Ladaboard

Tämmönen otsikon kummajainen päätyi lopulta minulle. Ukin vuonna 1977 uutena ostama Lada 2101 1200L jäi minun hoteisiin ja siitä olisi innostus alkaa väsäämään perheelle sunnuntai-kulkinetta. Tänään raotettiin ladon ovea ekaa kertaa ja kaivettiin auton paperit esille. Auto on poistettu rekisteristä 1999, sitä ennen mittariin on kertynyt 143k km. Sen jälkeen peli on seissyt ladon tapaaisessa viileässä varastossa.

Huoltohistoria on aika hyvin kirjattu, löytyy myös katsastustietoja ja vaikka mitä matkan varrelta. Onhan tuosta minultakin muistikuvia, kun ukin kuoleman jälkeen mummo ajoi ajokortin tuolla autolla ja minä istuin inssiajossa takapenkillä ja annoin ohjeita. Ja ne tiikeri-kuvioiset penkin päälliset on vielä paikallaan! Ja kun mikään juttu ei ole tosi ilman kuvia, tässäpä eka otos:

Tallin oven raotus...

Aikataulu projektille on avoin ja löysä, kun on noita kaksipyöräisiäkin talossa. Mutta jos parin kesän päästä olis ajossa. Peltitöitä lienee tiedossa, kuten myös tekniikan preppaus. Ulkomuoto voisi jäädä alkuun ajan patinoimaksi, hitsaa ja paikkamaalaa leimalle tarvittavat ja maalaa sitten myöhemmin paremmin. Rottameininkiä! Aletaan kuitenkin hyvissä ajoin häiriköimään asialla ja miettimään sotasuunnitelmaan auton jalostamiseksi.

Ja jotain fiilistelyäkin jo löysin netin syövereistä, hyvä visio tulevasta voisi olla seuraava:

Vihreä lowrider naapurimaasta

Lähdetään näillä liikenteeseen!

Tomi

PS: Autolle vaimon kanssa keksitty kutsumanimi tulee Yrjön vihreästä orkkisväristä.

Onnea projektille.
Näyttää hyvin säilyneeltä. Onko tuuletus sisällä pelanut ettei ole penkit homeessa.

Minun KRIINIni on saman ikäinen. Se ei toisin ole 1200L. Meillä ei ole tuota L -mallitunnuksessa. Onko tämä varmasti 1200L?

Asiallahan ei ole tietysti yhtään mitään merkitystä.

Ei ole tuuletus pelannut, ovipahvien pinnassa oli ainakin hometta, varmaan penkit ja kaikki yhtälailla homeessa. Avasin nyt ikkunoita vähän, jos se vähän jeesais. Katsotaan sitten mikä on kunto, kun saadaan pihaan purettavaksi.

Tässä iltasella asioita listatessa ja lappuja katsellessa tuli mieleen myös takapuskuri. Se on tökätty johonkin, on vekillä ja myös takakyljessä puskurin pään kohdalla pelti oli montulla. Lienee helpoin etsiä uusi puskuri tilalle.

Ja tosiaan, on tuo ihan vaan 1200, eli ilman L. Jossain lapussa se L oli, mutta rekkareissa ja manuaalissa ei.

Isän varastoista löytyi vielä pari 70-luvun Tekniikan Maailmaa, joissa oli juttua noista. Hienoja koeajoja!

Uutta Käpypuskuria ei ole helppo etsiä tilalle. Niitä ei liiemmin markkinoilla liiku. On niitä tietysti ja etsivä voi löytääkin.