Ladaboard

Moro nääs sano komeet toisilleen!


Mutta asiaan. Oon harkinnu ekan tieliikenne ladan ostamista ja tämä kiinnostaisi: http://www.nettiauto.com/lada/2107/5118915

Mietityttää vaan tuo ruttu tuossa etukulmassa, että saako sitä korjattua millään helpolla tavalla tai saako tuon etulokasuojan vaihdettua uuteen eli saako irrotettua vai onko kiinteä? Ja mahtaako haitata katsastuksessa tuo ruttu??

Ja kannattaako kyseistä autoa edes ylipäätään miettiä? Millasia kokemuksia teillä on tämmösistä?
Voisin tuolla tulla sitten kokoontumisiin ym

Anteeksi jos aihe on väärässä osastossa. Vastailkaa pikaisesti! Kiitos!

Saahan etulokasuojan vaihdettua,se on pistehitsaamalla kiinni,eli hiukan työläämpi vaihtaa,kuin ruuvikiinnitteinen lokasuoja,mutta vaihdettavissa kuitenkin.Ei pitäis haitata katsastuksessa,jos siinä ei ole teräviä ulospäin olevia reunoja.

Lommo ei haittaa mitään, tärkeämpi on että nuo kynnykset ja pohja hitsataan kuntoon. Katsastettuna kannattaa ostaa niin silloin on vähemmän teknistä korjaamista jäljellä kuin katsastamattomana. Tuohon kulmaan leivot pakkeli paksulti ja sitten hiot muotoon, siihen sitten spreimaali päälle. Pakelit maksaaa noin 15e ja joku valkoinen spreimaali 5e, jälki on niin hyvää kuin haluat tehdä (ja eihän sillä suurta väliä ole, kun ajovirheen surauksena talvella saa osumaa kuintenkin).

Okei selvä. Entä ostaisitteko ite tuota ladaa? Onko tuo 1.3 ihan paska? Tosin on mulla 38tkm ajettu 1.5 motti, jonka voisi sitten tuohon vaihtaa jos tarve.

Vähän kertoo myyjän asenteesta tuo "jos jaksan, niin käytän konttorilla".
Yleensäkin noihin "helpolla leimalle" juttuihin tai mainintoihin parista pienestä laitosta kannattaa suhtautua varauksella. Kannattaa tarjota vaikka parisataa lisää leimattuna.

No itse en tuon näköistä ja kuntoista ostaisi itselle, ehkä pelto-/harjoitteluautoksi kummipojalle (15 v.) jos edullisesti saisi, mutta kauneushan on tunnetusti katsojan silmässä. Ratkaisevaa on tietenkin auton tekninen kunto ja hinta, jolla tuote vaihtaa omistajaa sekä sen käyttötarkoitus, eli jollei halua priimaa rakennella, vaan tulee käyttöautoksi, niin pressan ohjeet & vinkit riittävät hyvin.

Kannattanee kuitenkin malttaa mieltänsä tämän suhteen. Epäilen näet, että tämän auton perusteella saisit Ladasta vieläkin huonomman kuvan...

No lada tulisi talvikäyttikseksi eli penkanlevitystä ajatellen Eli sinänsä ei ulkonäkö kauheasti haittaa, mutta onko tollasen arvo ollenkaan lähemmäs tuhatta, siis leimattuna?

Pikkujehu kirjoitti:Kannattanee kuitenkin malttaa mieltänsä tämän suhteen. Epäilen näet, että tämän auton perusteella saisit Ladasta vieläkin huonomman kuvan...

Kyllä mulla ladoista hyvä kuva on! Suht kestäviä ja halpoja autoja sekä kaikenlisäksi hauskoja ajaa

RSlada kirjoitti:No lada tulisi talvikäyttikseksi eli penkanlevitystä ajatellen Eli sinänsä ei ulkonäkö kauheasti haittaa, mutta onko tollasen arvo ollenkaan lähemmäs tuhatta, siis leimattuna?

Jos tuossa kyseisessä Ladassa olisi vuosi leimaa niin ei se silti olisi lähellekkään tuhannen arvoinen auto ainakaan tuolla ulkonäöllä, ellei siinä ole sitten jotkin super kalliit poppivehkeet yms muuta arvoa nostavaa laitettuna. Mutta talvikäyttöautona tuo palvelee varmasti hyvin jos tuon saa katsastettua, penkanlevitykseen aivan sopiva laite

- Ja on muuten hienot vanteet tossa Ladassa, minullekkin kyllä kelpaisi tuollaiset 1700i Ladaan alle

Ruttunen tunaroitu lada, ei sellaisesta harrastajakaan paljoa maksa.. tunkinki on monesti semmonen juttu että kun teet "ittes" näkösen auton ni sitä ei kukaan muu huoli

RSlada kirjoitti:onko tollasen arvo ollenkaan lähemmäs tuhatta, siis leimattuna?

Siis vastaus on kyllä, arvo on lähempänä tuhatta leimattuna kuin leimaamattomana. Tarkennan että kun nyt on noin 300e niin leimattuna (riippuen paljonko meni aikaa ja osia) noin 450e, niin on 150e lähempänä tuhatta, mutta tuhatta eikä 900e tuon arvo ole (ainakaan minun silmissä, osapuutteet ja yleisilme sekä katsastamattomuus syö arvoa).

pressa kirjoitti:

RSlada kirjoitti:onko tollasen arvo ollenkaan lähemmäs tuhatta, siis leimattuna?

Siis vastaus on kyllä, arvo on lähempänä tuhatta leimattuna kuin leimaamattomana. Tarkennan että kun nyt on noin 300e niin leimattuna (riippuen paljonko meni aikaa ja osia) noin 450e, niin on 150e lähempänä tuhatta, mutta tuhatta eikä 900e tuon arvo ole (ainakaan minun silmissä, osapuutteet ja yleisilme sekä katsastamattomuus syö arvoa).

On sen arvo pakko olla enemmän kun nuo kromi mankelitki maksaa noin 400€..
Ja ei tolla koneellakaan ole ajettu paljo mitään..

RSlada kirjoitti:On sen arvo pakko olla enemmän kun nuo kromi mankelitki maksaa noin 400€..
Ja ei tolla koneellakaan ole ajettu paljo mitään..

Joo on nuo vanteet aika kalliin näköiset, mutta silti sinuna harkitsisin että paljonko olet valmis maksamaan tuosta autosta, mutta kannattaa soittaa myyjälle ja kysellä hieman tietoja tuosta Ladasta, koska epäilen että tuo ei ole 58 000km ajettu, ulkonäkö kertoo vähän toista... Ladassahan ei näy sadat tuhannet mittarissa vaan se alkaa alusta, moni laittaa kyllä nettiauton ilmoituksiin kilometrit mutta kuten tämänkin auton tapauksessa niin ilmoituksessa ei kerrota että onko mittari mennyt ympäri ja että kuinka monta kertaa (tosin aina ei voi tietää, en minäkään 1700i Ladastani tiedä paljonko sillä on ajettu, mittarissa on hieman yli 10 000km eikä edellinen omistaja tiennyt että montako kertaa se on kiepahtanut, mutta autostani on aivan varmasti vähintään kerran ajettu mittari ympäri, toden näköisesti kahdesti)

Kyllä se nuorna miesnä oli niin, että kun autokuume iski, kaikki harkinta ja järkisyyt unohtuivat. Tuli tunne, että maailmassa ei muita autoja ole, tämä on saatava heti.

Tuossa Ladassa on se hyvä puoli lysmyisestä ulkonäöstään huolimatta ettei ole se mikään vähäpäästöinen jäte...