Ladaboard

Iltaa!

Elikkäs itselläni ei ole juurikaan minkäänlaista kokemusta kaasareista saatikka niiden säätämisistä. Tarkoitus olisi kuitenkin onnistua säätämään 2105 vm- 90 1500 pytyllä olevan katillisen Ladan kaasarin seosta..

Luulen, että tällä hetkellä Ladani käy rikkaalla (?), koska:

- Kun auton sammuttaa, niin bensa haisee vahvasti moottoritilassa auton sisään ja jopa ulkopuolelle asti
(Bensan haju häviää ajan kanssa kuitenkin)
- Kun kiihdyttää 2. ja 3. vaihteilla nopealla/täydellä kaasulla, niin moottori meinaa "tukehtua" ikäänkuin saisi liikaa bensaa?
- Kulutus on varmaan jotain 20l / 100km (tai enemmänkin) luokkaa erittäin rauhallisella ja tasaisella ajolla

huom. bensavuotoa en epäile, koska tankki pitää painetta, eikä moottoritilassa ole näkynyt bensavuotoja.

Mitä olette siis mieltä tuosta, että mahtaako käydä rikkaalla?

Miten noita seoksia saa säädettyä? Ilmeisesti kaasarissa on olemassa mm. säätöruuvit ilman - ja bensiinin määrälle, mutta missähän ne tarkalleen sijaitsee ja mistä tiedän kumpi on kumpi?

Tältä näyttää ainakin jotkin säätöruuvin näköiset nupit, jotka sijaitsevat ilmanoton alla:

http://img560.imageshack.us/img560/9460/ladad.jpg

kiitoksia neuvoista etukäteen!

Tuo musta nupikka on joutokäynnin säätöä varten. Itse seosruuvi on kaasuttimen jalassa syvällä olevassa kolossa. Varmaankin soppeli säätö löytyy siitä että seosruuvi 3-4 kierrosta auki.

Seosruuvi tuossa jalan vasemmassa reunassa.


Mutta joka tapauksessa enemmän tuo kaasuttimen tulvimiselta kuulostaa eli neulaventtiili ei pidä.

Tossa voi olla myös lambda-anturi sökö. Tuo kaasari on kun sähkönen ja siks se syöttää liikaa. Tuon tulvimisen voi kattoa silleen että ilmanputsarin kotelon kansi veks ja kattelee lampulla kaasarin kurkkujen vieressä oleviin reikiin, joista näkyy musta koho. Siellä ei saisi näkyä sen peittyvän bensaan. Neulaventtiilin lisäksi tai sen sijasta koho voi olla hörpännyt ja siksi uponnut.
Ainoat seokseen vaikuttava säätökohde tuossa on tyhjäkäyntiseoksen säätöruuvi. Suuttimiin ei ole tarve koskea.

degen kirjoitti:Tossa voi olla myös lambda-anturi sökö. Tuo kaasari on kun sähkönen ja siks se syöttää liikaa. Tuon tulvimisen voi kattoa silleen että ilmanputsarin kotelon kansi veks ja kattelee lampulla kaasarin kurkkujen vieressä oleviin reikiin, joista näkyy musta koho. Siellä ei saisi näkyä sen peittyvän bensaan. Neulaventtiilin lisäksi tai sen sijasta koho voi olla hörpännyt ja siksi uponnut.
Ainoat seokseen vaikuttava säätökohde tuossa on tyhjäkäyntiseoksen säätöruuvi. Suuttimiin ei ole tarve koskea.

Tuskimpa -90 2105:ssa mitään lambdaa ja axtecia on vaan perus ozon kaasari käsiryypyllä..

the0ne2 kirjoitti:
Elikkäs itselläni ei ole juurikaan minkäänlaista kokemusta kaasareista saatikka niiden säätämisistä. Tarkoitus olisi kuitenkin onnistua säätämään 2105 vm- 90 1500 pytyllä olevan katillisen Ladan kaasarin seosta..
.
.
.
Tältä näyttää ainakin jotkin säätöruuvin näköiset nupit, jotka sijaitsevat ilmanoton alla:

http://img560.imageshack.us/img560/9460/ladad.jpg

mikko853 kirjoitti: Tuskimpa -90 2105:ssa mitään lambdaa ja axtecia on vaan perus ozon kaasari käsiryypyllä..

Kyllä tuon ekan viestin perusteella aika vahvasti on axtec kyseessä... Jo kuvaakin kattoessa.