Ladaboard

Nimittäin ennen etujarruja. Voiko takajarrujen venttiiliä säätää jotenkin. Ikävää, kun perä pyrkii ohi.
C

Moi,

Omassa romussa samaa vikaa. Meinas leimakin jäädä moisen seikan takia. Vaihdatin paineensäätimen, ei merkitystä. Tosin leimuri vaati sitä. Nyt vaihdatin pääjarrusylinterin. Merkitystä. Se kuinka paljon, selvinnee pikkuhiljaa. Mut nyt tuntuu siltä et se vika korjaantui sillä.

Merkitystä muttei riittävästi. Käsijarru on mulla säädetty helvetin kireelle. Nappaa täysin kiinni parista kolmesta naksahduksesta. Leima tykkäs, minä en. Mulla taka-jarrut myös taitavat laahata eli auto ei rullaa täysin vapaasti. Esim. loivassa alamäessä (liikennevaloissa) auto pysyy paikallaan vaikka sen luulisi vierivän edes pikkuisen. Periaatteessa aina kireä käsijarruvaijeri asettaa hihnoille pohja-arvon.

Nämä lisättynä takajarrupalojen epäkeskoilla suoritettavaan säätöön sekä mahdollinen jarrupintojen "ominaisuus" taitaa olla seuraava roplaamisen kohde.

Muita mielipiteitä?

Niinpä! Eikö olis kannattanut ensin laittaa perusasiat kuntoon?! No ei pääsylinterin/paineensäätimen vaihtokaan varmaan"turhaa" ollut?

Sitten kun säädät sitä käsijarrua, niin ensiksi epäkeskoilla kengät rummun "iholle" ja jonka jälkeen vasta vaijeristä säätö. Ennen säätöä kannattaa varmistaa, että kengissä olevat KJ-vivut ovat lepoasennossa eli löysää vaierit ennen säätöä...

Voisin melkeinpä väittää näin jälkikäteen että vika korjaantui pääjarrusylinterin vaihdolla. Ainakin oman koslan tapauksessa.