Ladaboard

110:n "ominaisuuksiin" ärsyyntyneenä hankin rinnalle viimeistä vuosikertaa Samaran.

Mittarissa 67tkm ja 60tkm huolto vasta tehty. Suurin vika on toinen rekisterivalo josta on kiinnityskynnet rikki, kiinni teipillä, mutta uutta on tulossa tilalle. Muutama mittariston valo on pimeä.

Vaihdoin 110:sta alle paremmat talvirenkaat, kokoa 165/80/13, nyt kun mittarissa on 100 näyttää navi 99km/h, suht tarkkaa siis

Tulpat ja ilmanputsari vaihdettu. Stereot päivitetty kasettimankasta ja kahdesta risasta kaiuttimesta parempiin Kytkin säädetty. Tupakansytytin vaihdettu standardiin.

Äänekkäämpi tuo on sisältä kuin 110, samaten penkit ja sivupeilit ovat huonommat. Siinäpä ne huonot puolet sitten taisi ollakin. Kori on paremmassa iskussa, valot ovat todella paljon paremmat, jo lyhkäsillä näkee paremmin kuin 110:n pitkillä ja korkeudensäätökin toimii. Eikä ole sitä saamarin pimputinta eikä pärisevää keskuslukitusta. Ohjaus tässä on jostain syystä huomattavasti kevyempi kuin 110:ssa vaikka renkaat ovat samat. Lämpöä riittää sisälle aivan eritavalla kuin 110:ssa.

Sisätilanpistoke pitäisi vielä asentaa ja kenties käyttää aurauskulmien säädössä, nyt ratti on hitusen vinossa vasempaan suoraan mentäessä.

Hintalappukin näkyy olevan. Eihän nuo hinnat ole kiveen kirjoitettuja mutta...

Komea sporttinen kolmiovinen.

mikko853 kirjoitti: 110:n "ominaisuuksiin" ärsyyntyneenä

Ostas nyt vielä kolmas samanlainen sukkula josko se olisi sitten se "Helmi"

Kulutusta mittailtu, 6.40l / 100km ensimmäinen tankillinen. Nuo 165/80/13 kumit on hieman liian isot, kun ratti on käännettynä täysin oikealle, ottaa kumi kiinni sisälokariin. Jos vaikka veronpalautus rahoilla hommaisi sitten uudet 175/70/13 talvinakit, vaikka Hakkapeliitta 7:t, ei olis mittarivirhe kuitenkaan yhtä iso kuin noilla 165/70/13 kumeilla.

Voi olla myös, että lokarit on vain sinne päin asennettu, koska itselläni ei ota edessä kiinni, mutta takana sen sijaan ottaa lokariin jo yksinään ajaessa nopeammissa käännöksessä ns. täyvellä lastilla kuuluu sitten mutkaisella tiellä sellainen tuttu kaapiminen vähän väliä . Nuo etulokarit ei ole muuten kummosesti kiinni jos asennus epäilytää. Paljonko tuossa on mittarivirhettä? Omassain on n.6km/h satasen vauhissa naivikaattorin mukaan. Renkaat (kesä) taisi olla juuri 175/70 13 Maborit.

1500i kirjoitti:Voi olla myös, että lokarit on vain sinne päin asennettu, koska itselläni ei ota edessä kiinni, mutta takana sen sijaan ottaa lokariin jo yksinään ajaessa nopeammissa käännöksessä ns. täyvellä lastilla kuuluu sitten mutkaisella tiellä sellainen tuttu kaapiminen vähän väliä . Nuo etulokarit ei ole muuten kummosesti kiinni jos asennus epäilytää. Paljonko tuossa on mittarivirhettä? Omassain on n.6km/h satasen vauhissa naivikaattorin mukaan. Renkaat (kesä) taisi olla juuri 175/70 13 Maborit.

