Ladaboard

Mikä olis hyvä konsti,jolla sais alustamassat pois....tarve saada koko pohja puhtaaksi (-88 Opel Ascona)....Hiekkapuhallus unohdetaan nyt heti kättelyssä,koska se ei ole missään tapauksessa oikea tapa....Eli jos hyviä ideoita on,niin laittakaas tulemaan.

Moi,

Valopetrooli on erityisen hyvä liuotin, myös tolueeni on erinomainen mutta sitä on aika vaikea saada. Diesel polttoaine sopinee myös mutta ei niin hyvä kuin petrooli.

Tolueeni liuottaa heti, jopa sen PVC pohjaisen kiveniskumassan mitä Ladoissa on käytetty. Tolueeni haihtuu nopeasti, ainakin lämpimällä ilmalla, ja sen kanssa pitää muistaa syttymis-, ja räjähdysvaara ainakin suljetussa tilassa.

Pensseli sopii levittämiseen, kaapimella saa poistettua massan.

Korkeapainevesipuhallus.

Nyt on kuitenkin 2013.

Jokari kirjoitti:Korkeapainevesipuhallus.

Nyt on kuitenkin 2013.

Täytyy vaan hitsata pohja ensin ehyeksi....ettei ole tällaisen käsittelyn jälkeen kattoverhous ym.paskaisena (sisusta on siis purettu pois,kojelautaa/kattoverhousta lukuunottamatta)

virtain kirjoitti:

Jokari kirjoitti:Korkeapainevesipuhallus.

Nyt on kuitenkin 2013.

Täytyy vaan hitsata pohja ensin ehyeksi...

No etpä enää enemmän väärinpäin vois hommia tehdä.
Entäs mikä vika siinä hiekkapuhalluksessa on? Jos pelottaa että se rikkoo liikaa sitä hitsauksen tarpeessa olevaa peltiä, käytä soodaa.

raul kirjoitti:

virtain kirjoitti:

Jokari kirjoitti:Korkeapainevesipuhallus.

Nyt on kuitenkin 2013.

Täytyy vaan hitsata pohja ensin ehyeksi...

No etpä enää enemmän väärinpäin vois hommia tehdä.
Entäs mikä vika siinä hiekkapuhalluksessa on? Jos pelottaa että se rikkoo liikaa sitä hitsauksen tarpeessa olevaa peltiä, käytä soodaa.

No mitäs väärinpäin tässä on mukamas tehty,kun kaikki mädät on jo otettu esille (massojen alla kun ei enää löydy mätää)....Sen takia en hiekkapuhallusta käytä missään tapauksessa....Kun ei suoraan sanottuna kiinnosta sitä puhallushiekkaa imuroida/puhdistella joka helvetin kolosta/palkista sen jälkeen...Ja kuitenkaan kun sitä ei saa pois kunnolla loppujen lopuksi (Se on nähty niin monta kertaa,että turha kenenkään mitään muuta väittää!)....Soodapuhallus on ihan ok...kunhan vaan löytäis jonkun joka tekee,mutta ei missään satojen kilometrien päässä

Moi,

Näin tosiaan tehdään tällä vuosituhannella..

http://www.youtube.com/watch?v=fN-WG2KOCao

Kätevästi käy, kyllähän tuosta muutaman satasen maksaakin kun joku toinen tekee tuon homman.

Rälläkkä ja teräsharja toimii näin kotiolosuhteissa vallan mainiosti. http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Hioma ... rja-19203/

Talttaa ja kaapimista. Liuotinpesuainetta ja pensseliä. Vanhoja rättejä. Ja korigrilli jolla saat pyöriteltyä autoa.

Hiekkapuhaltamalla ei massat lähde, elastinen massa tappaa hiekan liike-energian. Irtoaa toooodella hitaasti.

Joku kuumahöyrypesu vois olla kova sana, maksaa tietenkin jotakin.

Halpaa ja helppoa konstia ei taida olla tässä tapauksessa...

Itse jyskytin paineilmataltalla ja sitten laikalla loput. Hyvin lähtee taltalla, jos on vaan tarpeeksi vanhat massat Hommaa tosin helpotti -25 asteen pakkanen. Hyviä hommia, auton alla maaten.

separi kirjoitti: Hyviä hommia, auton alla maaten.

Kippaan Asconan kyljelleen siinä vaiheessa,kun massojen poisto alkaa/pohjan puhdistus.....Täytyy vaan nyt keksiä se konsti,jolla massat meinaan ottaa

Itse huomasin taltan ihan hyväksi keinoksi poistaa massat. Jopa pohjamaali pysyi nimittäin pellissä kiinni mutta massa kuoriutui päältä nätisti pois.

Ja siis ihan tavallista käsitalttaa käytin minä.

Kuumailmapuhaltimella massa löysäksi ja kaavit pois. Lämmittämisessä hakee vaan sopivan etäisyyden, ei tarvi tulikuumaa puhaltaa kovin kauaa, kun jo irtoaa. Yleensä terävällä taltalla ja vasaralla kyllä lähtee paloinakin kylmänä.

Itse otin kahdesta autosta massat pois sähkötaltalla ja lopuksi rälläkkään teräsharja. helppoa ja ei niin paha homma.

Starresta irtosi aika hyvin aikaisemminkin mainitulla kuumailmapuhaltimella ja kaapimella, lopuksi veti teräslanka-laikalla ja aivan kiiltävä pelti, ei omasta mielestä kovin työläs, vaikka nosturilla ylöspäin joutui työskentelemään.