Ladaboard

elikäs vasemmalle käännyttäessä sulake päättää kyrvähtää. latausvalo syttyy
lamput vaihdettu kontinpuolelta. aika ruosteessa kannoistaa. ylimääränen maadoitusjohto vedetty moottorin imusarjassa olevasta korvakkeesta akun runko maadoitukseen.

maadoituksia katottu myös takavaloista.

etuvaloon ja sihen pikkupikku lamppuun en ole koskenutkaan.

sulakkeen vaihtamalla kaikki toimii niinku ennenkin. _kaikki_ pelaa. kunnes taas mysteeriongelma iskee.

oisko vinkkiä?

Vilkun johto ottaa kiinni rattiakselin niveleen ja kuluttaa eristeen rikki, jolloin virta menee maihin ja polttaa sulakkeen.
Ratin ympäriltä muovit pois niin näkyy johtonippu joka todennäk. roikkuu rattiakselia vasten.

Minulla oli vilkun johdon eriste hankautunut rikki. Nyt pitää irroittaa ohjauspylvään muovisuojat ja laittaa sähköteippiä / eristysnauhaa hankautuneeseen kohtaan. Johdin nippu pitää asetella siten, että se " istuu " hyvin ohjauspylvään vierellä / muovisuojien sisällä - siten, että ei hankaa / ota kiinni.

Koskee myös Fiat 128:aa

Kiitos vastauksista, tutkimme torstaina asiaa. laitoin 8a sulakkeen tilalle riskillä 16a:n. toistaiseksi on pysynyt sulake palamattomana.

Nää on robbari laatua niinpä veikkaan että tää 16a sulake palaa siinä oikeasti 10a:n kohdalla :d

melkosta hötöä verrattuna neukkulandian sulakkeisiin.

Ongelma ratkesi, semmonen kärpäsen perseen kokoinen alue oli johtimesta kulunut puhki, näin ollen siitä kivasti maadottuen ohjaustankoa pitkin.

mustaaaa roudariteippiä päälle ja taas toimii.

kiitos. ja menestystä vai miten se oli

Täytyy ihan iloita ääneen boardin olemassaolosta. Nappista vaivasi sama ongelma sekä itsestään ääntelevä töötti. Molempiin vaivoihin löytyi syy juurikin tuolta johtonipusta rattipylvään muovien alta. Jes! Kuinkahan pitkään olisi ominpäin pitänyt syytä metsästää...