Ladaboard

Jääkö pelkäksi haaveeksi löytää vielä vähänajettu kartanolada 1.7i isolohkolla? Siis onko mahdollista saada tuotettua, ja vielä rekisteröityäkin, inhimillisin uhrauksin suomenmaassa vuonna 2012? Siinä olisi pätöauto tänne maakuntien syrjäseuduille. Venäjällähän näitä on kaiketi valmistettu näihin päiviin?

Olisi hienoo tosiaan jos 98 ja sen jälkeen käyttöönotettuja takapotkuja
saisi Suomeen kilpiin. Löytyyköhän tarvittavat vastaavuudet? Ey tyyppihyväksyntää
ei taida olla potkuissa.

matvei...Mihinkä vedät rajan vähänajetun/paljonajetun väliin (kilometrimäärä suurinpiirtein)?

Saisi ajokm-määrä jäädä alle sadantuhannen reilusti. 2104- korimallia, on vähemmin tuotukin Suomeen, ja sitten kun tuoreimmatkin ovat jo kohta 15 vuotta vanhoja, niin happamuutta koreissa esiintyy. Ja tuo ruiskukone olisi vielä lähes nykyaikaa "tietokoneohjauksineen".

Hitto, kun voisi tehdäkin ryhmätilauksen, ja tuottaa rekkakuorman kevyesti sisäänajettuja Ladoja Suomeen?! Kyllä ladisteissakin rahamiehiä löytyy!

Siis uusihan olisi paras?? Saksasta: http://www.autohaus-a31.eu/auto-lada-21 ... -X9993.php

No hemmetti, nyt meni mielenrauha ..ihan saakelin hienon näköinen peli!! Saisiko tuollaisen siis rekisteröityä Suomessa? Muistelen, että aikoinaan (maahantuonnin loppuessa) olivat jotkin päästönormit sen esteenä? Muuttaisiko asiaa, jos löytyisi jo siellä rekisteröity, ja toisi vähänkäytettynä?

Tuo uuden takavetosen ja vaihtaa jostain loppuun ajetusta vanhasta ladasta siihen uuteen runkonumeron

Terve!

Kaikki uudet Ladat - jopa vanhimmatkin takavedot - päivitetään täyttämään päästöjen Euro-4 -normit. Grantahan on ollut Euro-4 jo tuotantonsa alusta, ja länteen vietävät 4*4, Kalina ja Priora Euro-vitosia jo hyvän aikaa.

Niin, että ei se siihen pakokaasuasiaan ainakaan tyssää.

http://www.zr.ru/a/391904/

SvS

pressa kirjoitti:Siis uusihan olisi paras?? Saksasta: http://www.autohaus-a31.eu/auto-lada-21 ... -X9993.php

Viisarikellon tilalla digitaalikello. Ajovaloissa ei pyyhkimiä ja keskikonsolissa lämppärin kytkin. Mikä kytkin mahtaa olla lämmityslaitteen vipujen vieressä ja onko ne valaistut kuten Nivassa?

Onhan lämppärinkytkin jo -97 mallisessakin keskikonsolissa....Takalasinpyyhkijän kytkin on siinä lämmönsäätö vipujen vieressä.

KSE 1995 kirjoitti:
Viisarikellon tilalla digitaalikello.

Ja vinossa onkohan ohjaustehostinta?

Jaaha!

Nyt ei voi sitten ostaa enää takapotkuakaan, kun se on digitalisoitu "kellon muodossa"

Jos olis analogisia kännyköitä hommaisin sellaisen.

Tarkemmin muisteltuani takavetoisten maahantuonnin taisi osaltaan lopettaa, kun eivät täyttäneet jotain EU:n melunormia ..liikaa ääntä. Saksassa voi kuitenkin myydä??

Tuosta samasta linkistä pääsee myös katsomaan esim. uutta Nivaa ..siinä hinta näyttää olevan tonnin halvempi mitä kartanoladan 10.000e ..jos tuosta yrittää vetää jotain hinta-arviota lopulliseen myyntihintaan Suomessa, niin asettuisikohan johonkin 16-17.000e kantturoille? Liika tyyris minulle, mutta kyllä noita menis sillä hintaa kaupaksi jo ihan nostalgiasyistä! ..Autohan olisi kuin aikamatka suoraan nyt muodissa olevalle 80-luvulle!

Pikakatsomisella Saksan autokauppiailla ei paljon käytettyjä latukoita myynnissä ollut ..eikä hintataso ainakaan halvempi mitä Suomessa. Tietäisiköhän joku kertoa Viron tilanteen?

Jostain syystä olen noiden saksan tuontien kanssa joutunut asuilemaan, ja todennut että Saksassakin laatu maksaa. Käytetty Lada on Saksassa kalliimpi kuin Suomessa, mersut ja bemarit on halvempia. Olenkin todennut että kun gyntteri on saanut Ladan alleen ei se siitä pikkurahalla luovu...