Ladaboard

Tuli tällainen aihe mieleen, josta ei ilmeisesti ole aiempaa viestiketjua. Jos on niin voi poistaa heti
Eli merkistä riippumatta, tänne voi kirjoitella hyvistä ideoista koskien auton huoltoa ja korjausta.

Aloitetaan vaikka näistä:

-Jumiutuneen jarrumännän saa irti siten että asentaa rasvanipan sylinterin kierteeseen ja pumppaa rasvaprässillä männän ulos

-Ulosvetäjää voi käyttää sopivan aluslevyn avulla laakerin ulospainamiseen etuvetoisen auton olka-akselista

-Navan voi vetää irti laakerista käyttämällä pyöränpulttien reikiä ja niissä pidempiä täysikierteisiä pultteja käyttäen "kiristää napa ulos"

-Vanhoissa autoissa joissa polttoainepumppu sijaitsee moottorin kyljessä, käy joskus niin että tankissa oleva lika tukkii joko tankissa olevan imusiivilän tai tankilta polttoainepumpulle tulevan putken jolloin auto jää välille.

Matkaan pääsee, kun irrottaa polttoainepumpulle tulevan letkun sekä avaa tankin korkin. Tästä letkusta kun puhaltaa (mahdollisesti paineilmaa käyttäen) tankkiinpäin, voi tukos aueta.

-Peräkärry voi polttaa autosta sulakkeen. Joissain autoissa jarruvalojen sulakkeen palaminen estää auton käynnistymisen (turvallisuussyistä). Eli kun auto ei käynnisty, kannattaa kaikkien sulakkeiden eheys varmistaa, vaikkei kyseisen sulakkeen pitäisi liittyä mitenkään moottorin toimintaan.

-Ei ehkä yleinen ongelma, mutta joskus on käynyt niin että joku on asentanut opelin levypyörät volkswageniin. Tällöin rengas istuu tiukasti auton napaan eikä meinaa irrota millään.

Tuollainen ratas irtoaa, kun löysää pyöränpultit reilusti ja kääntelee rattia edestakaisin. Jos ei näin niin käy vaikka pienen lenkin ajamassa.

Vastaava tilanne voi olla silloin kun käyttää fiatin vanteita ladassa.

Itse olen huomannut sen, että kun esim. raidetangonpäätä tai alapalloniveltä vaihtaa, jää kierteen pää näkösälle muutaman millin. Tämä pää sitten ajan kanssa ruostuu ja vaikeuttaa seuraavaa irroittamista. Tuohon kierteen päähän kun rasvan kanssa pyörittää vanhasta osasta jääneen mutterin (jos sama kierre/nousu) niin seuraavalla irroituskerralla ei tarvitse jumpata ruostuneen kierteen kanssa.

äölkjhgf kirjoitti: -Jumiutuneen jarrumännän saa irti siten että asentaa rasvanipan sylinterin kierteeseen ja pumppaa rasvaprässillä männän ulos

Paineilma toimii myös.

äölkjhgf kirjoitti:-Peräkärry voi polttaa autosta sulakkeen. Joissain autoissa jarruvalojen sulakkeen palaminen estää auton käynnistymisen (turvallisuussyistä). Eli kun auto ei käynnisty, kannattaa kaikkien sulakkeiden eheys varmistaa, vaikkei kyseisen sulakkeen pitäisi liittyä mitenkään moottorin toimintaan.

Automaattivaihteisessa 3B Passatissa liittyy ko. sulake myös automaattivaihteistoon. Ei pääse autolla liikkeelle, jos ko. sulake on palanut!