Ladaboard

Tällainen "ongelma"...eli se putki,joka liitetään vesipumpun perään (2:lla 6mm mutterilla),niin vuotaa aina vaan siitä liitoksesta...Tulee siis tipoittain nestettä ulos ....Olen kahteen kertaan ottanut sen auki,ja molemmilla kerroilla puhdistanut tiivistepinnat hiomapaperilla,ja putken tiivistepinnan katsonut jopa suoran viivaimen avulla,jotta tiivistepinta on tosiaan suora,ja tehnyt tiivistepaperista aina uuden tiivisteen.....Mutta mutta....pitää hetken,ja sitten alkaa taasen vuotelemaan ....Joten nyt on ollut mielessä sellainen ajatus tämän vuotokohdan tiivistämiseen....Eli ajatuksena on ollut liimata tähän putken päähän sopivan kokoinen O-rengas,ja laittaa vaikka pikkuisen tiivisteliimaa vielä kaveriksi,kun liittää sen siihen vesipumpun perään (eikä kiristä kuitenkaan liian tiukalle tässä tapauksessa=tiivistepintoja täysin vastakkain)...Vai onkos jollain muulla kokemusta tästä samaisesta kohdasta/sen tiivistämisestä?....Koska tuskin se vesipumpun takapinta on niin huono,jotta uusi paperitiiviste aina alkais vähän ajan päästä vuotamaan

Kaksi kertaa minäkin sitä yritin saada tiiviiksi ennenkuin luovutin. Tippa pari siitä silloin tällöin tippui.
Eikös se pelkällä tiivistepaperilla ja liimalla pitäisi saada viimeistään tiiviiksi?

Tässä on kaksi lähestymistapaa:

- Heität helvettiin koko putken, otat 8 mm plootua mistä askartelet itse uuden laipan, ei ole hääppöinen tehdä rälläkällä, vingulla ja poralla. Sitten vaan liimaa migillä sen 16 mm putkeen kiinni ja perään vielä letkulla se koko liitos koneen perään saakka niin ei sitä vuotamatonta laippaa tarvitse sitten repiä irti enää kuin seuraavassa pumpun vaihdossa.
Se vakiolaippa on jotain perkeleen tinapeltiä mikä menee kieroksi jo ajatuksesta.

- Jos sitä vakioputkea haluaa käyttää, niin ilman liimoja pelkällä tiivistepaperilla se ei taatusti pidä. Kunnolla ihan oikeaa tiivisteliimaa paperin molemmin puolin tahi RTV-silikonia. Tiivistepinnat täytyy olla täysin kuivat. Sitten kiristetään niin että niistä M6-pulteista ei ihan mene jengat. Kun kone on käynyt kuumaksi, kiristetään lisää. Jos jengat kesti, hyvä. Jos jenka meni, avaa kossupullo. Homma valmis.

Mistäköhän tiedän nämä?

Flaiman kirjoitti:Kaksi kertaa minäkin sitä yritin saada tiiviiksi ennenkuin luovutin. Tippa pari siitä silloin tällöin tippui.
Eikös se pelkällä tiivistepaperilla ja liimalla pitäisi saada viimeistään tiiviiksi?

No tästä minu Ladastani tulee tippoja,joka ajon jälkeen,ja olen tosiaan käyttänyt uutta tiivistepaperia+tiivisteliimaa,ja kiristänyt järkeä käyttäen (ei siis hampaat irvessä,koska tälläinen pieni laippa vääntyisi siinä tapauksessa)....Nyt meinasin kokeilla tuota O-Rengas tiivistystä....Toinen konsti,joka tulee mieleen on,että laittais sinne putken sisään/vesipumpun sopivan putkenpätkän....eli siis sen jälkeen olis se liitoskohtakin ns "yhtä putkea" Ja laittais silti laippojen väliin paperitiivisteen.....Koska pitämäänhän tuo kohta on saatava!

