Ladaboard

Täytyy myös huomata että testissä on käytetty "autoa"(Sierra) johon ei ole suunnietltu minkäänlaista törmäysenerkiaa sitovaa korirakennetta taikka saati sitten käytetty korissa ensimmäistäkään suurlujuusteräs osaa!

Tietoon! Sierra on koriltaan niin pehmeä pa,,,a kasa että muistan hyvin kun "pläkkärit" töissä niitä oiko niin jos sen jätti penkissä mitoilleen ja sitten laski pyörilleen niin ei saanut enään ovia auki! se vaan piti raakasti vetää "yli"?

Wanha, mutta kun Trabantista oli juuri asiaa, niin täytyy laittaa tämä "crash-test".

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... rIH8oE1hzA

Eikö tuossa Trabantissa ole mitään putkirunkoa tuon muovisen korin alla?

Peltikoppahan siinä on, pahviosat käsittää lähinnä vain "pintapellit".

http://www.flickr.com/photos/andreig40/ ... 441944815/
http://www.flickr.com/photos/andreig40/ ... 441944815/

Tässä pitkässä filmissä on jossain kymmenen minuutin tienoilla mielenkiintoinen kuvaus noista pahveista. Puuvillasta ja jostain muovihartseista ne prässätään:
http://www.youtube.com/watch?v=RxwgZ4rdb1o

Jossain ikivanhassa vakuutusyhtiöiden listauksessa (jossa isot takavetoiset olivat kolarikärjessä) oli yllättäen Fiat 600 eräs turvallisimmista autoista ajaa. Johtuiko käyttäjäkunnasta, alhaisesta (huippu)nopeudesta, vai siitä etteihän sillä kolaria uskalla ajaa ? Vielä turvattomamman tuntuinen oli Fiat Multipla.

Video jostain Ukrainan tv-ohjelmasta, missä takapotku-Ladan turvallisuutta testataan "käytännön olosuhteissa" vanhaa S-Mersua vastaan. Erikoinen Ladan ohjaussysteemin ukrainalainen ratkaisu.

http://www.liveleak.com/view?i=4fe_1365546792