Ladaboard

No omasta mielestä (näin yli 25 vuoden ajokokemuksella)...Niin ainakin ylivoimaisesti LAISKIN auto jolla olen ajanut...Oli Mercedes Benz 200D -82...Ajettavuudessa ei ollut valittamista,kunhan sen sai ensin............................................Vauhtiin

Minulla tainnut ollavaan hyviä autoja, mosse elite 1500-76 kyllä huonoimmasta päästä joka lähtöön..

Ehdottomasti MB 240D/115/1975. Ihan hyvä se oli ajaa mutta aina rikki. Yhden paikan kun sai kuntoon niin toinen hajosi. Jakoketjukin katkesi ylämäkeen. Reilun vuoden siedin sitä ja myin pois enkä pariinkymmeneen vuoteen merkkiin kajonnut. Toi nykyinen (300 D/124/1986) on kyllä täydellinen vastakohta tuolle rotiskolle. Vielä nykyäänkin kun pystylamppuisen mersun näkee niin tekisi mieli käydä potkaisemassa sitä!

1959 Octavia

EHDOTTOMASTI:

VW Polo 1.4 (16v?) -2004 jolla kilometrejä takanaan 77000.

Öljyä täytyi lisätä viikon välein, luistonesto jota ei voinut kytkeä pois oli sellainen ettei antanut yhtään pyöriä tyhjää vaan sammutti auton 10 CM:n lumessa. Bensan kulutus yli 8L/100 km. LAISKA.

Etupyörän laakerit täytyi uusia 70tkm kohdalla, sekä vaihteensiirtosysteemi hajosi samoilla kilometreillä.

Ei ollut huollon puutetta, vaan oli menty huolto-ohjelman mukaisesti.

Kylläpä se on viimeisen sukupolven Hiace. Ajoasento takaveto Ladaakin huonompi.

Onko nyt kyse Huonosta autosta vai autosta jolla on vain kamala ajaa? Kamalin auto jolla itse olen ajanut oli ihme kyllä vielä Ladaakin kamalampi! Nimittäin toisen suuren ja mahtavan maan tuote Ford Excursion,kiihtyy kyllä niin että tuntuu ja savu on mahtava mutt kun ei mene metriäkään suoraan ja neliveto päällä jyristää/täristää niin vit..ti, kääntyäkseen vaatii jlkapallokentän kokoisen tilan,eikä kokemusta ole vain yhdestä yksilöstä!

Kaverilla oli sellainen fiiat niin kuin 127 mutta korotettu koppi takana ja 2 paikkainen .se ei sekunttiakaan mennyt suoraan ja vaihteensiirto arvomme seuraavan numeron.... kulmat ei olut kohallaan ja valjat vivustot..koriltaan auto oli hyva ja erikoinen.... olisi ollut sailyttamisen arvoinen nykyaan..katseita riittais. Ladat loistavia ajaa kun tottuu.
Autokoulun 80 luvun Iso bemari ei ollut mieleen ratissa ei keskiasentoa ollut. silloin ei ladoista ollut tietoa..etta ei voinut verrata. Auto koulun ope sanoi ettei tarvitse rattia niin paljon kaannella....Siihen nahen 110 menee kuin juna..

t tulppu kirjoitti:Kaverilla oli sellainen fiiat niin kuin 127 mutta korotettu koppi takana ja 2 paikkainen .se ei sekunttiakaan mennyt suoraan ja vaihteensiirto arvomme seuraavan numeron.... kulmat ei olut kohallaan ja valjat vivustot..

Eli siis ollut Fiat Fiorino...Kyllä nämä ihan ok autoja olivat (myös ajettavuudeltaan/vaihteen siirroiltaan)...Kunhan olivat kunnossa ....Mikä vaan auto muuttuu huonoksi,jos paikat eivät ole kunnossa.....Pätee myös Ladaan

Tiedetään.tiedetään bemaria ladaan vertasinkin... Fiiatin vaihteiston puslat ei silloin montaa markkaa maksanutkaan.. Moni vaan ajoi huonoilla puslilla arvellen sitä ominaisuudeksi... Rikki on rikki vaikka voissa paistaisi. Siltikin fiude huonoin ajettavuudeltaan ajamani auto. Katsastettu peli mutta silti ei toiminut minun mieleen... Oon ajanut sellaistakin fiudea jossa kaikki kohallaan. Sopii tulla testaamaan miten minun Lada kulkee jos sattuu Kuopioon asiaa. Koe ajo ei ongelma jos ihan oikeesti haluaa kasaan tutustua... Kutsu koskee kaikkia ladakerholaisia. Joilla 110 ei ole mutta kiinnostaa tutustua ladaan.

