Ladaboard

nyt on kansi kiinni mutta kun konetta pyörittää nii jumii mahtaakohan venat ottaa mäntii kii jos on ajotus hukassa. startilla vetäsin aluks nii kuulu kauhee naksaus toivottavast ei menny mikää paskaks.

Nyt äkkiä ajoitukset kohdalleen ja kokeilemaan puristuspainemittarilla onko paineet tallella vai joko napsahti venttiilit solmuun...

mites saan ne ajotukset kohillee ku en mistää minkäälaisii merkkei löytäny oiskos vinkkiä

minkälaiset merkit sieltä kampiakselin päädystä pitäisi löytyä nokka akselissahan on se reikä ja pukissa se tappi mutta en löydä alapään merkkejä. ja sitten semmosta kun nokka on irti nii eikös kaikkien venttiilien kuulus olla samalla tasalla? aivan etummainen venttiili on paljon ylempänä kuin muut?

kampiakselin hihnapyörässä on pikkunen kolo ja lohkon kylessä 3 viivaa. hihnapyörän kolon pitäisi olla viimeisen viivan kohdalla eli mikä on kuskinpuoleisessa reunassa. saat suuntaa antavan tiedon kun kokeilet meisselillä joko 1 tai 4 sylinteriltä tulpanreiästä ja pyörität konetta kunnes on jompikumpi mäntä ihan ylhäällä, tarkistat sitten merkistä. ekkai vaan summassa jakopäätä kasannu veikkaisin että venoja solmussa jos ääni kuulunu ja kone pyöriny läpi. niin ja pitää kaikkien venojen olla samalla tasalla jos ei oo nokka paikallaan, jos ei sitten oo joku väärän mittasta venttiiliä laittanu. mutta tuoki vähän viittais että 7/8 venttiilistä solmussa ja ei pääse nousemaan enää ylös asti..

kokeile liikkuuko venttiilit hyvin painelemalla niitä, saattaa vähän voimaa tarvia mutta pitäs liikkua. auttaa jos jotaki käden ja venttiilin väliin laittaa. sitten jako varmasti kohilleen ja puristuspaine mittarilla tarkistaa paineet.

rottarauta kirjoitti: startilla vetäsin aluks nii kuulu kauhee naksaus toivottavast ei menny mikää paskaks.

Ei nyt millään pahalla,mutta....AINA pitäs kokeilla kampuran hihnapyörältä avaimella pyörittää konetta,koska jos se ei esim: väärien ajoitusten takia pyöri täyttä kierrosta,niin ei mene sitten venat solmuun (koska käsin pyöritettäessä tätä ei pääse tapahtumaan)...Eli ei tämän takia startilla kannattais ekana kokeilla

Lada taitaa autoista olla lujimpia koneita, jos vertaa kansipahvien palamiseen!.. Saa kyllä monesti ylikuumentua ennenkö pahvi palaa.

rottarauta kirjoitti:minkälaiset

Etsi toiminnolla olisi säästänyt tämänkin "remontin"...

pressa kirjoitti:

pressa kirjoitti:Ajoitusmerkit on moottorin etireunassa hihnapyörän vieressä

Ykköselle kipinä tuossa lyhyessä merkissä (5 asteen enakko), pitkä on nolla asteen merkki.

Jooh eiköhä näillä neuvoilla selkene. Nappaan viel kannen irti ja katon ettei venat oo menny paskaks. Kannattaako ennakkoa laittaa?

nyt on kansi irti ja laitimmaisten sylinterien imu venttiilit oli ottanu kanteen. olin irrotus vaiheessa laittanut tussilla merkkejä mutta oli jossain vaiheessa hypännyt ketju. motonetistä ei paljoa maksa uudet venat. mutta mäntiin oli tullu pienet lovet tuskin haittaa. mistäs saa noita venttiileitten alle tulevia tiiviste renkaita näyttäs olevan aika paskassa kunnossa. venttiilien välyksetkin oli päin hitsi. ja pahvi palo ladasta kun oli menny termari tukkeeseen ja keitti.

rottarauta kirjoitti: mutta mäntiin oli tullu pienet lovet tuskin haittaa. mistäs saa noita venttiileitten alle tulevia tiiviste renkaita näyttäs olevan aika paskassa kunnossa. .

pienet lovet ei haitaa. pikkasen pyöristät reunoja jos on terävät. tarkoitakko seetirenkaita? niitten vaihto ei onnistukaa ihan joka pojalta, tarttee seetijyrsimen, uunia ja yms.
kuluneet seetit voi myös koneistaa jos niissä on varaa jäljellä koneistaa. samaten ventiilit pitää koneella hioa jos vanhat asennetaan paikalleen.

Hommaat uuden/käytetyn kannen, eikun paikalleen.. Foorumilaisilla varmaan niitä löytyy sopurahalla!

sergei 1200L kirjoitti:Hommaat uuden/käytetyn kannen, eikun paikalleen.. Foorumilaisilla varmaan niitä löytyy sopurahalla!

(Ja saattaa löytyä kevyesti kunnostettuja /viilattuja kansia)

pitää mennä paikalliseen purkaamoon kyseleen kantta. oli muutekii joskus joku madaltanu kantta ja työstö jälki oli nii huono että oli jättänyt syvät urat kanteen.

Nyt on uusi kansi hommattu makso neljäkymppii pitääkös hankkii uus tiiviste ku on kerran tiukattu