Ladaboard

elikkä semmosta kysyisin että osaisko joku sanoa mistä kannattais lähtiä ettimään vikaa, vika seuraava: päästömittarilla mitattuna arvot oli seuraavat. (co 0.9) (co2 13.3) (hc 205) (O2 1.56) arvot muuten hyvät mutta toi co on liian korkea pitäisi tyhjäkäynnillä olla 0.5 niin se oli tyhjäkäynnillä ton 0.9 ja kun yritti jotain säätää niin välillä kävi 0.36 ja taas pomppas olemattomiin,ja kerran saatiin co kohdillensa mutta sitte muut arvot oli päin mettää. ja auto pröpöttää en tiä miten se pitäs kuvailla. mutta osaisko joku neuvoa mistä kannattais alottaa tutkimaan ja säätämään tai olisko jotain vippaskonsteja saara kohrilleen niin ja kyseessä 1500 -94 katti takapotku.

Nuohan ovat Trabantille ihan hyvät arvot.

toi on vähäpäästönen, ne sano auto liikkeessä että co pitää olla 0.5 tyhjäkäynnillä ja kierroksilla 0.3 ei kelpaa muuten konttorilla

oliko se auto liike mikä mittasi arvot eikö mittaaja arvaillut olisiko vika imu tai pako puolella

oli joo,mutta ei ne äkkisiltään osannu sanoa mistä ettis vikaa,voisko olla sytytys pielessä

Eikös tuo hc:kin ole liian korkea?? Itse lähtisin tarkistamalla sytytystulpat ja tulpam johdot. Sitten venttiilivälysten tarkitus. Sitten vasta kaasuttimen kimppuun. Kaikkien alipaineletkujen tiiviyden tarkistasin myös. Axtec järjestelmässä ei ole yhtään ylimääräisiä osia eli kaikki pitää olla ja oikeilla paikoilaan. Suurin syntihän on yrittää vaihdella letkujen paikkoja "kokeeksi". Eihän kaasutin yritä tulvia? sen voit tarkistaa ilmanpuhditimen kannen poistamalla kaasuttimen päällä olevista reijistä (kohon päällä ei saa missään tilanteessa käydäkkään bensaa).

Laitan nyt tähän ettei tarvi uutta aihetta tehdä.
Ajattelin jos tuon katalysaattorin siirtäisi tuosta keskeltä autoa tuonne taaemmas, sen välivaimentajan tilalle koska se nappaa maahan kiinni tuolla nykyisellä paikallaan. Onko se sitten jo liian takana toimiakseen kunnolla? Eli lämpeneekö se siellä toimintalämpötilaansa enää kunnolla jos on noinkin perässä? Koneena on siis 1700i.

ota kokonaan pois, ja laita aina katsastukseen paikoilleen. Eipä hajoa niin herkästi. Ei tykkää kolhuista nuo katit, hajoo ne kennot sieltä sisältä....

Samaa mieltä. Tehoa lissää eikä tarvitse kuluttaa kattia muuta kuin katsastuksessa. Menee läpikin paljon varmemmin!