Ladaboard

Moi,

Sanotaan, että matkustaminen avartaa. Ohessa joitain kuvia Itä-Berliinistä matkaltani marraskuulta.

Kaupunki näkymiä:

Moottoripyöriä:

EMW ja kaksisylinterinen MZ 80-luvulta

Museokaupasta:





"Elektroniikkaa":

Puolue "juttuja" harppimaasta:

Ljenin:







jonkinlaisen piirijohtajan kirjoituspöydän laatikosta tavattua konttori/ virka tavaroita:

Täh, Makarov??

Jouska kirjoitti:Moottoripyöriä:

EMW ja kaksisylinterinen MZ 80-luvulta

EMW R35 eli alunperin BMW R35

MZ 500, jossa on kaksi ETZ250 konetta pultattu yhteen.

Olipas työlästä ladata nämä kuvat. Heitti jotain "yleistä virhettä" vähän väliä.

Ai niin, tässä vielä joitain tuliaisia. Muun muassa avaruushenkinen postikortti 60-luvun alusta jossa teksti "matkusta Neuvostoliittoon" ja paikallista "voiteluainetta".

Moi,

Piti noista moottoripyöristä sanoa vielä, että kävin Aleksanderplatsin läheisyydessä olevassa Itä-moottoripyörämuseossa. Sieltä noi pari kuvaakin oli peräisin. Kaikkein uusin ja hienoin pyörä oli 998 kuutioinen MZ vuodelta 2006. Siinä ei liene ollut paljoakaan enää itäpyörää koska näytti ihan modernilta, lähinnä joltain KTM pyörältä. Oliskos ollut joku lisenssituote. Kuitenkin se oli MZ tehtaan viimeisiä valmistettuja moottoripyöriä.

museon kotisivut:

http://www.erstesberliner-ddr-motorradm ... useum.html

Kannattaa poiketa vaikka sisääpääsymaksu on aika korkea, 5 euroa.

Museossa oli varmaankin 100 MZ moottoripyörää, muutama EMW ja BMW, joitain mopojakin ja pari Trabanttia. Trabantit olivat lähes uusia, aika hieno museossa oli myös telineelle nostettu Trabantin uusi "voimalinja" moottoreineen pyörineen kaikkineen. Hyvin erikoinen ripustus ja tuenta. Onkos kukaan koskaan nähnyt?? Asetelma, osien ja työn jälki näytti tosi laadukkaalta.

Jatkan tarinaa vielä myöhemmin, kunhan palaan työmatkalta.

Terve!

Eipä tainnut tonninen Mitsi olla lisenssipeli, vaan omaa suunnittelua.

Luonnollisesti suurin osa komponenteista oli alihankintatavaraa, mutta sehän on nykyisin Euroopassa sääntö, josta poikkeuksena ehkä ex-Neuvostoliiton tehtaat.

Googlaamalla MZ 1000 löytyy lisää.

SvS

Oma Mitsin pyörä se oli ja vielä ensimmäisellä omalla 4T-twinkoneella, aikaisempia oli Rotaxin ja Yamahan koneella. Valittavasti oli samalla myös viimeinen MZ-mp. Oli Suomessakin myynnissä, mutta kalliina ei käynyt kaupaksi.

Moi taas,

Minä en moottoripyöristä paljoa ymmärrä, mutta taitaa MZ pyörät olla aika keräilyharvinaisuuksia nykyään.

Museo, jossa Berliinissä ollessa vielä kannattaa käydä, on nimittäin DDR-museo. Se vaikuttaa tosi tärkeältä siellä asuneille Saksalaisille. Siellä voi esimerkiksi katsoa miltä näyttää kansanarmeijan sotilaan vaatekaappi, tai tutustua Trabantin tuotantolukuihin. Lisäksi voi nähdä minkälaisia elektronisia vempaimia DDR:ssä valmistettiin. Museossa voi lisäksi kokeilla istahtaa Honeckerin limusiinin (Volvo, olikohan pidennetty 264) takapenkille. Museoon oli tehty aito sikäläinen putka ja vielä kuulusteluhuone, jonka tuolille istahtaessaan joutui kuulusteltavaksi häikäisevän lampun loisteessa.

Trabantin tuotannosta piti sanomani että loppuaikoina kuulemma Trabantin valmistus maksoi tehtaalle enemmän kuin mitä siitä sai rahaa. Tämä johtui ennen muuta raaka-aineiden kallistumisesta ja kai jonkinlaisesta säädetyistä hinnoista mitä mikin tuote sai maksaa DDR:ssä.

Minäkin istahdin limusiinin takapenkille. Kovin painunut istuin siinä oli, mutta jalkatilaa oli ihan riittävästi. Lisäksi kokeilin museossa sikäläistä taskulaskinta 80-luvulta. Kaikkein hassuinta oli että museossa oli aito Itä-Saksalainen koti myös 80-luvulta. Keittiössä oli sikäläisiä kodinkoneita mm. se oranssinen sähkövatkain. Lisäksi istahdin olohuoneen sohvalle katsomaan puujäljiteltyyn kirjahyllyyn sijoitetusta väritelevisiosta tulevaa ohjelmaa. Televisiossa vanhempi mies puhui harvakseltaan kertoen puolueen viime aikaisista saavutuksista. Kovin näytti vaan sikäläinen TV studio kovin harmaalta ja tyhjältä tämän päivän TV studioihin verrattuna.... Eikä TV:stä tullut ohjelmakaan kovin kiintoisalta vaikuttanut. Itse asiassa päällisin puolin jäi sellainen vaikutelma että elo DDR:ssä taisi olla aika tylsää...............

Museossa oli myös kalustettu aito Itä-Saksalainen vessa jossa kiinnitti huomiota WC paperin ruskea väri. No ei siellä taidettu paljon valkaisuaineita käyttää.

Itse asiassa Nukku-Mattia minä sinne museoon menin katsomaan. Ei siellä Nukku-Matista paljoa tarinaa ollut.

Terve!

Nukku-Mattia kannattaa käydä katsomassa siinä Berliinin nurkilla Babelbergissa.

http://www.filmpark-babelsberg.de/

SvS

Jouska kirjoitti:

Tuota Ampelmännchen-krääsää saa muuten tilattua nettikaupastakin: http://www.ampelmannshop.com

Jouska kirjoitti:
.. museossa oli myös telineelle nostettu Trabantin uusi "voimalinja" moottoreineen pyörineen kaikkineen. Hyvin erikoinen ripustus ja tuenta. Onkos kukaan koskaan nähnyt?? Asetelma, osien ja työn jälki näytti tosi laadukkaalta.

Löysin hyvän kuvasarjan tuosta museosta, josta löytyy mm. tuo Trabantin etupään tekniikka:
http://www.flickr.com/photos/67855182@N ... 026918654/

Kuvasarja museosta:
http://www.flickr.com/photos/67855182@N ... 026918654/

DDR-ostalgiaa hakevalle löytyy Berliinistä myös DDR-hotelli:
http://www.flickr.com/photos/gerlinde-s ... 767562786/

varaus
http://www.booking.com/hotel/de/ostel-d ... mAodExcXNA