Ladaboard

joo elikkäs ladassani jonka sain täs jokuaika sitten niin pitkälti että rekisteröintiä vaille valmis ja nyt kytkin aukoo päätä, joten kytkin on tunnoton jalalla saa pedaalin nostaa ja laskea aivan köykäsesti mitään vastusta ei oo... joten osaisiko joku astetta viisaampi kertoa mistä aloittaa ennenkuin puran koko auton paloihin?
Vähä Mallia
LADA, NOVA (2105), 1700 i Classic (VAZ2107)
Rek-nro AGR-599
Valmistusvuosi 06.96 -
Alustanumero XTA210730T0973992
Alkaen 06.1996
Korityyppi Lada 4D SEDAN 2107-1700I-210730/242
Päättyen
Rekisteröintipäivä 26.03.1996
KW 62 Moottorikoodi 21073
hv 84 Vuosimalli 1996
Iskutilavuus 1690
Teho 62KW
Syl 4 Pituus 4150
Moottori Omapaino 1090
ABS Suurin sallittu kokonaismassa 1460
ASR
Moottorityyppi Bensiinimoottori
Ajoneuvotyyppi
Vetotapa Takaveto
Jarrumalli
Jarrujärjestelmä Hydraulinen
Polttoaine Bensiini
Velttiilejä per sylinteri 2
Katalysaattorin malli Katalysaattoriin Lambda-anturilla
Korimalli Sedan
Vaihteistomalli
TECDOC tyyppinumero 5700

jahas otsikko ei menny niinku itsekirjoitin... joten otsikko siis oli kytkin pottuilee, selvennän sen takia ettei kaikki luule mua mökkihöperöksi

Hahhah! Soosoo, eipä kiroilla
Kannattaa muuten painaa esikatselua ennen kuin lähettää. Samoin vanhan viestin muokkaaminen tekstin lisäämiseksi on suositeltavaa.

Asiaan. Auton tiedot on ainakin ilmoitettu tarkasti. Hyvä niin, helpottaa aina hommaa...
Oletko kokeillut hakua? Aiheesta on keskusteltu viimeaikoina täällä. Mahtaisiko oireet täsmätä tai ratkaisut toimia?

justii luin tota samaa ja mietiin että olisko mahdollista että joku letku lähtenyt irti ja kytkinneste ei liiku minnekkään vaan mahdollisesti valunut ulos? kun se ei nyt kesällä vaan viime kesänä tainnu viimmeks olla käynnis ja sillon toimi kyllä ihan normaalisti ja se on niinku yhdessä yössä muuttunut tälläiseksi.. en niin tarkasti tiedä missä nämä kaikki pääsylinterit yms sijaitsee mutta taas tavarat osaan vaihtaa ja korjata kuhan suurinpiirtein kerrotaan missä ne on ja joo enny mikään penaalin terävin kynä oo että esikatselun tekisin ennen lähettämistä

Jos tuntuu siltä, että kytkin jumiutui äkisti, niin tuskin on tuosta edellämainitsemastani kyse.
UKK:ta kun lukee, niin sieltä löytyy tällainen aihe. Luulisi Ladojen (muttei latojen) salat aukeavan

hei Zapsky, ihan btw iski mieleen että pitäisikö kytkimen pedaalille olla joku jousi joka sen nostaa ylös takaisin normaaliin asentoon? tai ylipäätän pitäisikö kytkimen olla tunnoton että tyyliin pikkusormella saat pedaalia liikutella ylösalas vai pitäisikö kun pedaalia painaa alas niin olla vastusta?

Tuossa on selventävä kuva mm. 2105 käytetystä kytkimestä. Vapaaliike näkyy myös selostettuna.
Jousi on ja vastusta kuuluu myös olla aika reippaasti. Hokema "jäykkä kytkin" on olemassa...

kiitos! tulostampa kuvan ja huomenna menen takaisin kotopuoleen viettämään joululomaa perheen ja siperian mersun kanssa niin tutkisin hieman jos vaikka vika löytyisi

Toivottavasti vika löytyy!
Tässä vielä linkki korjausoppaaseen. Google-kääntäjällä ja ilman Google-kääntäjää.

Zapsky kirjoitti:vastusta kuuluu myös olla aika reippaasti. Hokema "jäykkä kytkin" on olemassa...

Minun mielestä kyllä takapotkussa on kevytkäyttöinen kytkin. Äkkinäinen tosin.

Vill veikkaus, että työsylinteristä kumit päästäneet nesteet pihalle ja kytkinnestesäiliö tyhjä. Itsellä kävi sama juttu juuri viime talvena, kun kelit muuttuivat. Oli tosin oireillut jo pitemmän aikaa siten, että parin kolmen viikon välein piti nestettä lisätä säiliöön. Korjaantuu uusilla kumeilla/vaihtamalla koko työsylinteri ja tämän jälkeen järjestelmän ilmaus..

