoa myydessä ostaja kanditaatti saa koeajettavakseen hiljaisella laatikolla toimivan auton.
Ei taru kylläkään kerro kuinka pitkäaikainen tuo vaikutus on,ja ainahan sitä käytettyä autoa ostettaessa on varauduttava siihen että takuu päättyy ennenkuin perävalot lakkaa näkymästä myyntipaikalta.
Olis tosiaan mielenkiintoista kuulla tosijuttuja noista sahanpuruilla hiljennetyistä autoista ja niiden toimivuudesta muutenkin.

Sieltä on varmaan se sivuakselin etummainen 2-rivinen laakeri menossa jos ääntää ajaessakin, siinä vaiheessa kun laakerin kuulahäkki purkaantuu ja rojut menee lootan sisään nousee möykkä toiseen potenssiin. Ajelee sillä vielä kuukausiakin sen jälkeen jos vaan hermo kestää sitä betonimyllyn ääntä.

Mistäkö tiedän...

joskus aika sitkeesti vissiin sahattu menemään
ei oo tainu kun yhestä laatikosta mennä laakerit, tai ei siitäkään varmuutta ollut että mikä lopulta tuli mutta ihan jumiin se vissiin meni. kyllä niistä melkeen aina on eka saanu kytkentä hampaat hinkattua sileiks minkä takia heitetty mäkeen. aika yllättävää sinänsä kun kuitenkin aina pidetty silkkihansikkaita kädessä kun vaihdetta vaihdettu

Moro !

Rvs ollut laatikossa n 100 kilometrin ajon verran.Ajettu ohjeiden mukaan ja täytyy todeta ettei se nyt ihan turha hankinta ollut ottaen huomioon ettei laatikosta tarvinnut avata kuin öljyntäyttöproppu.
Eli meteli väheni eniten tyhjäkäynnillä kytkin ylhäällä ja pykälät toimii ihan Ok.
Ajossa edelleen vitonen pitää jonkinmoista mekkalaa,eli äänekkäin vaihteista.Kolmonen pitää hieman vähempi mekkalaa mutta nelonen täysin äänetön eli meteli ajettaessa hieman vähentynyt Rvs:n jälkeen.
Tosiaan ei mitään kokemusta takaveto Ladan "virheettömän/äänettömän" 5 vaihteisen äänimaailmasta eli onko olemassakaan yhtä äänetöntä viisivaihteista laatikkoa kuin Ladan 4 vaihteinen ?

Ajot jatkuu,ja täytyy sanoa että 5 vaihteinen toi äänekkyydestään huolimatta ajomukavuutta moottoritienopeuksilla.

mulla ääntää laatikko paikallaan kytkin ylhäällä ja hiljenee kun painaa kytkimen pohjaan. 1 , 2 ja 3 vaihteella ääntää ajettaessa mutta 4 , 5 ja pakilla ei. varmaan johtuu kytkinakselin ja pääakselin välisestä neulalaakerista kun 4 vaihde on suora ja 5 + pakki on sivuakselilla..