Ladaboard

Ostohetkellä mittari näytti 236tkm,nokkahihna vaihdettu 30tkm sitten.Ajoaikaa 5/1 2013

-sisään mahtuu 5 aikuista ja pyörätuoli
-2 litran koneella kulkee kivasti.Volvo autoradio 4:llä kaiuttimella,kasetti,lohkolämmitin,sisäpistoke,turvatyyny,irrotettava vetokoukku,2 renkaat.
-ajettu 1000km ,hyvin pelittää

1000km ?

Lienee niin että Käyttäjä on ajanut 1000km. Mittarissahan oli tuo 236tkm.

Pieniä vikojakin on.
-apukuskin aurinkolippa toisinaan repsahtaa alas.
-kuljettajan puolimmainen takaoven keskuslukitus ei toimi
-hälytinlaitteisto ei toimi.Pampula vilkuttaa päälle/pois ledejä.Liiketunnistimet makaavat kojelaudan päällä.Lasi kuin uusi,patterit huonossa hapessa hälyttimessä?
-kynnyskotelot kaipaavat vähän otetta ennen katsastusta
-pissapojan suuttimen kiinnitys ja kohdistus kuljettajan kohdalla.

Hyvää:
-sähköpeilit jotka toimii
-SRS turvajärjestelmä
-turvavyömuistutin
-valoautomatiikka
-6 muistin radio ja ekvalisaattori
-keskuslukitus myös peräkontissa
-penkinlämmittimet edessä
-etupenkeissä lämmittimet kallistuksen,-ristiselän-,syvyyden ja kulman säädöt.Ratin korkeuskin säädettävä
-viisarikello
-109 hv 165nm vääntö
-5 vaihdetta
-kompakti HB rakenne muuntautumiskykyinen
-irrotettava Kovil vetokoukku
-kulutus sekalaisessa ajossa noin 8.Maantietä ei mitattu
-Continental kesärenkaat
-täyskokoinen varapyörä

Jaska HKI kirjoitti:Pieniä vikojakin on.
-apukuskin aurinkolippa toisinaan repsahtaa alas.
-kuljettajan puolimmainen takaoven keskuslukitus ei toimi
-hälytinlaitteisto ei toimi.Pampula vilkuttaa päälle/pois ledejä.Liiketunnistimet makaavat kojelaudan päällä.Lasi kuin uusi,patterit huonossa hapessa hälyttimessä?
-kynnyskotelot kaipaavat vähän otetta ennen katsastusta
-pissapojan suuttimen kiinnitys ja kohdistus kuljettajan kohdalla.

Hyvää:
-sähköpeilit jotka toimii
-SRS turvajärjestelmä
-turvavyömuistutin
-valoautomatiikka
-6 muistin radio ja ekvalisaattori
-keskuslukitus myös peräkontissa
-penkinlämmittimet edessä
-etupenkeissä lämmittimet kallistuksen,-ristiselän-,syvyyden ja kulman säädöt.Ratin korkeuskin säädettävä
-viisarikello
-109 hv 165nm vääntö
-5 vaihdetta
-kompakti HB rakenne muuntautumiskykyinen
-irrotettava Kovil vetokoukku
-kulutus sekalaisessa ajossa noin 8.Maantietä ei mitattu
-Continental kesärenkaat
-täyskokoinen varapyörä

Lainauksen lihavoidut kohdat täsmäsivät myös minulla olleeseen 440:iin joka oli vuoden 1990 mallia. Tosin itse en pitänyt ajovaloautomatiikkaa hyvänä. Kulutus maantieajossa vaihteli 7,1-7,3 litran välillä. Kaupunkikulutusta en muista. Oli 1,6 litran koneella. Kone taisi ollakin ainoa asia kuskin penkin lisäksi mistä tykkäsin kyseisessä autossa.

