Ladaboard

Pahimpina autokuumevuosina tuli tehtyä paljon kauppoja, joissa vanhaa autoa ei oisi kannattanut vaihtaa. Ainakin itse katselin monia entisiä autojani kaiholla. Aina vaihtoon ilmeni muka joku syy.
Parhaiten mieleeni muistuu kolme vuotta vanha uutta vastaava Kupla, josta ikäänkuin olisi kuulunut kytkimestä joku sivuääni. Vaihtoon vain vanhempaan Coupè-malliseen japsiin.

Eniten kaduttaa se isän vanhan nurmikonvihreän Lada 1300:n myynti (-76) serkulle jäärataautoksi 90 -luvun alussa (olenkin jossakin yhteydessä siitä maininnut). Oli muka niin 'out' silloin... :/

Out oli molemmat Wartburgitkin.Nyt niistä maksetaan maltaita.Eniten harmittaa kuitenkin kaasarisamaran vaihto uuteen 112:aan.

En hirveästi ole katunut myymiäni autoja mutta tuota 900:stani en raski myydä ainakaan kovin halvalla koska epäilen että myynnin jälkeen alkaisi kaduttaa.

69 toyota crown meni ihan taskurahalla, huonosti maalattu ja lähti paloina irti (keskisavossa kai joku neropatti hätäpikaentistää vanhempia autoja sillai että ruiskupakkeli ja uus pintaväri vanhan värin päälle)
joku oli tehny siitä sit myöhemmin hienon.

jaa niin volga24:n näkönen vauxhall cresta 3.3L vm 70 musta, rekkari bfc-196. onko kukaan nähny länsipirkanmaalla? vai menikö paaliin reilu 10v sitten vai onko mettän reunassa?

Skoda S110R -76 ja Corolla Coupe GT -85 olisi voinut jäädä myymättäkin.

Autojakin varmasti on, mutta parhaiten itselle muistuu vieläkin mieleen mp:n vaihto 70-luvulta, jossa Honda 500Fourin vaihdoin Moto-Guzzi 850GT:hen. Se vaihto tuli itselle kalliiksi, koska moottori leikkasi kohta kiinni ja sen remontti maksoi saman mitä siitä myydessäni sain. Kilisevä pommi se Guzzin kone johon ei voinut yhtään luottaa, muuten kyllä hyvä. Enkä edes siihen ollut vaihtamassa vaan Suzukin vesipyssyyn, jonka joku oli just ostanut ja menin halpaan, kun Bensowin myyjä esitteli sitä Guzzia tilalle. Tuli kalliit oppirahat siitä maksettua.

Vw Polo 1.3 GT vm. 1982



Tuosta ois saanut mainion harrastepelin kun olisi tiennyt mitä tehdä, tuolloin ei vielä ollut sitä tieto-taitoa mitä nykyään ja toimitti käyttöauton virkaa, muutamia pikkuvikoja oli, mutta nekin olisi voinut laittaa kuntoon yhdessä illassa, jos olisi osannut

Tuommosessahan on huimat 75hv kun tavallisessa on 55hv, solexin 2-kurkkuinen kaasari käsiryypyllä eikä mitään jumittavaa pierupurkkia, takaspoileri, gt-merkki edessä ja muoviset koristeet lokasuojien kaarissa (tuli perusmalleihinkin myöhemmin)..

Näyttää olevan vieläkin kilvissä, leimaa 9 päivää jäljellä ja asustaa Tampereella

samarai kirjoitti:Autojakin varmasti on, mutta parhaiten itselle muistuu vieläkin mieleen mp:n vaihto 70-luvulta, jossa Honda 500Fourin vaihdoin Moto-Guzzi 850GT:hen. Se vaihto tuli itselle kalliiksi, koska moottori leikkasi kohta kiinni ja sen remontti maksoi saman mitä siitä myydessäni sain. Kilisevä pommi se Guzzin kone johon ei voinut yhtään luottaa, muuten kyllä hyvä. Enkä edes siihen ollut vaihtamassa vaan Suzukin vesipyssyyn, jonka joku oli just ostanut ja menin halpaan, kun Bensowin myyjä esitteli sitä Guzzia tilalle. Tuli kalliit oppirahat siitä maksettua.

oliko vanha skoudeprätkä? vois kuvitella että kovaa ajoo ja huonoo huoltoo. käyntiin ja heti täysiä. niinhän ne cb350twinit tuhottiin kun 16v räkänokat ajo niillä niinku papiskalla.
tyhymä olin kun vaihdoin lähes uutena ostamani gs500t 98:n 11vuotta vanhempaan kavaan jossa oli pskat keihinin kaasarit kalvot riekaleina ja tulvi herkästi. siisti muuten. ois pitäny tuo muistaa varoa kun ittekin leikin aikani aikapommi cb350:n kanssa...

toisaalta ei prätkäajelut enää huvita menee paikat huonoon kuntoon viimassa.

mikko853 kirjoitti:
, muutamia pikkuvikoja oli, mutta nekin olisi voinut laittaa kuntoon yhdessä illassa, jos olisi osannut

Tuttua kauraa omaltakin kohdalta monien ensimmäisten autojen kanssa. Pahimpana peikkona muistuu mieleen hyväkuntoinen Kupla mikä piti hävittää ennen katsastusta, kun siinä vuosi joku jarrusylinteri.