Huonoin ajettava millä olen joutunut ajamaan on ollut fiat 600. Kyseesä oli siirtoajo korjauspaikasta toiseen (silloin oli mighitsit harvinaisia), autossa ei ollut penkkejä paikalla eli sitten vain iso maalipönttö istuimeksi ja menoksi. Siirto matka oli 2km ja useita risteyksiä ja kapea silta oli matkalla. Kauhea oli painaa kytkintä ja pitää käsillä ratista niin ettei se maalipönttö kellahda kumoon... Takaisin auto siirrettiinkin sitten etupyörät ilmassa hinaamalla, ei enää vapaaehtoista kuskia löytynyt.

Erään entisen kerholaisen asteekki-samara jota koeajoin saa kyllä ykkössijan. Moottori pelasi just niin hienosti kuin asteekkiladassa yleensä. Sisustasta ja kojelaudan osista tulee mieleen kindermunien koottavien lelujen laatu, vai onkohan jopa loukkaus kindermunien leluja kohtaan tällainen vertaus. Kaikin puolin vastenmielinen laite. Kyllä pitäisi ysimillisellä uhata että tuollaisen ottaisi itselleen.

Lähellä pääsee myös 2003 mallin Punto, lähinnä siksi että auto kiihdy mihinkään edes suomalaisten nopeusrajoitusten puitteissa. Reserviä ei ole edes yksin ajaessa, ohittaa ei voi koska koska kakkosella törmää rajoittimeen muttei kuitenkaan kulje mihinkään, kolmosella kiihtyvyys katsotaan almakasta ja nelosella vain imuääni muuttuu.

Tähän joukkoon kuuluu myös ehdottomasti E30 325 tekniikanvaihtopemari, madallettuna, pyöränkulmat korjaamatta, vakio 4.75 kierroksen ohjaus, ei lukkoperää.
Päälle vielä bemarin loistavat ajovalot niin kyllä tuntui että auto ajaa suurimman osan ajasta eikä kuljettaja. Luisuun ei kannata päästää kun ei sitä paraskaan tynnyrinpesijä korjaa tuolla onnettomalla ohjauksella. Ongelma vain on että tuolla perän geometrialla kotterossa ei ole minkäänlaista veto- eikä sivuttaispitoa. Jopa tasaiselle polanteelle saattoi jäädä kiinni vailla mitään toivoa päästä irti.
Suosittelen esim. ensiautoksi, helppo tapa päästä hengestään, nopeudet kuitenkin nousee tuolla 170 hp motilla ihan silmissä jos vaan sattuu takarengas pitämään. Ajo-ominaisuuksille riittäisi kyllä 50 hp ihan hienosti.

toktornivako kirjoitti:Onko nyt kyse Huonosta autosta vai autosta jolla on vain kamala ajaa? Kamalin auto jolla itse olen ajanut oli ihme kyllä vielä Ladaakin kamalampi!

Tuon otsikon voisi tosiaan vaihtaa epäselvyyksien välttämiseksi

Ompa fiksuja havaintoja taas.. että antiikkisella 1.1l työntötankokoneella oleva fiesta on laiska.. onhan sille ihan 50hv uutena luvattu, mitä odotit? Sama Punton kanssa, mk1:ssä oli 1.2l koneen kera 75hv, sellaisenaan ei täyttänyt uudempia päästövaatimuksia joten uudemmissa on kuristettu 60 heppaan, painokin lisääntyi.. Selkeä raketti siis, suorituskyky on samaa tasoa 1200 ladan kanssa. Kulutus toki vain 50% siitä mitä takatuupparilla. Hyvin on tällaisellakin ehtinyt joka paikkaan eikä ole tarvinut olla tien tukkona, kakkosella ei toki ole tarkoituskaan huudattaa punarajalle, 3000rpm paikkeilla on jo hyvä vaihtaa.

Lada 1200: 44 kW (60 hv) @ 5600 r/min 87 Nm @ 3400 r/min
Punto 1.2 8v: 44 kW (60 hv) @ 5000 r/min 102 Nm @ 2500 r/min

Omista autoista voisin nimetä kolmen yksilön kokemuksella Ford Escort/Orion 1.6 CVH EFI 1990-1992, kova kulutus, heikko suorituskyky (105hv pitäisi olla, 1.3l Samara on pirteämpi), hidas ja raskas ohjaus, kova ruostumaan, sähkövikoja on riittänyt, takakontti ei pysy kuivana kun takavalojen tiivisteet fuskaa, lukkopesät taattua Ford laatua ym.

Kompromisseja nämä aina on, jokaisessa autossa on jotain huonoa, jokin piirre ärsyttää toista mutta ei kolmatta Yhden yksilön perusteella en itse lähtisi mitään autoa lyttäämään.

Näinhän se taitaa olla. Olikohan se 4:s Transitti, mikä alkoi vasta itsellä toimimaan. Ensimmäinen oli pahin pommi mikä on tullut omistettua, kai se jotain vaikutti kun oli koulussa laskento 4 ja uskonto 10, että pysyin merkissä..