Liitoksen saa tiiviiksi mutta inhottavassa paikassa on työskennellä. Putki irti ja nesteet pois. Puhdista vesipumpun perä kunnolla ja sitten sen laipan tasopinta puhtaaksi. Pinnat on oltava täysin kuivat ja rasvattomat eli viimeistele puhdistus jarrugliinerillä. Pyyhi erittäin ohut kerros tiivistesilikonia molempiin pintoihin ja anna kuivua. Pyyhkäise toiseen pintaa hivenen tiivistemassaa ja asenna paikalleen, kiristä ja nauti pitävästä liitoksesta. Suurin syy miksi ei liitoksia saada tiivistemassalla pitämään on rasva, eli pinta ei ole puhdas eikä silikoni siihen siksi tartu.

pressa kirjoitti:Liitoksen saa tiiviiksi mutta inhottavassa paikassa on työskennellä. Putki irti ja nesteet pois. Puhdista vesipumpun perä kunnolla ja sitten sen laipan tasopinta puhtaaksi. Pinnat on oltava täysin kuivat ja rasvattomat eli viimeistele puhdistus jarrugliinerillä. Pyyhi erittäin ohut kerros tiivistesilikonia molempiin pintoihin ja anna kuivua. Pyyhkäise toiseen pintaa hivenen tiivistemassaa ja asenna paikalleen, kiristä ja nauti pitävästä liitoksesta. Suurin syy miksi ei liitoksia saada tiivistemassalla pitämään on rasva, eli pinta ei ole puhdas eikä silikoni siihen siksi tartu.

Just näin teinkin sen ekalla kerralla,eli nesteet olivat pois,kun kone oli ollut auki,ja uusi vesipumppu oli laitettu paikoilleen+uusilla tiivisteillä/liimoja apuna käyttäen kasattu ja myös Brackleeniä oli käytetty kokoamisvaiheessa....No yhden talven piti,ja seuraavana ei enää pitänyt ,joten ei ole oikea tapa tämäkään...Lopuksi lisäyksenä....KAIKKI Moottorin osat olivat puhtaat,koska kone oli auki remontin vuoksi.....Teen siis nyt jonkin muun ratkaisun tähän,koska en ala enää tappelemaan tuon kanssa...

Teeppä siinä tapauksessa todellinen korjaus todeliseen kohteeseen™: Juota, hitsaa tai tiivistä muilla tavoin laipan ja putken välinen liitos. Se putki ei ole järinkään kummoisesti kiinni laipassa ja pienikin vääntö murtaa sauman.
Ai mistäkö tiedän? Ite juotin omastani aikanaan hopealla.

Kiva nähdä vaivaa, varsinkin kun uusi osa maksaa pari euroa?

Eli siis uusi putki pari euroa?...mutta onko siinä uudessa putkessa yhtään parempi se laippa (eli onko yhtä ohutta,kuin alkuperäisissä)?

Okei, vähättelin näköjään hieman, Mansemotorsilla putki oli 10eur.

Mun 2103:sta kans vääntyi tuo, mut se oli ihan oma vika. En tiedä oliko alkuperäinen vuodelta 1975, eli en osaa sanoa onko tuo uusi sinänsä mitenkään erilainen. Kokeilin vääntää sitä ajatuksen voimalla, muttei taipunut... Hyvältä vaikuttaa, toki taidan itse laittaa hieman Loctite 5922 tai 5926 tasotiivistettä väliin (parempia aineitakin varmasti on, mutta nämä on toimineet aiemmin esim. vesipumppujen kanssa).

Veemäinen liitos paikka, on vuotanut myös mutta sikaflexs annoksella on sitten vuoto loppunut
Se laippa on tosiaankin onneton, vääntyy turhan helposti.

Jokarin mainitsema "heität helvettiin koko putken" ja siihen liittyvät askareet , varmasti paras vaihtoehto.

itse annan pisteet myös vesilintua päin heittämiselle.
se on aivan p*rseestä se vakio laippa, kerran vääntyy niin peli on selvä. niitä on varmaan kolme menny roskiin, sit tein ite uuden ja se on toiminut monta vuotta

Avasin tänää sen putken,ja oikaisin laippaa sekä leikkasin paksusta tiivistepaperista uuden tiivisteen+laitoin tiivisteliimaa kasatessa....Ei ainakaan koeajon jälkeen vuotanut,vaikka koeajolla huuatin konetta oikein tosissaan,ja vedin kunnon sladeja ...Eikä myöskään vuotanut vaikka koeajon jälkeen käyttelin autoa pihalla,oli tyhjäkäynnillä noin puol tuntia....Jospa se nyt vaikka pitäis

Miten hitossa te oikein revitte tuota putkea? On tullu irroteltua tuotakin putkea aika monesta vehkeestä ja koskaan en sitä oo saanu vuotamaan. Yhdessä Ladassa on tullu vastaan että tuo vuotaa kun siitä oli tuo laippa saatu kieroksi vaan sitäkin sai vähän oikaistua ja moottorisilikonilla kiinni niin ei vuotanu.