Ladaboard

Tarviiko Virinokka säädettävää nokkapyörää näin liikenne autoon vai onko se vain jos haluaa maksimaalisen hyödyn nokastaan ja miten lada toimii virinokalla tarvitseeko se isompaa kaasutinta kenties. Riittääkö esim. Escortin ohc kaasari? Miten ne vaikuttaa pensan syöntiin maantieajussa?

Ei virinokka tartte säädettävä pyörää, mutta jos kanta tai lohkoa on höylätty niin nokan ajoitus menee myöhäiselle ja siihen säädettävä pyörä olis hyvä. Fortin kaasari riittää miedolle nokalle ihan hyvin eikä se kulutusta lisää, jos on järkevän kokoiset suuttimet.

Kantta on kyllä sipastu puol milliä mitenkähän se vaikuttaa onko ladaan myytävänä säädettäviä nokkapyöriä vai pitääkö ite värkkäillä?

Onhan noihin säädettävää pyörää mutta hommaa pari alkuperäistä pyörää ja viilaile sopivasti reikää isommaksi niin saat ajoituksen kohilleen. Reiän suurennus aina niinpäin että tappi kuitenkin nojaa ketjun vetäessä nokkapyörään.

Jankos kirjoitti:Onhan noihin säädettävää pyörää mutta hommaa pari alkuperäistä pyörää ja viilaile sopivasti reikää isommaksi niin saat ajoituksen kohilleen. Reiän suurennus aina niinpäin että tappi kuitenkin nojaa ketjun vetäessä nokkapyörään.

Toi on joo hyvä konsti. Ite käytin.
Ainoa homma on, että pulttia kiristäessä se nokka pyrkii menemään sen reiän väärään laitaan, mutta tuota voi ehkäistä laittamalla esim. Leijonaviinapullon sinetti sinne reiän toiselle puolelle tilkkeeksi kun kiristää

Ja sitten voi ensin hakea tuolla viilaamalla nokan kohdilleen ja sitten on hyvä laittaa kaksi pyörää päällekkäin, hampaat kohdakkain ja varmistaa että alemmassa ei ole reikä lähelläkään niin poraa pylväsporakoneessa uuden reiän siihen alempaan pyörään ylemmän pyörän osoittamaan paikkaan...

Jankos kirjoitti:Ja sitten voi ensin hakea tuolla viilaamalla nokan kohdilleen ja sitten on hyvä laittaa kaksi pyörää päällekkäin, hampaat kohdakkain ja varmistaa että alemmassa ei ole reikä lähelläkään niin poraa pylväsporakoneessa uuden reiän siihen alempaan pyörään ylemmän pyörän osoittamaan paikkaan...

Itse vetäsin vaan sähkövinkulla reikää toisesta laidasta, ja ei tiedolla, ei taidolla, vaan tuuur-r-r-r-r-illa.
Hyvinhän se sitten osui juuri oikealle hollille.
Tuuriinsa luottamattomat sitten joko mittaa tai sovittaa pienin väliajoin.

Mistä olette virinokan hankkineet ja minkälaisilla asteilla? Tuo minun projektini on edellisellä omistajalla jäänyt pahasti vaiheeseen ja tuo nokka on yksi hankintalistalla olevista. Virtanen lienee yksi guruista suomessa mikäli kallistun hiomaan olemassa olevan nokan..?

Minulla on siis 1500 motti josta lohko on laskettu mäntien tasalle, kevennetty vauhtipyörää ja avarrettu kanavia. Nyt vaihdoin kaasarin johon olen metsästämässä pienempiä suuttimia ( kaasari on bandwagenista -> 2.8l ja bankuillahan ajetaan tunnetusti urku auki koko ajan! ) ja nyt näyttää että se ongelma on poistumassa. Tästä on tarkoitus valmistua jokkispeli ensi kesään mennessä.. ( onko laji sitten jokkis vai joku muu.. siitä ei ole vielä varmuutta, kiitos AKKn )

jollain käytät hiottavana. riippuu ihan mitä hakee, ja muista osista. kokeilemalla se selviää että mikä on paras