-2000km ajettu eikä mitään oireita.Oikeastaan olen alkanut tykätä tästä autosta.Moottoritielläkin menee aika haipakkaa.Yhdestä asiasta en pidä.Se on nelinumeroisella koodilla suojattu autoradio,sen joutuu resetoimaan joka kerta kun akun tms vaihtaa.Pitää siirtää autoon muutama työkalu kun niitä ei ole vielä ollut muita kuin pyöränmutterin avain.100€ on jo jäänyt kilometrikorvauksista käteen.Nyt se on todistettu että maassa jossa osataan tehdä puukenkiä ja kasvattaa tuppaaneita muukin onnistuu.

Jaska HKI kirjoitti:Nyt se on todistettu että maassa jossa osataan tehdä puukenkiä ja kasvattaa tuppaaneita muukin onnistuu.

Maripöllyssä onnistuu paremmin kuin vodkapöllyssä? Vrt. 110

Joo,miekin paljon vapaa-aikana puukenkiä pitäen hollantilaiset on ihan hyviä,ruotsalaisissa on vähä liian kapee lesti tämmöselle lättäjalalle.

2900km ajettu.Vikalamppu syttyi.Oikea jarrupoltin oli palanut.Ei maksanut mitään kun se oli jemmattu jostakin toisesta autosta.Öljyä lisätty pari desiä koneeseen.

Ei.Volvossa vikalamppu syttyy palamaan joka käynnistyksen yhteydessä.Jarrua painamalla lamppu sammuu jos vikoja ei ole,no se jäi palamaan.Vaimo painoi jarrua ja minä katsoin mikä lamppu se oli.Takavalojen vaihto onnistuu suoraan peräkontista ilman työkaluja kuten satakympissä ikään.

4000km ajettu.Ei mitään mainttavaa.Ainoastaan Havaitsin takasumuvalojen merkkivalon sammuneen,takasumuvalo palaa kyllä.Kilometrikorvauksista bensan jälkeen jäänyt 200€ plussan puolelle.

Uitukki kirjoitti:Oli 1,6 litran koneella. Kone taisi ollakin ainoa asia kuskin penkin lisäksi mistä tykkäsin kyseisessä autossa.

Eikös näissä "Daffivolvoissa" ole Renaultin kone, josta yleensä ei paljoa kehuja kuule?

Minullakin on 2.0 Lagunan kone.Onneksi Volvoani ei ole pilattu Volvon traktorin moottorilla joista ei paljon kehuja kuule.Ranskassa tehtiin jo autoja kun Ruotsissa ajettiin sitkeästi vielä hevosrattailla.Onneksi Volvon osti joku kiinalainen jääkaapin valmistaja että jotain tolkkua saataisiin hommaan.

JohnDoe kirjoitti:

Uitukki kirjoitti:Oli 1,6 litran koneella. Kone taisi ollakin ainoa asia kuskin penkin lisäksi mistä tykkäsin kyseisessä autossa.

Eikös näissä "Daffivolvoissa" ole Renaultin kone, josta yleensä ei paljoa kehuja kuule?

Kyllä tuo 1.6 oli ainakin moitteeton voimanlähde.

Jaska HKI kirjoitti:Minullakin on 2.0 Lagunan kone.Onneksi Volvoani ei ole pilattu Volvon traktorin moottorilla joista ei paljon kehuja kuule.Ranskassa tehtiin jo autoja kun Ruotsissa ajettiin sitkeästi vielä hevosrattailla.Onneksi Volvon osti joku kiinalainen jääkaapin valmistaja että jotain tolkkua saataisiin hommaan.

Siinä vaiheessa kun avaamattomalla 2,3 l traktorin koneella on ajettu n. 640 tkm, onko Rellun kone enään edes hengissä? Onhan näillä traktorin moottoreilla ajettu vieläkin enemmän kuin omassani avaamatta. Omassa tehot tallella ja 15 tkm:n huoltovälillä tarvii se loppu 4 l öljykannusta kaataa koneeseen. Eihän nuo vinokoneet kovin tehokkaita ole kokoonsa nähden, mutta kyllä niillä painava takavedon koppa liikahtaa tarpeeksi hyvin ja ajamalla ei niitä ei rikki saa...