Tuolla kytkinpolkimen palautusjousella ei ole käytännössä katsoen mitään virkaa tuolla.

Minulla on ollut kytkinongelmia Ladojen kanssa enemmänkin tässä vuosien varrella... 1700i käyttöauto/projekti Ladastani meni kytkimen työsylinteri tuossa syksyllä rikki. Se oli enteillyt hukkaamalla hieman nesteitä mutta yhtenä päivänä kun kytkintä painoin niin se meni aivan kevyesti pohjaan (jopa yhdelle sormella) ja vaikka piti poljinta pohjassa niin ihan sama mitä vaihdetta koitti pistää silmään niin aina vaihteisto rusahti sekä auto nytkähti saman aikaisesti. Kun katsoin auton alle niin huomasin että vaihdelaatikon kylki oli aivan märkä, kun painelin toisella kädellä kytkinpoljinta ja kurkistelin auton alle niin joka painalluksella työsylinteri ampui nesteet läpi, ongelma parani uuden työsylinterin ostamisella, paikoilleen asentamisella ja kytkimen ilmauksella

Peltoautonakin minulla on noita Ladoja ollut ja niistäkin on kytkimiä mennyt, ensin kytkin on luistanut (kytkin ylhäällä kun lyö kaasun pohjaan niin kierrokset hyppää nopeasti mutta auto ei kiihdy, samalla hyttiin tulee kitkerä haju kun kytkinlevy luistaa) sitten jonain päivänä kesken ajon kytkin on mennyt lopullisesti ja vehkeet on halvaantuneet kesken rallin kun kytkinlevystä on lähtenyt kulutuspinta joko toiselta puolelta tai molemmilta puolilta kokonaan pois. Silloin ei tarvitse edes kytkintä painaa pohjaan vaan voi ilman kytkintä laittaa vaihteet silmään ja ne menevät nätisti (mikäli vaihteisto toimii ) mutta autoa et saa mitenkään liikkelle vaikka vaihde on silmässä ja painat kaasua.

Ladan kytkinongelmat ovat aika helppoja sekä yksinkertaisia korjata sitten kun vika on paikallistettu, ekoilla kerroilla meni muutama päivä vaihdelaatikon irroituksessa ja paikoilleen asennuksessa mutta nykyään se onnistuu jo aika nopeasti. Olen aika monta levyä onnistunut polttamaan paskaksi peltokäytössä kun on tullut tehottomia autoja revittyä kytkimellä väkisin poikittain... Myös dementoitunut pappani luistatti todella paljon kytkintä ja olen hänen Ladoihinsa myös vaihdellut kytkimiä kun on välillä ollut levy paskana, välillä asetelma tai painelaakeri...

Uitukki kirjoitti:Minun mielestä kyllä takapotkussa on kevytkäyttöinen kytkin. Äkkinäinen tosin.

Hei, enhän minä puhunut nimenomaan Ladan kytkimestä!
Mielestäni Ladan kytkin, tai ainakin oman Tshernobiilini kytkin on maailmanluokkaa. Parempaa ei ole! Enkä tiedä niinkään edes äkkinäisestä...

2105 koppaisessa alkanut kytkin luistaa ilmenee etenkin isoimmalla (nelosvaihteella) ja oli eilen tarkoitus kokeilla työntötangon säätöä. Homma jäi kesken, mutta tein huomion että tässä kuvassa http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhi ... es/3-3.jpg 7. kohdan jousi puuttui kokonaan.

En ole nyt auton lähettyvillä, mutta kyselen jos joku tietäisi että minkäkokoinen jousi siihen menee ja onko oleellinen tekijä oireiluun? Vaihdon tarpeessa varmasti on kytkimeen liittyen muutakin esim. työsylinterin tiivisteet, sillä hieman näytti valuttavan nesteitä, mutta ensiavuksi jos jousesta on kiinni voisin etsiä oikeankokoisen käsiini..

Se jousi on sitä varten siinä työsylinterissä että se palauttaisi kytkimen hieman nopeammin takaisin. Ei sen jousen puuttumisella pitäisi olla mitään tekemistä sen kanssa että kytkin luistaa. Minulla tuo jousi on monesta Ladasta lentänyt pois eikä sillä ole erityisemmin ollut vaikutusta, silti on aina poljin noussut lattiasta ylös ihan hyvin. Jos kerta kytkin on alkanut luistamaan isolla vaihteella ajettaessa niin kytkinlevysi on siis alkanut kulumaan, uusi levy ei paljoa maksa ja on kohtalaisen helppo vaihtaa. Mutta suosittelen ensin kokeilemaan säätämistä, tuossa kuvassasi olevia muttereita 5 sekä 6 pyörität ja käyt tekemässä koeajon. Jos kytkin ei enää luista niin ongelma on hetkeksi ratkaistu, mutta tiedät sitten että kytkinremonttiin joudut kuitenkin jossain vaiheessa