Ladaboard

Tämän voi poistaa. Auto myyty.

Tässähän ei kai ole ajovaloautomatiikkaa? Jos avain on virtalukossa ja kytket ajovalot pois, niin menevätkö ne silloin pois päältä?

Ei kannata tehdä mitään tiivisteitä. Korjaussarjoja, siis kaikki tiivisteet, saadaan Venäjältä pikkurahalla.

Ei olettaen, ajovalokatkasija (vasemmalla paneelissa) on vissii jumiutunu ON -asentoon, pitää kattoo tänää tallilla sitä kuntoon. Ja kattoo nesteet, öljyt, tulpat, yms.

Ei tätä viitti käydä tärvelemään heti kättelyssä pilalle vaikka ulkopuoli on tuollane, tekniikka on toimiva ja täydellinen.

Onko tämmösessä 1200 minkälaiset perusviat/ongelmat?

EDIT: Tuli kokeiltua eilen ja toissapäivänä, niin hyvin suttaa. Ei ongelmaa. Taakse pitää asentaa jotkut homemade-roiskeläpät.

Siis näissähän pitää valot sytyttää ja sammuttaa itse, ja virtalukko ei niihin vaikuta. Valot jää palamaan jos katkaisija on päällä asennossa
vaikka avaimet ei olisikaan lukossa.

Teemu Kankaanpää kirjoitti:Onko tämmösessä 1200 minkälaiset perusviat/ongelmat?

No perusvikoja ei ihan hirveästi ole, ruostuu siinä missä muutkin autot. Kaasuttimen kanssa saattaa joutua tappelemaan, mutta ei sen kummempia. Voidaan oikeastaan hyvin huollettuna ja pidettynä verrata 200.seen diiseli Mersuun: Kestää lähes loputtomasti

Sain korjattua viat. Kuuluuko pyyhkijöiden toimia vaikka avain ei olis virtalukossa?

Mutta mitenkäs moottoriöljy, kelpaako kymppinelikymppinen (10W-40), toisaalta motonetissä on 5W-40 aika halpaa kanssa, niin miten on..? Talveksi oon aina suosinut 10W-40..

Kerta LPR ollaan menossa niin Motonet auttaa.

Kirjanen on Ladaan, mutta se nököttää Ladassa, paljon menee öljyä perään ja vaihteistoon?

EDIT: Huomenna tai viimestään viikonloppuna vois hitsata ladaan putkiston kuntoon.. Äänenvaimennin irronnut takaa kun on ollut tökätty vaan paikalleen.

Kyllä pyyhkijöiden pitää toimia, vaikka virrat eivät olisikaan päällä. Haulla olisi tämänkin löytänyt...

Täyttötilavuudet löydät Ladainfosta.

Ja 10w-40 menee iha hyvi öljynä,ite tosin käytän jäteöljyä. ei viitti uutta lisätä ku päivässä pallaa pois

Nappiksessa toimii kaikki sähkölaitteet, vaikka avain on taskussa. Tämä on ominaisuus, ei vika. Öljyjen käytön suhteen ei mielestäni ole rajoituksia, kaikki palaa kuitenkin yhtälailla pois... Mitään 0w-50 ei kuitenkaan kannata tuhlata.

lada.h.s kirjoitti: No perusvikoja ei ihan hirveästi ole, ruostuu siinä missä muutkin autot. Kaasuttimen kanssa saattaa joutua tappelemaan, mutta ei sen kummempia. Voidaan oikeastaan hyvin huollettuna ja pidettynä verrata 200.seen diiseli Mersuun: Kestää lähes loputtomasti

Pakko tokaista tähän että kissanpaskat.
Tommoset takapotkut kestää ehkä 200 000 km hyvällä tuurilla. Ja silloinkin saa osista vaihtaa ainakin puolet. Saattaahan se kori kestää vaikka miten paljon kun jaksaa hiplata mutta muut osat onkin vaihettu ympäriltä kahteen tai kolmeen kertaan
Onhan tää aika kyyninen näkemys mutta eipä nuo ryssän romut mihikään oikeasti laadukkaaseen autoon ole verrattavissa.
Sähköt ja kärjellinen sytytys sekoilee näissä ihan tarpeeksi, koskaan ei tiedä milloin loota tai perä leviää yms. Konekin on umpiväljä 300 000 km mennessä vaikka miten huoltaisi. Jos edes tuon saisi ajettua. Taattua laatuahan se. Vaikka olin miten "laadukas" nappis niin samaa huonolaatuista paskaa ne kaikki on.
Öljynä toimii hyvin 5w-40 kesät talvet.