Noilla 165/80/13 mittarin näyttäessä 100 näyttää navi 99. On noita lokareita ennenkin irroiteltu, mutta antaa olla siinä missä ovat, ei tehdä ylimääräisiä reikiä. Sisätilanpistoke tuli asennettua, sekä tyhjenneltyä nuo puhaltimen räppänät suurimmista lehdistä ja neulasista, mutta kyllä niitä siellä vieläkin piisaa..

mikko853 kirjoitti:175/70/13 talvinakit, vaikka Hakkapeliitta 7:t

Rengasmyyjän mukaan seiskoja ei valmisteta 13-tuumaisina, juoduin ottamaan neloset (Missä muuten välistä on 5 ja 6???). Niitäkään ei saanut kuin 175/70, ei 165/80. Tämä siis kesällä.

Hakkapeliitta nelosetkin alkavat olla kiven alla. Vitosia saa vielä melko hyvin, kutosten ylihän Nokian Renkaat hyppäsivät yli.

Nelosia alkaa muuten saamaan Nordmanin merkillä, sama kuvio, ehkä sama kumiseos ja rajan takana tehtyjä. Hintakin kukkarolle ystävällisempi.

^^ Mutta Nordmanissa on tavallinen nasta, ei neliönasta. Sen vaikutus jääköön jokaisen itse testattavaksi.

Ajettuani oikeilla Hakkis Nelosilla jääradalla viime talvena erittäin liukkaissa olosuhteissa, en kyllä miettinyt sekuntiakaan otanko Nordman Neloset vai Hakkis Vitoset.

Ja tuo ettei Seiskaa saa 13-tuumaisena on kyllä bullshittiä. Vianorilta olisi myyneet mulle 175/70/13 koossa mikäli olisin halunnut. N. 400 € kierros, Vitoset selvästi halvemmat.

Ja pakkohuomatus noista etuvetoisten pyörätiloista, siellä ei näytä mahtuvan pyörimään milliäkään suurempi rengas ja pyöräkoon kasvaessa ET on millintarkka ja silti yleensä raapii...ihmeellistä.

Tere!

Tässäpä näitä.

http://vianor.fi/rengashaku?leveys=175& ... ae+renkaat

AI kirjoitti:

mikko853 kirjoitti:175/70/13 talvinakit, vaikka Hakkapeliitta 7:t

Rengasmyyjän mukaan seiskoja ei valmisteta 13-tuumaisina, juoduin ottamaan neloset (Missä muuten välistä on 5 ja 6???). Niitäkään ei saanut kuin 175/70, ei 165/80. Tämä siis kesällä.

http://www.nokianrenkaat.fi/rengas?id=1 ... peliitta+7

Kyllä löytyy 175/70/13 kokoa. Vianorin haku löytää kyllä Hakka5:stakin tuota kokoa.

http://vianor.fi/rengashaku?leveys=175& ... ae+renkaat

Joko rengasmyyjä puhui kesällä pskaa ja halusi myydä vanhaa varastoa pois tai sitten venäläiset ovat ruvenneet vasta nyt syksyllä seiskaa 13-tuumaisena tekemään. Ja sen verran väärin näköjään itsekin muistin että noi mun ostamat ovatkin vitoset, ei neloset. Joka tapauksessa tänä talvena niitä ei pääsekään testailemaan kun eivät mersun tai sitikan alle käy mutta kai ne tuolla tallissa pimeässä seuraavaan talveen säilyy käyttökelpoisina.

Jokari kirjoitti:Ja pakkohuomatus noista etuvetoisten pyörätiloista, siellä ei näytä mahtuvan pyörimään milliäkään suurempi rengas ja pyöräkoon kasvaessa ET on millintarkka ja silti yleensä raapii...ihmeellistä.

Kyllä tuossa avatarin samarassa mulla oli 185/65/14 kumit eikä raapineet

Hommattu 1700w Defa sulattelemaan laseja aamuisin. Oli kyllä sulanut jäät koko katolta ja autossa oli kesäkelit.. Ehkä hitusen ylimitoitettu mutta eipähän tule kylmä kovillakaan pakkasilla