Ladaboard

Illanvieton ja pienen vedonlyönnin päätteeksi päädyin tällaiseen projektiin. Tarkoitus olisi istuttaa chevyn 5L v8 tekniikka ladaan:) suurin ongelma lienee tilan puute. Ratkaisu kyseiseen ongelmaan lienee putkirunko keula/flippikeula. Vaihteisto tulee chevystä ja toden näköisesti myös kavennettuperä. Todennäköisesti kardaanitunneli tarvit avarrusta kuten myös tulipelti.... Hyviä neuvoja otetaan vastaan.

Sitten vain vedonlyöntejä tämän projektin kestolle ja lopputulokselle.

Pavlovits kirjoitti:Sitten vain vedonlyöntejä tämän projektin kestolle ja lopputulokselle.

lyön vetoa pulla kahvit että kyseinen projekti jää kesken hyvä jos pääsee edes ajatusta pitemmälle

Ensi kesäksi on luvattu että auto liikkuu omillaan. Järjen kanssa projektilla ei ole mitään tekemistä mutta jos jättää totettamatta homman siitä saa kulla koko kesän

Toivon olevani epäilyssäni väärässä.

onhan noita tehty. ei se mitään raketti tiedettä ole.
rälläkkä käteen, tulipelti ja laatikkon tunneli pois, tekniikka keulalle ja peltiä ympärille. näyttää helpolta paperilla, teoriassa parin illan homma

Menestystä, tee loppuun !!

eihän se ole kun "leikkaa liimaa askartele" hallin nurkassa olis yksi ylimääräinen chevyn 5Lkone. tiedossa olisi myös oldsin 5.7L remmiahdettu kone. oldsin kone on hieman leveämpi koska lohkon kulma 90astetta. chevyn lohko olis kapeampi lohkon kulma 60astetta.

Onhan näistä moni täälläkin puhunut mutta yhtään valmista en kyllä ole nähnyt,Oikeasti toivon et joku tälläisen tekisi.

Yritä tehdä siittä sellainen ettei ihan heti huomaa mitä on pellin alla.. Ja tee konversio kilvelliseen autoon. Saat hakea siten siirtolaput ko. Kamppeeseen.
Muista kun rälläköit kardaani tunnelit sisälokarit pois, niin tukea koriin, ettei nitkahda koppa.

Ja tuossa ei ole haasteena muutakuin perän kavennus. Hyvä jigi perälle ja koneistamossa lyhentää vetarit. Kardaani vain poikki ja hitsaten suoraan!!!!

Ja eikös chevyn laatikon saa "puoli manuaaliseksi".. tulee hätäinen vehje!!!

Tää ois jännä. Monet on puhunu mutta valmiita en ole myöskään nähnyt.

Minäkin olisin tuollaisen jonkinlaisen sliipperin kannalla. Säästää tuninkikustannuksissakin

chevyn astron perässä murikka ei ole keskellä vaan toisessa laidassa. siitä ei tarviis kun kaventaa toisen puolen panjo ja ottaa toisesta perästä lyhyempi vetari toiselle puolelle. räikkä shifterillä olikin tarkoitus vaihteen vaihto toteuttaa. tarkoitus oli jos selasen kopan ottas työn alle missä olis ekan kesän yli leimaa ja senjälkeen kun leima loppuu/lähtee kilvet ajellaan siirto lapuilla .

kuulostaa ihan suunnitelmalta

santtu84 kirjoitti: siitä ei tarviis kun kaventaa toisen puolen panjo ja ottaa toisesta perästä lyhyempi vetari toiselle puolelle.

sitte ihmetellään ku katkee vetari

Ja sitten lukkoperä!!!!.. Lisää mukavuutta!