Sivu 1/1

-97 2104 1700i

Lähetetty: 1.11.2012 12:40
Kirjoittaja krustikroki
Mikä vaikuttaa hc arvoihin kyseisessä piilissä?? muuten menis päästöistä mutta tuo ei ala laskea..

Re: -97 2104 1700i

Lähetetty: 1.11.2012 13:52
Kirjoittaja pressa
Venttiilivaurio tai puuttuvat kipinät ensimmäiseksi mieleen tulevia.

Re: -97 2104 1700i

Lähetetty: 1.11.2012 20:07
Kirjoittaja Jaska HKI
Minulla oli Audi 80:ssä sama ongelma.Puristukset hyvät,sytys kohdillaan ,veto hyvä.Pakokaasuissa kitkerä haju.(kattia epäilin)

Re: -97 2104 1700i

Lähetetty: 1.11.2012 20:25
Kirjoittaja JohnDoe
Korjataan vielä muutama asia + lisäystä viestiini.

Korkea HC-arvohan tarkoittaa, että pakoputkeen pääsee palamatonta bensaa. Sehän on selvä, että kattiin päästessään palamaton bensa voi sen rikkoa.

Olisikohan lämpötila-anturissa vikaa ja seos liian laihalla? Liian laiha seos aiheuttaa sytytyskatkoksia, toki seos voi olla liian rikaskin, mutta silloin tämän pitäisi näkyä myös CO-arvossa.

Luin, että lisäksi voi vaikuttaa asiaan lambda (onko takavedon yksipisteruiskussa lambdaa?) ja liian pienet venttiilivälykset myös mahdollisuutena.

Re: -97 2104 1700i

Lähetetty: 1.11.2012 23:05
Kirjoittaja krustikroki
Läpi meni, uusilla tulpilla ja venttiilinvälysten säädöllä+ kovasti kenkää että kone kuuma. Lämpötila-anturi vaihdettu jo aikaisemmin +kansiremontti. Kiitos vastauksista.