Ladaboard

Nivassani (ajettu tällä hetkellä vähän päälle 100 tuhatta) on tehty kytkinremppa n. 10 tuhatta kilsaa sitten ja kytkimen kanssa on sellainen ongelma, että se irrottaa vasta tosi pohjassa. Lopulta ei irrottanut kunnolla ollenkaan eikä paikallaan ollessa saanut ykköstä silmään. Kakkosen sai just ja just.

Tuo ongelma ilmeni pari viikkoa sitten ja säädin homman kuntoon työntötangon muttereista. Asia oli ok pari viikkoa, kunnes taas viikonloppuna alkoi tuntua oireita ja tänään aamulla oli tilanne ihan sama, ettei enää vaihteet vaihdu paikallaan ollessa. En tarkoituksellisesti ole jättänyt tuota hommaa tuohon tilaan, vaan en yksinkertaisesti ole viikonlopun jälkeen päässyt auton alle. Tänään illalla täytynee homma vaan tehdä.

Käytös on huonompi lämmenneellä vaihteistolla/kytkimellä. Kylmänä se irrottaa paremmin.

Säiliössä on nestettä kyllä eikä säiliön pintakaan pahemmin heilunut kytkinpoljinta polkiessa.

Mitä raati on mieltä, onko tuo oire jostain isommasta? On siinä kytkimen työntötangossa kyllä vielä säätövaraa.

Joko pääsylinteri tai työsylinteri vuotaa. Silloin koko liike ei välity kytkinhaarukkaan. Tietysti jos kytkinhaarukka taipuu, niin välys painelaakeriin kasvaa joka polkaisulla...

Työsylinterin vuotoa ehdotettiin muuallakin. Hain siis molempiin sylintereihin tiivistesarjat Motonetista ja ajattelin vaihtaa ne aluksi ainakin työsylinteriin.

Kun aloittelin hommaa, huomasin, että kärkipihtini ovat jossain hukassa, joten en lähtenyt vaihtamaan työsylinterin tiivisteitä vaan tyydyin vaan vaihtamaan nesteet. Nesteiden vaihdon jälkeen kytkin tuntuu toimivan ihan kuten pitääkin, katsotaas tilannetta parin viikon päästä uudestaan.