Ladaboard

Eli sellainen onkelma,kun jarruttaa,niin puoltaa vasemmalle (eli vasen etujarru ottaa tehokkaammin)...Noh tänää sitten purkasin oikeanpuoleisen etujarrusatulan,ja putsasin,koska oli molemmissa männissä ruostetta,samalla laitoin uudet jarrusatulan kumit,ja myös varmistin että palatkin liikkuu kevyesti....Molemmat etujarrusatulat+etujarruletkut ovat vaihdettu 2-vuotta sitten (uusilla osilla siis,eli satulat/letkut uudet)....No kävin sitten koeajolla äsken kun sain etujarrun kokoon,ja ilmattua....mutta mutta,vieläkin puoltaa vasemmalle ,ei tosin enää ihan niin voimakkaasti,mutta kuitenkin. Mitäköhän tuolle nyt sitten pitäis tehdä,jotta sais noi etujarrut tasoittumaan....Vai onkos näissä vähän ominaisuutta tuo puoltelu.? Auto on 2104 1700i -97

Puhdista se vasen satula, jarrujen puoltaminen on vika.

Täytyy avata sekin,ja laittaa uudet kumisarjat/putsata sekin....Tuntuu vaan niin oudolta,että tuo minkä tänää avasin ja puhdistin...Ja molemmat männät todellakin liikkui erittäin herkästi,niin silti vasen puree kiinni kovemmin jarrutettaessa

Jos vasen on hivenen tartuksissa ja valmiiksi laahaa, sillon se puree nopeammin kiinni kuin oikea.

Ok...No eihän toi satulan purkuhomma onneks ole mikään vaikea juttu...Täytyy ottaa auki ja putsata...Ja samalla sit laittaa varmuuden vuoksi molemmille puolille eteen uudet jarruletkutkin....Eikhän se siitä tasaannu

Nyt on molemmat etusatulat herkistelty+vaihdettu molemmat etuhjarruletkut/jarrut on myös ilmattu.....Mutta edelleen puoltaapi vasemmalle jarruttaessa ....Alkaa olemaan konstit loppu...

Koita sellaista konstia, että etsit väljät nivelet ja puslat sieltä ripustuksista, myös takaa.
Vai dynollako olet tehoeron todennut?

Ei sitä tarvi dynolle ajaa todetakseen,että puoltaa...Riittää,kun ajaa suoralla tiellä,ja painaa jarrua.....Jos et pidä ratista kiinni,niin vastaantulijan kaistalle lähtee menemään...Nivelissä ei väljää,koska viime katsastuksessa ei mitään mainintaa tullut,ja katsastuksen jälkeen ei ole ajettu kuin muutama sata kilometriä.

Mara taisi tarkoittaa sitä, että dynolla selviää johtuuko puoltaminen jarruvoimien erosta vai muusta tekijästä.

Kun puoltaminen voi johtua välyksistä nivelissä jolloin pyöränkulma muuttuu.
Mutta jos välyksiä ei ole, voi puoltaminen johtua siitä että camber tai caster-kulma ei ole sama molemmissa etupyörissä.

Joskus jouduin laittamaan tavaraa etupyörän alatukivarren ja rungon väliin, koska etupyörä oli selvästi kallellaan ja kului ulkoreunastaan. En muista aiheuttiko kyseinen kallellaan olo puoltamista, mutta sen tiedän että jos casterkulma ei ole sama molemmilla puolin niin se kyllä aiheuttaa.

Juurikin näin. Enkä kyllä suurenakaan ihmeenä pitäisi, vaikka joku väljä paikka jäisi katsurilta huomaamattakin, vähän pehmennyt puslakin jossain voi riittää puoltoon.

Puoltaminenhan voi myös johtua takajarruistakin. Jos kuitenkin vetää selkeästi rattia vasemmalle niin vika löytyy luultavasti jo tehtyjen operaatioiden jälkeen joko väljistä nivelistä tai vääristä pyörän suuntauksista. Oliko levyt ja palat hyvässä kunnossa?

Jarrulevyt/palat ovat 2-vuotta sitten uusittu,ja kilometrejä ei ole tullut kuin n.10000tkm...eli ei ainakaan näiden osalta pitäis puoltaa...Myös pyörän suuntaukset ovat kunnossa,koska käytin auton silloin 2-vuotta sitten pyöränkulmien säädätyksessä....Ei ainakaan puolla,kun vauhdissa vetää käsijarrun sen verran päälle,ettei takapyörät lukkiudu.....Täytyy vielä ilmata etujarrut kertaalleen,josko viel ilmaa tulis...

Käsijarru ja käyttöjarru toimivat eri systeemeillä takana. Käsijarrulla et voi testata mahdollista puoltamista jarruttaessasi normaalisti.

Tiedän...