Ladaboard

Elikkä hommasin juuri ladan ja täytyy vain ihmetellä mokomaa keksintöä Onko tohon ohjauksee jotain säätöä vai kuuluks sitä ajaa suorallakin tiellä kun zetoria? Ja toinen kysymys et kuuluks sen ratin olla niin jäykkä ettei se palaudu edes ajos suoraks itestää?

Sit tietyst kysymys et kun "jarruttaa" niin takapää alkaa ravistaa melko paljo lopuksi?(takarummut kierot?)

Eli onks lada oikeesti noin kauhee ajettava ton ohjauksen suhteen vai onks siin jotai ihan viallakin?

Ja latikka on joku 2107 vm-94

mitvit kirjoitti:Eli onks lada oikeesti noin kauhee ajettava ton ohjauksen suhteen

Kun auton ohjauslaitemalli on peräisin jostain 60-luvulta niin kyllä on.

Kyllä sen kuuluu vähän palautua, mutta ratin ollessa käännettynä ääriasentoon niin suurta välystä ei tule säikähtää, se on normaalia simpukka-
tyyppiselle ohjaukselle.
Ja on p*skapuhetta että Ladan ohjaus on kunnossa ollessaan jäykkä! Silloin on jotain häikkää jossain jos se on jäykkä.

Ei kuulu olla tyhjää liikettä ja normaalisti ajossa palauttaa...
Taas tälläinen pommi myyty jollekkin että saa sanoa : lada on paska.

Eikös siinä ääriasennossa kuulu olla ainakin vähän väljää?

Kulumisen aiheuttama välys on ainakin yleensä keskialueella, kun siinä paikkeilla sitä ohjausta jatkuvasti kuitenkin veivataan.

Jatkuva ohjaamisen tarve saattaa johtua päin helevettiä olevasta aurauksestakin mikä lisäksi sotkee sitten sitä vähäistäkin palauttamista. Jos siihen on joskus joku raidepää vaihdettu niin menee helposti pieleen.

Ja tuo jäykkyys on taas suhteellista, toki se hyvin toimiessaankin on jäykempi kuin joku nykyaikaisempi tai tehostettu ohjauslaite. Riski mies ei toki kiinnitä siihenkään mitään huomiota...

Ja tuohon jäykkyyteen vielä jos sattuu oleen pallonivelet jumissa/ruosteessa niin ohjaus on todellakin kankea. Ja kuten aiemminkin on sanottu niin ohjauksen kulmat vaikuttaa paljon tuohon palauttamiseen. Apusimpukkakin voi kaivata rasvausta/huoltoa. Jos ohjauksen osat on kaikki kunnossa niin mun mielestä ohjaus ei Ladassa ole kovinkaan jäykkä. Ja jos vielä liian jäykältä tuntuu niin täällähän on ollu myytävänä kuulalaakeroituja apusimpukoita.

Tuota ratissa olevaa välystähän voi simpukasta säätää pienemmäksi. Pieni välyshän tuossa keskiasennossa tulee ollakkin mutta ei nyt hirveitä kumminkaan. Jos tuossa vetää välykset kokonaan pois niin ohjaus voi mennä ääriasennoissa jäykäksi.

Oletteko btw. huomanneet miten Ladoista kokemattomat ajaa Ladaa ensialkuun, oli se hyvä tai huono. Aivan, kädet käy kuin tynnyrinpesijällä kun kokoajan yritetään ajaa niinkuin korollalla eikä anneta kotteron lipua omia uriaan vaan väkisin kokoajan korjataan ajolinjaa.
Takavedon kanssa löysät ranteet on pop...

Jokari kirjoitti:kädet käy kuin tynnyrinpesijällä kun kokoajan yritetään ajaa niinkuin korollalla eikä anneta kotteron lipua omia uriaan vaan väkisin kokoajan korjataan ajolinjaa.
Takavedon kanssa löysät ranteet on pop...

Oikeastaan juuri noin. Mitä systerin 2105:lla ajoin niin se oli leppoisa ajettava ilman mitään jatkuvaa korjausta ajolinjan suhteen

Melkeimpä voisin sanoa, että ei se ainakaan huonompi ajettava ollut, kun oma Samarani joka tuntuu taas "vipraavan" jostain stanan syystä jo satasen vauhdissa vaikkei vanteissa ei ollut edes hiekkaa tms.
Pitänee käyttää renkaat tasapainotettavana eihän tuolla viitsi ajaa, kun kello kilkattaa kädessä, kun sille päälle sattuu (aika usein) ja johan tuota kahtoo mahd. kyytiläisetkin,kun ratti täräjää
Kokeilen vielä ilman mölykapseleita loppuuko ravistus jos ei niin sitten tasapainotukseen purkautuuhan tuo koko kottero tai ainakin etupää moisesta pitemmän päälle.
Sori ot, mutta näin tuntuu olevan eikä tuosta ole aikaa niin kauaa, että se oisi kullannut muistot.

Kiitoksia kaikille vastauksista

Täytyy varmaa antaa rokotus nivelille ja kokeilla säätää sitä keskialueen väljyyttä vähä pienemmäksi. Oliskohan teillä tietoa et onko tuohon kytkinpolkimen päässä olevaan sylinteriin olemassa "korjaus" sarjoja eli tiivisteit ku nesteet tulee lattialle.Tai koko kytkin sylinteri jos ei saa tiivisteit eriksee. Ja mist niit kannattaa kysellä ku en ainakaa motonetin valikoimista löytäny sellasia.

Tervehdys.
takavetoisten vanhan mallin simpukka on joskus vaurioitunut jostakin vastaiskusta siten että sektoriakselin tai ohjausakselin niihin kierreosiin tullut kolot suoraanajo kohdalle ja simpukkaa ei saa kunnolla säädettyä, jos säätää kekiasennossa jossa on ne kolot, välyksettömäks,i tulee simpukasta jäykkä.
Hyvä säätää karvanverran sivussa, mutta kas siinä onkin keskiasenossa välystä liikaa, ne kolot. Toinen ehyempi simpukka tilalle, mutta vanhallakin voi ajaa kun tietää.

Minä ainakin sain ostettua vajaa vuosi sitten Vantaan Motonet`sta kytkimen työ- ja pääsylinterin, sekä letkun. Ennen näki Motonetin sivuilla, missä myymälöissä mitäkin varaosia on saatavilla.

Myyhän ne motonetissa nuita kumeja: http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/846503/3
Ja varmaan missä tahansa muuallakin.

Se nettikatalooki on vaan nykyään aika vttumainen räknätä, tässä linkki tekstiversion listaan:
http://kauppa.motonet.fi/motonet/varaos ... _2101-2107

Joo löytyhän sielt motonetist ku osas ettii oikeest paikast vaa:)

Sitten vielä visanen kysymys takajarruista. Kun jarruttaa ja alkaa vauhti olee pois niin rupee jyristää/täristää ihan älyttömästi. Hain jo uudet sylinterit taakse kun taisin rikkoa "säädöt niistä kun "herkistelin" vähä niit ja sit kävin ihmettelee et miten ihmees ne säädetää pintaa mut voiskohan sellanen tehdä et jos toinen mäntä jumis? En oo aikasemmin törmänny moisee et kun vauhti hidastuu niin tärinä kasvaa

tervehdys.
Tuohivirsun aikainen konsti. Sahaa takahihnoihin ratasahalla poikittaiset urat 2 /kenkä ja paina uriin lyijytäytekynän lyijyt tai ns. krafiitit hihnan levyiset pätkät.