Ladaboard

Tässä muutama viikko sitten hain itselleni toisen Ladan, vuosimallia 86. Tästä oli tarkoitus tulla varaosa-auto, vaan kun en millään raski heittää tällaista ruostelaitostakaan pois

Lada oli menossa paaliin notta pakkohan se oli käydä pelastamassa, eikä maksanut muutakun vaivan.
En tiedä miten pitkälle kunnostan, ehkä lailliseksi tieliikenne kelpoiseksi tai vähemmän lailliseksi. kahtoo nyt miten mielenkiinto kestää. ajamaan sillä on kuitenkin pakko päästä

Moottoria, etuvaloja eikä syyläriä ole, muuten kaikki tallessa

nyt yritän saada kuvia näkymään muillekkin





melko hyvä tuulilasi kaupanpäällä


ruostetta


onkohan tuo päällä oleva kassi se alkuperäinen Ladan varustelaukku?

kuvista näkee että kyllä sieltä yrittää luonto puskee läpi.
Ajattelin aloittaa tämän perusteellisesti, eli purkamalla auton ensin atomeiksi.
Tähän mennessä oon saanu penkit, matot, kojelaudan ja vaihdelaatikon irti.

projekti jatkuu sitä mukaa mitä ulkona jaksaa tehdä...

Onnea rojektille! Ruostepeikko on päässyt jo hyvään vauhtiin, mutta eiköhän tuo pelastettavissa ole sellaiselle
joka ei työtä pelkää. Ja kyllä, tuo on alkuperäinen työkalupussi.

Tässä kun kohta olen viikon Ladan alla ruostetta niellyt, niin huomaa että ruostetta ikävästi ja syvästi taka-akselin kannakkeissa. Pitää ehkä kääntää katolleen ja tehdä kaikki kiinnikkeet uusiksi

Onnea ja jaksamista projektiin!

Onnea ja menestystä täältäkin. Ilmeisesti tuo minun Larppani on vielä ihan hyvässä kunnossa Voimia kovasti, mutta eiköhän se siitä lähde kun ottaa painepesurin, rälläkän ja hitsipillin käteen. Näissä Ladoissa on se hyvä että osia löytyy kyllä, jos vanhat ovat tarpeeksi pahassa kunnossa. Sekä uutena että käytettynä.

Päivittelehän tilannetta, mielenkiintoista aina seurata näitä projekteja.

Noniin, siinähän on kivasti puuhastelua.

Nyt on taka-akseli irti. Yritti se olla tiukassa mutta kun apuun ottaa 1.3m jatkon hylsylle niin kummasti rutisee ruosteet pulttien välistä. Irrotin sen jotta voin vähän sovittaa osia keskenään...


harmittaa kyllä vähän kun nuo osat kävis niin hyvin toisiinsa, mutta tuo miran laatikko on ainaki 10cm pitempi kuin ladan loota. Eli kardaania pitäs lyhentää tai konetta pikkusen eteen päin. Kardaania en oikeen uskaltas lyhentää, voi tulla ikävän muotonen.

Ja sitten tuo perä. Siihen pitäisi varmaan laittaa jotenkin pienempää pulikkaa jos kerran alunperin mirafiorissa on 3,9:1 ??

Niin tosiaan tuo moottori on supermirafiorin 2l 8venttiilinen

No johan myllyn laitoit! Kyllä nyt alkaa varmaan nappis liikkumaan!

Liikahtaa varmaan niin että tuon kuntoinen koppa joko halkeaa tai repeää.

Remppaa tuo kone täysin, niin sinulla on moottori jolla ajaa useamman Ladan kopan paaliin saakka ja nostattaa aina hymyn huulille. Tuplat vaan vielä kylkeen jos ei meinaa kulku riittää, niillä meinaan sitten jo riittää.

Jos lyöt niine hyvineen keulille, elä sitten hauku italialiasta moottoria paskaksi kun se on vähän väliä levällään edellisten kötöstelijöiden jälijltä. Vanhoja moottoreita ne nuorimmatkin niistä jo on, ja säälimättömäsät/surkeasta pidosta ja käytöstä lähes jokainen kärsii.
Myös tuo suomalainen roskapönttölaji, jota en itse pidä moottoriurheiluna, on vaikuttanut erittäin negatiivisesti näiden moottoreiden harrastelijoiden tasoon, vai pitäisikö sanoa pikemminkin tason puutteeseen.

Joo on noita tehty, eikä ole tarvinnut katua.

Ilman muuta lyhennytät kardaanin jossain moottorikoneistamossa sopivaksi+tasapainoitus samalla...Ei konetta aleta kardaanin liian pituuden takia siirtämään ...Tuolla tekniikalla vetää kivasti rengas sunoa

Sanoppa Jokari älä muuta!
Öljypohja rytyssä, laatikon kiinnityskannake poikki, kaksi vauhtipyörän pulttia poikki rei`isään, öljysihti täynnä huolestuttavan näköistä romua...

Purkamisen tosiaan aloitin jo ja pitää varmaan viedä pitkälle, jospa sen saan vielä kasaankin

Nyt pitäisi löytää vauhtipyörä, paineasetelma, laturi, ja startti.
Laturi ja starttiko kävi suoraan ladasta?
Entä miten startti ottaa kiinni kun sen paikka olis väärällä puolella?

Kylläpä osaa tökkiä rojekti osapuutteitten takia.
Mistähän tuohon löytää halvalla männän renkaat? ja halvalla en tarkoita mitään tinasta valettuja, vaan jotakin vähän edullisempaa kauppaa.
Kone kuitenkin yllätti mukavasti. Männät oli vielä tunnistettavissa eikä laakereiden välistä pölissyt hiekkaa, kuten viimeksi ladan koneesta.

Nyt olis kone asennusta vaille valmis, MUTTA

Mitäpä arvon boardilaiset tykkäisi jos laittaisinkin 2,5l 5 sylinterisen mersun diesel röpöttäjän?
Semmoinen kun löytyisi nurkasta ja on ihan kunnossa, siihen vielä vaihdelaatikko

joku varmaan epäilee sen kokoa, mitattu on ja maskia pitää hakata 2cm ulospäin niin mahtuu
Parempi kuntoista latuskaa tuskin kehtaisin raiskata näin