^^ Harvinaista nähdä järkimiesten kommentteja täällä.

Mutta pitää muistaa että mm. moottori on 60-luvun tuote eikä muutu siitä miksikään. Mutta hyvällä huolenpidolla on järkyttävän iso ero siinä miten se käy ja kulkee vaikkapa tuossa 150 tkm maissa.
On just näitä jotka vetää öljyä yhtä paljon kuin bensaa ja sitten paljon pirteämpiä jotka ei edes litraa kadota kymppitonnilla. Tosin aika väsyttää mm. venavarren kumit tehokkaasti, ei voi olettaa että ne 20-vuotiaana pitää mitään.

Omassa takavedossa tärähti justiinsa 250 000 km tauluun, eli olen suhannut tällä 90 000 km eikä ole kuin kolmas kone menossa, joskin ihan omasta tahdosta Alkuperäinen loota luovutti n. 240 000 km kohdalla sivuakselin laakerin hajottua päreiksi, loppuun saakka hyvät synkrot ja muutenkin toimiva, joskin nelonen yllättäen joskus hypähteli pois päältä.

Toimivimmat asiat Ladassa on olleet:

- Kärjetön sytytys, 60 000 km+ eikä ole tehty yhtään mitään
- W-kaasari, 60 000 km+ ja sama kuin edellisessä
- alkuperäiset alapallonivelet, rasvaa kerran vuodessa, kumit ehjät ja nivelet tiukat

Mietin mitä alkuperäistä autossa on tekniikan osalta eikä niitä kyllä montaa osaa ole. Ja nuo muutamat koneen osat kun vaihtaa toisenlaisiin niin aika monta perkelettä vähemmän pääsee vuosien varrella..

Vaihteistoon 1,35 l öljyä ja perään 1,5 l.

Jepjep. Kymppinelikymppiä koneeseen, laatikon öljyt pitää tarkastaa sekä peräöljyt. Nekin menee kyllä satavarmasti vaihtoon.
Helmat tuohon voisi tehdä uusiksi talvella/talven jälkeen keväällä.

Kuskin oven pilarissa on muuten joku Tampereen tms. automaalaamon tarra isolla LADA merkillä ja värikoodilla. Olikohan se 123 se numero siinä. Punertava ollut alunalkaen ennenkuin joku maalannut mattamustaksi..

Nyt on putki hitsattu kuntoon, ei pidä enää kauheaa meteliä.

Kyllä tuo pitää öljyt ihmeen hyvin sisällään. Meneekö muuten tuon 1200 koneen kiinnikkeille toista moottoria suoraan?

Ei kai joku vertaa pensa autoa (ladaa) diiseli mersuun? Molemmissa ei ehken turhia sähköjä lie joten se lie ainut vertailukohta tuossa kestää loputtomasti asiassa. Niin ja kaikenhan saa särettyä jos ei muuten niin nuukaillaan edes niiden öljyjen kanssa...

14,50€ jarrupääsylinteri Motonetissä. Taidan hakea sen sieltä ja muuta tavaraa kuun alussa viimestään, kun sinnepäin on asiaa. Turhaan käydä jumppaamaan vanhan kanssa jos hajoaa uusiks.

Samalla hakee öljyt lootaan, perään ja koneeseen ja vaihtaa ne ennen talvikautta.
Sit pitää siistii tuota autoa koneenpuolelta (konehuone) ja sisältä..

Johan tätä meinattiin ostaa miulta jo pois, mutten luovu. Uusia helmoja suunnitteilla jossain vaiheessa, nykyiset on lahot..

Kävi mielessä, että tästä vois myyä nuo sisustajakkarat irti ja ovipahvit jos jollekkin noi kelpaisi..? Ei välttämättä tuohon kikottimeen niitä tarvia jättää.. Ja mielessä kävi talven jälkeen peltien uusiminen.
Etusiivet tässä on lasikuidusta tehty.